NiketoNabu

Абсолютно та же хрень. Вот прям та же. Но. Без проблем с увеличением или нет оборотов на подсосе. Система подачи топлива - в норме. Подачи до карба. Что дальше - хз. До этого менялся датчик положения заслонки на карбуляторе. С упавшего на "новый", который куплен на разборке (тема где-то была). И вот какая чтука: этот датчег, якобы, регулирует чего-то как раз-таки на высоких оборотах. До какого-то момента он не участвует в регулировке ААЩЕ. То есть, при дохлом датчике у меня пер до определенных оборотов, а дальше - ну туго, блин. Но равномерно так. А теперь вот - до - норм, после - норм. Но в районе 5к - ощущение, что не прет и поддетонивает. Пока мот на приколе - до хуа других проблем с ним, руки не дойдут проверить. Хотел отключить дадчег и посмотреть на поведение мота. Если изменится - однозначно куплю новый хондапартс, хрен с ним со стоимостью.

Такое есть у одной небезызвестной украинской конторы. Но. Именно из-за этого я у них и не взял. Потому что хочу на алихе заказать пенал для технического шмурдяка (бардачок, короче), который как раз-таки и вещается с внутренней стороны рамки. Если будет полка, это будет сделать невозможно. Хотя... если это будет просто перпендикулярно торчащая скоба, без загиба наверх - то можно. В любом случае, пожелания у всех разные, стоит, имхо, оставить оба варианта исполнения.

@Дикий Серж, ты мне только не забывай напоминать про шлем. Руссичам не могу дозвоница - Снежок на выезде в Крыме, а молодые - хз где и чо одупляют. Приедет, съезжу к ним.

Ребят, а никто не в курсах, баки на СЛР-ку и Иксер 650 по креплениям не одинаковы ли? А т овот тут на бее кастом продают очень нужный именно слр-водам. А именно - увеличенный до 18 литров топливный бак. Я вот и подумал... https://www.ebay.com/itm/XR-650L-HONDA-1993-XR-650L-1993-CLARKE-GAS-TANK-HOLDS-4-7-GALLONS/302960100119?epid=1783989204&hash=item4689d44317%3Ag%3Ar48AAOSwbX1b7jYR&LH_ItemCondition=4 У ацербиса вон ваще на 20 литров....

А как, В итоге, делал жесткую часть? Пластик который.

Набежали аксакалы, обосрали всех хомячков))) На том и стоим)))) ЗЫ Мы тошь к Дядьсироже с таким вопросом подходили - СЛР-стайл)))ыыыы

Они стоят рублей по 15-20. Набери пачку разных, да примерь. Просто оцени жесткость относительно той, что есть (а она слабая раза в два-три) и приложи по длине. Сама ты ее, возможно, не натянешь, но чтоб новая пружина не была длинее старой - вполне. Кроме того, можно всегда вернуть будет в магаз-то. Или, вообще, на прилавке к старой пружине попримерять.

@LenaSLR , заедь в автомаг, посмотри стяжные пружины заднего барабанного тормоза (там их на каждый по две - верхняя и нижняя) на разные машины. Они стоят копейки. http://transalp-club.ru/uploads/inline/7661/5d414ccd2e741_2964.jpg

У Лены два. Один - лишний.

Аахаха, надо условный знак какой-нибудь придумать. Например, надеть мотоботы левый на правую ногу, а правый, вообще, не надевать)))

Это - универсально правильный метод. Даж на Жигулях))) Не закручивая и не втыкая до конца. Как само ляжет. ЗЫ Но, есичесна, я чот отстаивал бы подольше. Чот это вот измерение масла на горячий двиг лично мне не нравица нифига.

Так. Почитал повнимательнее. Видимо, нет такой возможности. Бо от шаблона итак отложено вверьх по самую кромку. Тогда второй вопрос: на какой банан по бокам сделаны вырезы? Ясно, чтобы по установке получались "плечи" на лобовомстекле. Но вот вопрос - зачем? Нельзя без них, чтобы вышло что-то а-ля высокое гивистекло узкое? И еще вдогонку: кто-нить ставил с данного шаблона биспирделок на рестайл? Как там с размерами под винты и нижним закруглением?

А у этой модели стекла есть ли возможность наложить более высокий шаблон? Ради интереса, хотя 560 - это уже овер до х получается. Ну так, чтобы поиграться с высотой лобаша и не заморачиваться со спойлерами.

А какая высота стекла получается, в целом?

Лен, купи себе штатный. Зело полезнее будет. Нештатный - сильно короче. Думается, что и риска минимума будет сильно ниже конца этого щупа. Так что даже не определить масштаба трагедии, если чо.