Sharprig

Я себе в прошлом году брал такие с такой кнопкой (родная из комплекта отстой) Фонари годные, свет желтый, белый, желтобелый Не смотря на милипусечный размер, лупят нормально Катал в разную погоду, никаких проблем http://transalp-club.ru/uploads/inline/6797/62839ea123615_IMG_20210719_215920.jpg

Коллеги, приветствую Есть вопрос по РР. Ставил аккумулятор после зимы, ради интереса замерил ток на выключенном зажигании (между - аккумулятора и скинутой клемой). Намерил 175 милиампер. Начал искать откуда течет. Поскидывал предохранители - без изменений, в итоге - уперся в РР (если отключить от цепи РР, утечка пропадает. Если оставить РР, но от РР отсоединить генератор - утечка сохраняется). Сам РР работает вполне себе штатно - на 5000 оборотах упирается в 14,6-14,8 и дальше не идет Насколько велик криминал? Можно ли с этим ездить, пока совсем не навернется? Где правоверно брать РР на замену?

Написал в личку

Переспицовывал в прошлом году у http://transalp-club.ru/user/7224-dada-vova/ на неродные усиленные. По деньгам сильно дешевле оригинальных. Попробуй стукнуться к нему

С пассажиром и вещами даже на дачу по весу уже будет перебор. Сам 70, жена 60, в шмотках и со шмурдяком по грузовой паспортной максималке в 150 выходит. Да и без паспорта, под этим весом маятник уже в горизонт прожат

А кто уже ставил усиленную заднюю пружину на 600ку? С кем можно пообщаться? В планах провести ревизию задней подвески, заодно бы и пружину обновить

Спрашиваю в профильной) поставил 700ю шинку попробовать резину чуть позубастее под легкие выезды на природу. Может быть еще не прикатался, но по первым ощущениям после мишлен сирак на трассе радикально хуже. Начиная с 80 начинает побалтывать. На разметке как по мылу. Давление: 2,25 перед - 2,5 хвост Покатаюсь пока в одно лицо, но по первым впечатлениям, если оно так на асфальте, то лучше лишний раз на песочке погрущу. С пассажиром и чемоданами почувствовал себя хромой уткой.Это нормально вообще? Езжу с паксом спокойно 100-110. До этого была только дорожная резина (сирак, 705шинка, и по ощущениям было очень норм)Кто с чем катает на дальняки с пассажиром?

Дабы не плодить темы Года три назад сгорел разъем от генератора на рр, аналогично топикстартеру. перекрутил на ваги. Потом не удержался, поставил такой же разъем, как был, еще и клемы не только обжал, но и пропаял. Кончилось тем, что за год все окислилось и новый штекер тоже начал подгорать, так что обратно поставил все на ваги. Сейчас собрался ставить вольтметр, и все потребители на отдельный провод кинуть. Заодно и обслужить все разъемы. Собственно вопросы: - Что имеет смысл сделать, кроме как зачистить контакты и вдшкой все побрызгать?) - Многожила от генератора сейчас воткнута в ваговский клемник как есть - имеет ли смысл ставить концевик, и если да, то какой? Любой подходящий по сечению, или есть нюансы (вроде неправильной гальванопары, например)?

Спасибо!!! Но уже добрались домой. Не стали разводить суету, а погуляли нормально по Плесу, а вечером укатили на газели А мы уже вконтакте и списались. Жду спицы и ага

Ну я и умудрился. Жахнул на неделе заднее колесо. Выехал в Плес уже с легкой восьмеркой и парой оборванных спиц, судя по всему. И в дороге добавлял. Сначала грешил на пассажира, потом на переднее колесо или колонку. Заднее додумался вывесить и посмотреть, только на второй день, а, обнаружив восьмерку, не проверил сразу люфт. Спицы щупал, но какого-то отличия от обычного их состояния не заметил. Пока не подергал на люфт, и не увидел срезанные шляпки. В общем тупанул знатно.

Парни, кого посоветуете на переспицовку? Заднее колесо на та600 98 года. Справа -9 спиц, слева -8))) Обод вроде подлежит спасению. Новые 32 спицы заказал, через несколько дней должны придти)

Вопрос разрешился сам собой))) Вывешивание заднего колеса показало заметное биение. А контрольная поездка в Плес налегке привела к отрыву 15 спиц (8 на одной стороне и 9 на другой). Так что теперь ищу эвакуатор до Мск. Ну или вдруг у кого в Костроме или Ярославле есть контакты на газель или (вдруг) заднее колесо на 600й трансальп, буду благодарен)))

Приветствую! Поехал в Кострому прокатиться, и вылезло противное биение руля на малых скоростях - заметный воблинг. В пробке с пассажиром довольно жопно. Что смотреть? Колесо на восьмерку? Люфты подшипников рулевой и в колесе? Демпферные резинки в руле? На первый взгляд вроде все штатно, подши рулевой менял осенью, проехал четыре тысячи до Крыма и назад, все отлично было. По ощущениям - на маленькой скорости переднее колесо как будито своей жизнью живет( P.s. если что, есть кто в Плесе или Костроме с кем можно посоветоваться? Ляп 600, 98 года

Был синий дрозд инжекторный из первых, еще с циферблатами. Охрененный мотак, но с дороги на нем никуда. И по нынешним временам очень дорогой в эксплуатации. За сезон два задних колеса (каждое как два на ляп) и одно переднее, два раза передние колодки и раз задние, два раза звезды... А теперь еще и камер везде понавешали. А на дятле 110 не особенно ездилось. Меньше 140 тоска накрывала черная. Зато на море одним днем. Москва-Ейск с неспешным обедом и ковырянием в носу по недостроенной М4 - за 13 часов от порога до порога. В общем скучаю по нему иногда, недокатался на птичке. Но теперь уже только турэндуро.

Коллеги, кто юзал Ferodo? Поставил на перед после смены дисков FDB892GS-PLUS так эта хрень уже скрипит чуть ли не месяц. Давно все притереться должно. Это вообще нормально для них? До этого что только ни стояло, никогда ничего не скрипело. Правда, и диски были другие

Коллеги, от ТА600 начало заметно тянуть бензином. Проверил карбы, бензокран, шланги между ними, бак изнутри и по швам - все сухое, запаха нет. Тянет только из пробки через личинку. Про вентиляцию читал уже, но что ж раньше-то не воняло? Не обращал внимания, или особо мерзотное что-то залил?

Всем привет! В прошлом году поплавились и погорели провода со стороны генера. Пообкусал, поставил ваги, а потом заменил на штеккер, аналогичный родному. Вчера поменял свечи, заодно проверил соединение - со стороны рр у всех трех проводов уже поплавило изоляцию около клемм. И одна уже даже пыталась подгорать. Места обжима все в зеленом окисле. Т.е. по ходу клемы были из чего-то, что дает с медью термопару. Вопрос: кто вообще что с этим разъемом делает? Ставить обратно ваги? Ставить штеккер, но нормальный с нормальными клемами (какой?). Запаивать не очень хочу. Ну и проводов там уже не очень осталось. Как и чем лучше нарастить?

Спасибо!

Пара вот таких хомутов: https://images.cmsnl.com/img/products/clip-cable-15mm_medium90690GHB651-01_5495.jpg Партнамбер 90690-GHB-651 Понятно, что где-то поджать и должно открыться. Но морду снимать неохота, а через боковой пластик - рука пролазит, а посмотреть нормально - не получается

Коллеги, есть вопрос. Перебился провод датчика заднего тормоза. Понадобилось снять правый пульт, чтобы уволочь домой и перепаять. Но хоть убей не могу понять, как разомкнуть два родных пластиковых хомута, крепящихся к пауку, и в который убраны все жгуты проводки. Буду благодарен за ответ)

Уже и стучал, и грел, толку ноль. Попробую завтра смастерить приспособу, чтобы выдавить

Братцы, кто чем выбивал шестерню? С торца рассверлил, вдшкой залил, но выстукивание что-то не очень помогает

Приветствую! Какие варианты есть по передним тормозным дискам на ТА600 98 года? оригиналы 45251-MAW-761 и 45351-MAW-760

Жара!

А со стороны и не скажешь, так бодро на машинах все мимо летели)))