Vikenty

Спасибо!! При помощи добрых форумчан, уже раскрылась первая тайна о ТА который поеду смотреть. Оказалось у данного экземпляра был дефект коробки в Германии. Буду рассматривать эту птичку, строго соблюдая наставления мануала, который опубликовал Zмей. Мир, дружба, жвачка!

PaPeZhu расклад ясен! Цена подвернулась тебе хорошая. Сейчас всё что смотрю от 3 тыс. и наверх. pinskbop еду смотреть местный вариант на днях. Если вариантов не останется, свяжусь с тобой. Спасибо за помощь.

PaPeZhu Привет! ТА у тебя красавчик! Сколько ни смотрю по ценам, то в Германии всё на порядок дороже. Это по всем маркам и моделям. Я что боюсь, купить кота в мешке. Не однократно покупал авто и пригонял (ценой до 4000 Евро). То что радует глаз ценой, обычно стоит на турецких плацах. Обычно над техникой от представителей этого нац. меньшинства, поработал один, другой бородатый шаман. Личный опыт, неоднократно подтверждался. У тебя как получилось? То что насмотрел, то и купил? Закидывал аванс? Жил там на месте, или есть кто местный, кто помог? Почему не гнал сам? (вообще это возможно? какие сложности при регистрации? что со страховкой?)

700 не по бюджету. Да и люстра у 650 более Эндуристее по мне выглядит, чем круглая Но это толко по мне. Не обессудь

Йети спасибо за исчерпывающий комментарий! Возможно не по душе пришлись тебе эти образцы, так ка кофры не по взрослому выглядят. Как то не "хардово". Но я пока в сахару и дальний пробег не собираюсь. Мне и детские чемоданчики по душе. Пока до работы с лаптопом доехать, да до озера плавки с полотенцем закинуть pinskbop смотрю mobile.de, там и впрям цена на порядок выше. Может потому, что состояние у немцев получше будет. Как ни как обслуга даёт ос себе знать. Может можешь подкинуть какой нибудь адрес, где Швейцарские объявления размещаются? Мать гугл конечно мне в помощь, но вдруг есть какая секретная база данных . Еще смотрю что большая част на нашем рынке, когда то была привезена из Италии.

Как-то странно право. А я кто? Vikenty, Рад землякам! Мот в Риге! Так это замечательно! Пригласил своего знающего друга, поехали,посмотрели... сейчас даже прокатится реально. Все можно пощупать глазами и руками. Хе хе. Баринос просто навеное не на того Torman ссылку дал . Так то приятно познакомиться!!

Баринос Буду благодарен если дашь юзернейм Я пока не совсем ориентируюсь по именам и фамилиям

После написания вопроса полазил по форуму. Нашел коммерческую ветку. Но дело тут такое, что из РФ в Латвию мотоцикл ИМХО не фонтан тащить. Может я не прав, но со сделками в таком направлении никогда не сталкивался. Только в обратном. Наслышан, что таможня зверствует. Буду пытаться без ошибок

Благодарю. Юрис по всему давно тут не появлялся, а с dzerais обязательно свяжусь. За слова добрые, отдельное спасибо.

Привет! Спасибо радушному приёму. Питер по духу близок, по ранней юности много раз бывал. Пребываю в мечтах о маршрутах своих ближних и дальних мотопробегов. Одно из направлений Карелия, соответственно через Санкт-Питербург. Но мечты пока остаются мечтами.

Этим летом с семьёй посетили Грузию (перелёт Рига - Тбилиси, затем с местным проводником горы, после Батуми и домой). Красота гор, "душевность" местных жителей и сила гор очаровали меня. В плане переездов по горной части страны (особенно в Казбеги), по дорогам местного пользования на микроавтобусе (за рулём местный гид), словил много адреналина. Элементы "джигитовки" на дороге присутствуют повсеместно, как в городе, так и за его пределами. Что спокойно, так это половина трассы Тбилиси - Батуми, до части дороги которую описал автор. Как минус данного направления вижу обязательное наличие как тёплой (если есть план пройти горные маршруты), так и летней одежды. ИМХО требуется много пространства именно под шмотки. К слову, ко будет посещать Батуми, не забудьте погулять по ботаническому саду (12 км от города по направлению в Тбилиси).

Привет всем матёрым и не совсем байкерам! В рядах мотолюбителей недавно. В пользовании и владении в основном была мелко кубатурная техника, вроде мопедов и роллеров. Этим летом загорелся мечтой узаконить свои навыки вождения, с приобретением мота в последствии. Корочки получал на "Гусе" волосатого года, и с первого-же взгляда и поездки на такого рода технике, понял, что турындура это именно то, с чем свяжу начало своей мотокарьеры. В последствии одноствольные отпали по определению "не моё", "не нравиться", да и советы окружающих помогли в этом убедиться. При поиске помогал друг, бывалый по вопросам Enduro, который в своё время владел Африка Твин. Объективность оного, в плане выбора других марок мотоциклов канула в небытиё со старта, ибо разговоров только и было о: "Хонда это надёжно"; "первый мот только Хонда" итд. В конце концов сошлись на 2ух вариантах, XL650 Transalp или Suzuki DL650 V-Strom (года с 2004 по 2006). На данный момент перевес выбора однозначно в сторону Хонды, т.к. тупо бюджетнее. Заряженный стрём порядка 700 - 1000 Eur дороже получаеться. На рынке Латвии особо много выбора нету. Как пример один мот тут https://goo.gl/xgO0tA . Откровенно пугает цена, за мот якобы в хорошем состоянии из Германии с кофрами, как то подозрительно мало просят. Зная наших умелых торгачей, родное показание одометра может быть существенно больше. Поеду смотреть воочию на выходных (пусть даже особо и не покатать при такой то погоде, но с собой будет экс владелец Африки). Взять его домой ну просто хочу хочу хочу!! Пусть до начала сезона стоит в гараже и глаз радует, а то и чего подкручу или повешу на него. Но очень боюсь обломаться с первым мотоциклом (хочу сесть, и первый сезон прокатать каждый солнечный день, без каких либо тех. происшествий) Как альтернатива, присутствует аукцион в Англии. Тут цена вроде и адекватна году и пробегу для тамошнего рынка, и мото магазин как посредник, и обвес ничего в цвет мота (https://goo.gl/TgrrOh - такие экземпляры там частенько появляются). НО, тут есть своеобразные камни подводные. Исходя из выше изложенного, возникают такие вопросики технического характера и просьба дать совет: 1. Как по вам Латвийский вариант? Соотношение цена/пробег/обвес. 2. Кто сталкивался с заменой UK фонаря на Европейский? Стоимость (б/у деталей я не нашел. Скорее всего магазин в Европе или с Китая), проблемы с регистрацией (якобы лампа годиться только с европейской маркировкой). У некоторых из владельцев мотов из Англии, в гаражных условиях перекручен рефлектор. Можно ли такую манипуляцию провести с Transalp. (те у кого рефлектор переделан, в основном имеют круглую фару, как на сибихах). 3. Те же проблемы якобы могут быть и с поворотниками. Ну тут можно решить по проще чем с люстрой, заменить на тюненые леды (тут тоже может есть кто ставил себе? посоветуйте марки производителя, нюансы итд.). 4. После покупки ТА в Англии, захочу поменять показатели скорости и пробега. На сколько реально собственноручно перейти от mph k km/h?! 5. Естественно понимаю, что руководствоваться только пробегом нельзя. Нужно оценить состояние по факту. Но вот утопически если прикинуть, какая дистанция для данного мотика считается более менее "щадящей", если кап.ремонт не производился, и все детали и узлы, помимо расходников, заводские? Буду благодарен за любые советы и информацию! Виктор Латвия, Рига P.S. для админов. Не знал в какой трэд выносить как отдельную тему. Если содержание текста приемлемо, прошу определить моё сочинение в принадлежащую ветку форума. Спасибо.