galkin24

Проводку хоть с нуля делай, это несложно вовсе...Лучший вариант: обвязка двигателя от 700ки ( или как у 700ки) , а свето сигнальное оборудование - 650ка

Ездить можно, Продать ... Результат ( без учета потраченных денег и времени ) положительный, ибо карбюраторная 650 жрет не в себя, плюс ничтожные прибавления в мощности и крутящем моменте. Из минусов дорогая топливная система, дорогая и дорогая в обслуживании. Если с учетом денег, которые обычно с неба не падают, и времени, которое ограничено...нецелесообразно. Хотя ходовая 650ки и движок 700ки это лучше чем 650ка и лучше чем 700ка, но нецелесообразно. Однако, если б всё в нашем мире руководствовалось исключительно целесообразностью, это был бы скучный мир...и мотоциклов бы не было.

Первые щупленькие какие-то. Обычные мамы 6,3мм за глаза хватит. Я бы взял такие http://www.baltkam.ru/auto-parts/1117549_buy_/xpric.java?37.10;457377206-КЛ066;ВАЗ; А для перестраховки , купил бы ещё луженые папы и мамы, по 2 рубля припаял бы их на провода и вставил бы в фишку. А если по уму, нафиг там вообще колодка? Фазы можно подключать произвольно. Перепутать невозможно, да и по одному соединению легче соединить с предварительным сильным поджатием мамы.

Мама-клеммы лучше покупать в автомагазинах, которые гирляндой по 10 штук (луженые, серебристого цвета), провода лучше к ним припаять, если нет специального обжимного приспособления. Клеммы с цветным кембриком , продаваемые поштучно нехороши. обжим слабый, паять проблематично. А если паять не умеешь, то можно купить уже обжатые с куском провода, или купить фишку и повытаскивать от туда.

SpaceTim, «мамы» тоже лучше паять к проводам.

Кручу жену на Чапая, не соглашается пока , вдвоем на Ёбрике ... не дура она

Оно бы знать средний ток потребления стартера. Автошные реле ведь коммутируют только ток втягивающего реле, а он куда меньше тока стартера ( В авто во всяком случае). Параметры стартера я не нашел в сети, но можно «клещами» измерить. Нужен мультиметр с клещами и трансальп. Предварительно полагаю, что автошное не подойдет, слабовато.

Возит у нас в области один продаван мотоциклы из «Европы», начинаешь расспрашивать откуда конкретно, у него всё Германия да Италия. По фоткам да названиям из них посмотришь - Польша. Польша она тоже Европа, но...А ещё он продает на Авито мотоциклы изумительного состояния, которых у него нет. Только что продан, но есть другие, подешевле...Несколько неоднозначный бизнес, с не тонкими маркетинговыми шагами

С новым годом мудрости тебя, форумный друг, счастья тебе простого человеческого Человеческого, здоровья стального, с цементацией, новых дорог, добрых ментов, двигателя с неисчерпаемым ресурсом , и любви близких...будь молодцом, держи хвост огурцом!!!!

Хорошего бензина и красивых дорог, вина...хлеба...добрых друзей...счастья в семейной жизни

Какие бы потроха не были, ток пойдет ровно тот, который потребляет стартер, и сдается это будет около 100А

Насколько видно из электросхемы мотоцикла, предохранитель на 30 не имеет отношения к стартеру и его реле. Просто он установлен на нем. Это общий предохранитель всей электропроводки, через который питаются все потребители при незапущенном двигателе, кроме стартера кстати, который подключается к АКБ напрямую через контакты реле. Поскольку потребители не поменялись, то и предохранитель должен остаться штатным 30А. Ничтожное изменение потребления обмотки реле учитывать не будем

Почему вообще хочется вывалить кучу денег за древнегреческий японский мотоцикл? Потому что хочется сказки, хочется поймать удачу за хвост, хочется быть самым умным ( спорно) . Про канарейку за 3 копейки не согласен ни разу. Деньги не малые. Вот видишь «его» на фото, а он сверкает силиконово-восковыми соплями по всему избитому телу и говорит, вот он я, последний мамонт, я почти новый, бабушка только в церковь.. сейчас ведь навека уже не делают, сейчас всё говно маркетинг. И посещают мысли, подзайму и куплю, дорого, но зато он хороший, прослужит до моей пенсии ( теперь правда может не хватить ресурса в свете новых событий), горя знать с ним не буду, а дураки пусть на новом ездят и страдают. Если пережить это состояние в течении 3 - 5 дней, то мозги встают на место. Мои обычно говорят, что немногие всё таки нарываются на проблемы, и нарвешься именно ты... Шестисотка за 250тр должна быть абсолютно исправна и укомплектована даже всякими «излишествами нехорошими». И когда я вижу такую цену, то сначала думаю что так оно и есть, эврика нашел ... А продавец неправильный, дитя капитализма ( хотя может быть всё и наоборот, может это мы сироты социализма со своей честь, совестью и т.п.) Автору желаю привести побыстрее мотоцикл в порядок и наслаждаться поездками. Пишет красиво, аки ранний Чехов.

Al_Vas, какой то Вы не положительный человек что ли... или хотите таким быть? Сам я на стороне покупателя если что... Сейчас большинство на стороне покупателя, правда припомню Вам ситуацию, когда человеку продали удаленно мотоцикл с гнилыми колодками и тд и все сказали что он сам дурак, тогда тоже было единодушие. (другое) Мотоциклы из пьесы знакомы, полгода назад они меня прям манили к себе, все три, но по очереди...Продавец был крайне скуп на слова, кроме того отсутствие ПТС меня напрягло, где я в своей деревне буду по таможням бегать...короче отлегло само собой. И хорошо. А так, для человека не умудренного опытом общения с иномотоциклами казались они мне хорошими, прям очень хорошими... По фото не женитесь!

МАКС, Ингосстрах, Росгосстрах перенаправляют в РСА, там по номеру ПТС определяется страховщик, который типа уже не может отказать. У меня определяется ВСК, и далее процедура идет через e-гарант...Марок мотоциклов там НЕТ. Звонил в РСА - сказали если нет - не получится, иди в офис. Гребаный нехороший ВСК сам на этапе оплаты вместо капчи из иероглифов перенаправляет в РСА, в е-гарант, в котором нет мотоциклов. Звонил в ВСК - сказали неполадки в системе, уже ведутся работы, но сроки неизвестны...Сказал что умышленно делаете процедуру невозможной....Что вы! попробуйте завтра...Это при том, что там базовый тариф больше 1500 рублей. В Макс я вчера написал прямым текстом, что я о них думаю...зарегистрировали обращение, сказали если мой телефон в течении суток будет недоступен, то анулируют...телефон молчит. В итоге СОГАЗ, 433 рубля на год...с 15 раза Ушли сутки... зато надписи пестрят на сайтах " ОСАГО за 3 минуты" Пойду строчить жалобы в РСА и ЦБ, да, это некрасиво и плохо... Но молчать об этом тоже некрасиво, и плохо всем... Всё это дерьмо взбесило меня куда больше, чем исчезнувшая за горизонтом кладбища пенсия.

Нифига не получается с электронным осаго. Макс выбрасывает на РСА. ВСК начислил 789 вместо 433 + ещё будет геморой с их вонючей капчей с иероглифами, ингос крутит-вертит- проверяет сканы.

Куда он масла залил на 3000 ?

https://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/transalp_600/2733512-f09e4aaf/

Единожды переставлял вентиль на камере, и то на мотоблоке ( тот же кросс по сути). Обычно в былые годы в покрышку насыпали тальк, чтобы камера скользила относительно покрышки, а покрышку в месте контакта с ободом мазали спиртовым раствором канифоли, что бы она не проворачивала относительно обода. А вообще нужно следить за давлением в камере и не рвать с места, аки тарашка.

Да как-то страшно уже...

У меня глупый вопрос: "пианино" это любая ямаха или та которая рояль?

видится так: после пуска двигателя в общей точке дополнительных диодов появляется потенциал +12В, обмотка реле включена одним выводом в эту точку, а вторым к нити дальнего света. В итоге обмотка включена в точки с разностью потенциалов 12 Вольт, контакты замыкаются = сразу после пуска загорается ближний. Кроме того, ближний по прежнему можно включить штатным способом при не запущенном двигателе. При включении дальнего , ближний выключается, поскольку обмотка реле будет включена между точками с одинаковым потенциалом. Резистор на случай перегорания нити дальнего света. В принципе его можно исключить, поскольку штатный способ включения сохранен.http://transalp-club.ru/uploads/inline/7370/5b2c327d83847_ta650.jpg

ну это около 100А, прям вот лампа потребляющая 5А большая ему помеха

ну и что? подключить реле параллельно лампе, реле взять с нормальнозамкнутыми контактами... А лучше питать реле от фаз генератора через диоды.