variator42

Патаму чта правильно делаешь. Пачиму тада у миня схорэла? Напрочь.

Может и так. Изначально так и планировалось сделать, но на большинстве авто реализована схема когда малый круг перекрывается, да и на 700ке он так же перекрывается. Были опасения, что если его не перекрывать, то при открытом термостате часть жижи будет циркулироваться через байпас по малому кругу, тем самым подогревая основную массу жижи - как следствие более частые включения вентелятора и тд и тп. Я вас поправлю немного. На авто , малый круг не перекрывается никогда. На малом круге висит отопитель салона.

Я именно так и сделал.

То есть прогиб меряем от естественного положения нижней ветви до натянутого положения? 50 мм?Я как понял во всем диапазоне , от верха до низа.Но так она сгорела.

На боковойПроверка:1. Остановите двигатель, установите мотоциклна боковой упор и включите нейтральнуюпередачу.2. Проверьте прогиб нижней петли приводнойцепи в средней части между звёздочками.Приводная цепь считается правильно отре"гулированной, если при вертикальном при"ложении усилия руки прогиб составляет:35 " 45 мм3. Прокатите мотоцикл вперёд. Остановите.Проверьте прогиб приводной цепи. Повто"рите эту операцию несколько раз. Прогибприводной цепи не должен изменяться. Ес"ли прогиб увеличен только в некоторых сек"торах цепи, это означает что несколькозвеньев "закисли" и заедают. "Закисание" изаедание часто можно устранить смазкой. Ну точно. Я видимо упустил. По большому счету какая разница. Все равно не верно в мануале.

Да он что там 4х тактник , что там. Разницы особой нет. Допуски другие а принцип то один.

Либо газИт либо термостат. Из-за крышки столько выкидывать не будет. Если крышка не дает всасывать , при охлаждении будет плющить шланги. Не сильно. Вообще если край надо ехать , выкидываем термостат сначала. Если не помогло , то точно газит. Вырываем клапан крышки. Роняем давление и следя за температурой и доливая ОЖ едем до дома. Да , еще. При холодном запуске должно парить. Потому что когда глушишь передавливает ОЖ в цилиндр. И свечка антифризом отпаривается до девственного состояния.

так с боковой - это же не по мануалу, в мануале вообще ошибка говорят В мануале , на сколько помню , не указано в каком положении. Ну я решил , логично на ней )

понял, спасибо!не не не !!!История с горьким опытом. Только купил Альп. Надо сделать ТО. Начитавшись мануала подтянул как указано цепь. Помыл , смазал. Делал все у товарища в боксе. Ну и ему как раз приспичило куда то сгонять. Он кабанчик о 130ти кг. Поехал. Приезжает. Говорит , что ширкает на ходу. Я решил провис посмотреть , берусь снизу за цепь , пальцы с шипением прилипают. Итог , цепь сварилась. Кусок цепи сантиметров 5-7 вообще прямым остался, заклинило. Новая цепь , звезды как результат. В общем , только под нагрузкой с параллельной земле вилкой. Убираем провис , оставляем легкий люфт 0,5 сантиметра. Поэтому и думаю ролик успокоитель поставить как на кроссе.

Извиняйте что обидел. Честно, не хотел. И даже не понял откуда такое впечатление у Вас возникло... Штатный термостат лежит на столе, специально принёс. А также штангель. Хотел даже обфотать со всех сторон. И даже в фотошопе нарисовать линии с размерами. Чем моя манера не понравилась-то? Хотел просто помочь, но уточнял что конкретно нужно. Ну а теперь, понял, что раз не надо, то и не надо, тратить своё время на это.... Успехов Понял извините. Чет я наверное не туда маленько.По термосу , с экзиста и эмекса не всегда удобно. Как говорится , ложка к обеду хороша. Зашел , купил. А вот по температуре открытия 82 многовато. Это мы получим на 15- 20 ºС больше в рубашке. Придется за пробкой следить , чтоб не вскипеть.

Так ТАМА W44SB-82 и есть самый что ни на есть автомобильный. Ставится на кучу корейских машин штатно Цена 200 руб на Экзисте, Емексе. Проверено уже десятками установок на мотоциклы. Сделан в Японии (штрих-код на коробке начинается с цифр 45) Чем не устраивает? Температура начала открытия 82 град. И на корпусе и в кастрюльке проверено с термометром. Штатный вроде как от 40 начинает открываться. Зачем - непонятно.... Размеры какие конкретно нужны? Диаметр шляпы? Поршня? Высота? От какого выступа? Ну судя по манере общения вы человек очень высокого полета. Ну или таковым себя считаете. По моему ошибочно. Видимо придется поумничать тоже. Так как термостат автомобильный , хотелось бы узнать конкретно с каких марок. Это теперь понятно ? Размеры , чтоб влез. Высота , диаметр юбки , диаметр под юбкой , расстояние то юбки до низа либо верха термостата. Я наверное как то не так вопросы задаю. Ну вы уж извините. 10 лет опыта ремонта , думал меня поймут.

Я с китая заказал пару. Приедут посмотрим. 10 тыр.Раз лезу туда , все равно разбирать, хотел термостат заменить и переделать слегка .

Пы. Сы. Если есть у кого снятый. Выложите пожалуйста размеры. И температуру которая на нем указана.

Перекрывать малый круг смысла нет. Прокачки хватит. Более чем. Обосную. Пробил левый радиатор , поставил трубку. По идее должно течь там где легче, то есть по ней. Ни чего подобного. Не греемся. В жару на одном радиаторе , темпа в норме. Еще у меня есть вопрос к форумчанам. Ни кто автомобильный не пытался подобрать ? А то цена и наличие в магазинах немного разнится.

Ну это совсем не красиво. Вопрос решен , закрыт. Продолжать тыкать носом...

Получил , поставил. Вполне доволен. Надеюсь по назначению не пригодятся.

У меня стоит ролик от кроссоча,выступает в роли успокоителя. Разница есть? По ощущениям.

Что то вы меня нервируете господа. Я дуги жду. Не хотелось бы... ((( Отпишусь как встанут.

Понятия не имею). Поэтому и спрашиваю.

Всех приветствую. Вопрос у меня такого плана. Искал поиском не нашел. Ни кто не пробовал ставить ролик натяжной как на кроссах?

Я его смотрел. Покупать не стал. Купишь , надумаешь продавать... Минус 60 тыс. сразу. Готов потерять , бери.