variator42

https://www.youtube.com/watch?v=LKFxT9bFfrU&t=30s

http://transalp-club.ru/uploads/inline/7883/5af8eaaea62d4_P_20180511_145821_1_p.jpg Вот мой вариант, на алике 700 рублей. В дальнобое ножки вытянул и отдыхаешь. Подглядел у англичан по дороге на Байкал.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/7883/5af8e673d547a_P_20180511_143808_1_p.jpg Запоздалый отзыв. Брал рамки и дуги у ребят, все встало нормально. Как будет в эксплуатации, покажет время. При заказе рамок попросил на замену среднюю опору дуг. (по отзывам с ней проблемы) Заменили бесплатно. http://transalp-club.ru/uploads/inline/7883/5af8e787871a3_P_20180511_212351_1_p.jpg Только при замене , явно придется снимать радиаторы. Мне было проще, и так менял.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/7883/5af8e3f13600c_P_20180511_212351_1_p.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/7883/5af8e423ca560_P_20180512_134201_1_p.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/7883/5af8e4573b69d_P_20180511_212332_1_p.jpg В общем, весна в разгаре, пора за ТО. Систему переделал. Поменял радиаторы. Были куплены на Алике. За 11 тр. Встали без допила. Антифриз пока не заливал, по поводу температуры и эксплуатационных характеристик говорить рано. По радиаторам. Патрубки слегка коротковаты, но шланги сели нормально. Не сорвет. Крепление под электроразьем вентилятора, на правом верхнем бачке, широковато. Зафиксировал хомутом. И патрубок шланга расширительного бачка толстоват слегка. Оделся с натягом. По переделке. Термостат ТАМА. Шланг, штуцер и тройник купил в грузовом магазине. Цена вопроса, пыль. Штуцер снутри зафиксировал узкой гайкой, корпус больно тонок. Проверю, отпишусь. Мот пока разобран, жду выходных.

nick5228, Люфта по факту нет, минимальный. Когда с усилием болтаешь вывешенный маятник . Вопрос все-таки по шариковым. Еще раз. Стояли не закрытые , поставил закрытые. Сейчас беспокоит. Может надо было снять с них сальники и всю внутреннюю полость маятника забить смазкой ?

Вопрос. Вчера перебирал маятник и прогрессию. Был легкий стучок. Поменял везде смазку. Выработки в игольчатых ни где не обнаружил. В правой стороне втулки стоят 2 шариковых. Их заменил. На закрытые. Шумели при вращении. Стучок стал меньше но остался. Сильно криминал? Или пока походит ? И , шариковые с завода, или колхоз ? Пы.сы. 650й

Добавлю , в сертификате СБКТС нет приложения о комплектности и описания ТС. Просто сертификат. По сути информация номерных агрегатов и производителе.

Всем привет. Возник вопрос по дугам. Ввез мотоцикл весной этого года , как физик . В 17м пункте стоит сертификат безопасности. Не одобрение , а именно безопасности. Их дают на штучный ввоз. Если я сейчас включу "дурочку". Приехал с дугами и рамками в таком виде. Сертификат есть. Вносите дуги и рамки в ПТС. Они бэу , установленны до ввоза. По моему тут дырка. Надо в гаевню сгонять. Прозондировать.

Ну настоящий брутальный Альфач)))))

https://www.youtube.com/watch?v=2QlnHZ4nI4A

Пара вопросов по теме. Есть ли смысл покупать бумажную систему? Или можно довольствоваться рамками. В чем преимущество ? В планах поставить , терзают сомнения. Багажную , извиняюсь ). Автозамена.

https://www.youtube.com/watch?v=NC-sKpR7SE8 Проба новой камеры)

Да кстати, продай 2 ))) Пофлудю, еще и так можно) http://transalp-club.ru/uploads/inline/7883/599ea5400c135_1906890.jpg

https://bikepost.ru/blog/59097/Bjudzhetnye-aljuminievye-bokovye-kofry.html Немного не то, но где-то рядом.

https://www.youtube.com/watch?v=2XgZ6HgqRmY Раз на все темы... Красиво там.

Отпишусь , но скорее в конце сезона. Хотел заняться мотом. Пластик подкрасить, (дуги поздно купил) , клапана отрегулировать , свечки , ну и охлаждайку переделать.

У меня централка звенит, стучит и грохочет. Все руки не доходят пружину подтянуть. При наборе ощущение что щас весь мот развалится.

http://transalp-club.ru/uploads/inline/7883/5993a6a07e6ed_P_20170812_181113_1_p.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/7883/5993a6afd23a8_P_20170812_181131_1_p.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/7883/5993a6bfca24d_P_20170812_181154_1_p.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/7883/5993a6cf90bd8_P_20170812_181339_1_p.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/7883/5993a6e0ec2a9_P_20170812_181411_1_p.jpg

ОК. Я вас господа понял. Но сделаю по своему. Пока погода стоит не до этого. Кста, чуть позже фото выложу. У меня радиаторы китайские приехали. Сейчас на одном катаю. Пробил в горном алтае. Ценник в принципе адекватный.

82 градуса это штатное значение и обозначает оно начало открытия. Температура полного открытия около 94 градусов кажется (лень в мануал лезть). В принципе тут изначально, как я уже говорил, что-то изобретать никто и не планировал. Хотели просто использовать техническое решение с более свежей модели. Термостатов меньше чем на 82 градуса я не встречал, а вот на 88 градусов предложения есть (кстати от той же ТАМЫ). Знаю все это. Такую темпу встречал. Ниссан скайлайн, там на 72 градуса термос стоял. Температура по сканеру была 90 + - 1. Держал четко. Ну это опять же пока новый. Почему говорю что подмешивать. С радиатора антифриз холодный пойдет. И он будет у вас закрываться. Причем от малой дозы антифриза. А потом опять его кипятком и ему опять открываться. Отсюда его ресурс, и не стабильная температура.

Сколько людей , столько мнений. 82 градуса по моему горячевато. Сотка в рубашке минимум. А так мы будем подмешивать в систему горячий антифриз и термостат будет открываться шире. Не навязываю.

Попытка мокнуть не засчитанна. Вы три дня потратили на опровержение моих слов? Схем охлаждения куча. Данную , в живую не видел не разу. Именно вот этот не очень часто встречающийся. В основном радиатор отопителя ставится на малом круге. А по этой схеме в наших климатических реалиях вы будете замерзать. Встречал термостаты выносные , в блоке (там они точно ни чего кроме большого круга не перекрывают), в головке , даже по 2 термостата попадалось. Модель на вскидку не припомню. Если можете скиньте ссылку, почитать откуда это.

Вот что я сейчас скажу хряку Максимке ? Я променял тебя на дощечку с веточками.

Это тут не при чём, ибо даже в одно лицо, на кочках, маятник проходит эту точку.Всё, читайте тему, лентяи. Осенью буду её нах чистить. Сто раз об одном и том же. Ну да , точно. Измерения проводились простой металлической линейкой не с тем классом точности. По методике надо применять электронный измерительный микроскоп. С пределом погрешности 00 х... повдоль. И я не учел влияющие факторы , такие как температура и влажность. Кстати , метрология самая не точная из известных мне наук. Только в ней существует такое понятие как "неопределенность". Короче , чето намеряли , а чё хз. ;-)

Я часто груженый езжу. Результат был бы тот же.