Эдуард Бортник

Спасибо за советы

Если кучу железок заказывать то может и имеет смысл, чтобы сэкономить на доставке. Да душить зеленую нужно, просто собираюсь заказывать дуги и рамки здесь по месту, но стоит задуматься чтобы и у них заказать Извините за повтор, просто не отображалось сообщение

Ну если комплект заказывать подножка, дуги, рамки то смысл конечно есть чтобы сэкономить на доставке, хотя с ростом заказа и вес растет, попробую задушить зеленую тварь, но все равно хочется дешевле, мот старый, а новые блестящие железячки его не сильно украсят.

Да цена хорошая, мне примерно в такую цену и предлогают. а от айрон скил не судьба взять? дорого?http://iron-skill.com/index.php?item=26 я задушил свое склизское зеленое животное и купил, зимой приехала, но еще не ставил. качество исполнения на уровне. А какая цена доставки в Беларусь?

Подскажете по подножке центральной. Хочу прикупить, новую жабу душит заказавать, на разборах от трансальпа ненашел, предложили от CBR,по внешнему виду она подходит, скажите как ее обмерять чтобы узнать можно ли ее установить. Подножка в другом городе, в живую померять нет возможности, продавец обещал все обмерять.

Ну они недорого стоят от поставщика vika около 12 евро за два,считаю что невелика трата, темболее ТА у меня и у товарища.

Подскажите пожалуйста, какие вакуумметры покупать, какая должна быть шкала? 0 - минус 100 кПа или хватит 0 - минус 40 кПа В общем какое максимальное разряжение создается?

Отлично! Баринос спасибо что развеяли сомнения!

Т.е. механических отличий никаких в карбах нет, датчик положения заслонки влияет только на электронику?

В общем результаты таковы! Все предложные средства не помогли, ни ВД и тормазуха результатов не дали, все таки мне кажется что винты качества были не только вкручены до конца но еще и заклинены (забиты в колодцы) в виду того что от края колодца до самого винта не мении 1 см! В общем принято решение не мучать карбы и ничего не высверливать, а купить другой карб, но возникло еще пару вопросов! У меня мот 93-го года, т.е. мне нужны карбы которые без датчика положения заслонки. Есть целых три варианта которые можно купить. 1. http://allegro.pl/honda-xl-600-transalp-gaznik-gazniki-100-sprawne-i5563857630.html Автор пишет что карб. полностью исправен снят с мотоцикла с пробегом 50 тыс. 89-го года, хочет за него примерно 8 тыс. рос. руб. Но на фотографиях я вижу датчик положения заслонки как на моделях после 95-го года. 2 http://allegro.pl/gaznik-korpusy-honda-xl-600-v-transalp-pd06-93r-i5177206085.html По по описанию вроде рабочий но состояние по фото вобще убитое , весь в окислах, брать такой себе дороже! он имено 93-го года 3 http://allegro.pl/honda-transalp-600-v-gaznik-i5976857820.html#imglayer Фото только одно но вроде состояние хорощее смущает цена в примерно 4 тыс не указан год выпука. Если купить карбы допустим 97-го года в котором этот датчик есть то как мне понимается никакой проблемы это вызвать не должно! или это не так?

Подлезать не надо, карбюраторы сняты. Да отвертка здоровыя (которая ударная), биты сменные правда может подберу через переходник. Правда непредставляю пока как карбюратор фиксировать в тисках что-бы не треснуло ничего, губы алюминиевые есть, буду по месту думать, срасибо за советы, по результатам отпишусь.

Баринос, я вначале и думал про такую (похожую) горелку, "газовый резак" как его называют, который работает от цангового газового болона, это будет как раз точечный прогрев детали. Боюсь ударно туда не подлезть, колодец маленького диаметра.

Ок а то я уже задумался о покупке газового резака к цанговому болону, буду фен искать, в принципе наверно можно под тепловую пушку положить.

Так а подскажите еще, кабры то я заново разберу, подостаю мембраны попловки, и резиновые прокладки уплотнений, карбы рассоединять? можно ли еще что повредить при разогреве?

Буду пытаться сорвать, пару дней отмачу разной химией. Скажите а если греть? Ну допустим газовой горелкой так слегка без фанотизма то греть внутри сам винт (прямо в дырку), или корпус карба вокруг!

Резинки да убитые, буду менять

А провалы на 2 тыс. могли быть из-за закрученых болтов? Мотоцикл заводилля с полтыка на подносе при температуре около ноль градусов! Фильтр я поменял.

Тормазуха тоже вариант! Спасибо за совет. Мотоцикл незнвю откуда, был куплен в мотохаусе польшы, а откуда туда попал неизвнсно.

Может кто высверливал эти винты, у них же резьбовая часть около 1 см. Винты качества новые в принципе знаю где купить. Но вот если высверлит как извлечь то что в резьбе сидит. Подскажите пожалуйста по пунктам 2, 3!

Залил в паз где винт вд-шки. Не поможет попробую керасин. Но шансов мало!

В теме по двигателю прав писать нет, пишу здесь! Сразу напишу что форум читал насчет чистки карбов, моего вопроса там нет, или не нашел. В общем купил мотоцикл который простоял два года после пригона из Европы, поэтому закисших деталей хватает, с калиперами разобрался, настала очередь карбюраторов. Проблема была в том что у двигателя были провалы на 2 тыс. оборотов, читав форум грешил на мембраны и поэтому решил провести инспекцию и заодно причистить жиклеры и каналы. Карб разобрал, на первый взгляд все было нормально, мембраны целые, карбюратор чистый. Дальнейшая разборка показала что все жиклеры выкрутильсь но не выкручивается винт качаства смеси, причем видно что он вкручен до упора и скорее всего закил, вд не помогает. Вопросов несколько: 1. Кто с таким сталкивался, как решить проблему. 2. Если винты вкручены до упора (и это сделано специально перед продажей) какую проблему могло это скрыть, к чему можно готовится? 3. Если оставить карбы со вкручеными винтами и ездить, к чему это может привести, понимаю что бедная смесь но к чему это ведет? 4. Может стоит заказать другие карбюраторы (примерно 10. тыс.) и уже из 4-х, собрать 2.

Так я понимаю что все эти вопросы давно обсуждались, и не раз, много было разногласий. Так моя тема была не в том что лучше что хуже, у каждого своё мнение и довады самые правильные. Я просто спросил, кто может заказать для меня эти алюящики военки. В принципе один форумчанин согласился, за что ему спасибо отдельное. Но за советы тоже спасибо, все приму к сведению при заказе защит и рамок.

Ссылку могу только на группу вконтакте. Кстати, а про ребят из Пинска? Тоже могут сделать, или у них заводские дуги? Просто я в конце марта, начале апреля в Пинск собираюсь заехать, друг хочет там ТА 600 или 650 посмотреть может купить, могли бы к ним по делу заехать, может что посоветуют, или сделают. http://vk.com/moto_drive_service

Спасьбо за совет. Производииелей я уже нашел. Сколько людей столько мнений, я прислушиваюсь к советам. Насчет гиви я могу заказать новые гиви по цене 95-100 уй. (абамских) что и хотел делать, но послушав, почитав отзывы решил что лучше сделать под заказ. Я неговорю что гиви плохие, просто цена завышена из бренда. Нашел производителей которые сделают дуги, подгонят рамки под кофры. Может я чего не учел, поправте меня.

Озвученые мне цены на дуги 7 тыс. ( в перещете на рос руб.) рамки 3-4 тыс. Да это цена новых гиви, но мне их не рекомендовали. Дешевле конечно слелать самому, но трубогиб незнаю где взять, да и по опыту знаю что не всегда действет принцип "хочеш сделать хорошо сделай сам" Да читал я форум при изготовление самодельных дуг. Ничего крамольного про трубу 28 не помню. Помню что когда мне было лем 16 мне говорили что при падении дуги должны складываться, типа энергопоглажение. По другим мнениям должны наоборот скользить. Мне уже 30, так и незнаю что правильно.