Lew

Спасибо Димыч, успокоил http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Если ориентироваться по микрофишам, можно увидеть, что масл.фильтр на ТА400 до 1994г и ТА400 после 1994- разные(стр. Е-12, деталь 12). Напротив кода детали 12(масл.ф) стоит количество 1 для ТА400 до1994, а для ТА400 после 1994 стоит прочерк. Там где для ТА400(>1994) стоит количество 1- кода детали почему-то нет. Как быть? И что за фильтр под номером 1 (состоящий из фильтра 12 и какой-то крышки с гайкой см.рис. стрЕ-12), и почему количество (1) для него в скобках?

Dеn, мой ТА такого же цвета, сейчас на таможне стоит. Прочитал твою ситуацию, и сразу позвонил чтобы постарались сразу на таможне оформить сине-зеленым. Хотя когда таможили машину золотистого цвета написали серый. Проблем не было http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Я на 400-ку здесь на форуме скачивал, точно не помню, по-моему главная-файлы-микрофиши та 400

Здорово мужики, раньше ездил на ишаке, и ни разу не задумывался о выборе масла, в бензин М-8В с заправки, в коробку ТАД-17. Сейчас ТА-400 еще жду, а любить его начал уже http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Вот и думаю чем баловать своего любимца. В идеале хочется раз определиться с выбором масла, и не прыгать с марки на марку. Отсюда масло должно быть не очень дорогим и достойно справляться с своими функциями. В морозы ездить не планирую, но крутить иногда буду. Мотюль не хочу, в последнее время все чаще на него жалобы. Думаю или репсол или хадо синтетику. Последнее видел 5w50 370 руб/литр,сертификаты есть.Что посоветуете, и сколько в 400-ку литров нужно?