xenn

Не передумал)

А там проверено, что хорошо делают?Мож всё таки транспортной? Хотя тебе решать. В том то и дело, что не проверено.

По времени монопенисно (ну мож + день) А вот по деньге - разница большая в пользу гильз...Да негде гильзовать в Казани. Это в лучшем случае ехать в Челны, 2 раза туда-сюда. Точно будет гораздо дольше и не сильно дешевле.

Ну по деньгам, новые поршни не сильно дороже гильзовки выйдут. Новые кольца все равно покупать. Но расточить гораздо проще и быстрее, чем гильзовать. К тому же, я получу поршни всех размерных групп. Потом можно будет докупить с ебея убитые горшки, точнуть на +0.25 и сделать 2й комплект цпг, мало ли, кому когда пригодится. Я же говорю, в Казани никто не гильзует. Изучал этот вопрос ещё в самом начале.

У нас нет "Механики". В Челнах есть, но я с ними созванивался, они тоже как то неоднозначно - "мол, привозите, может возмем, может нет"

это мало. У меня после 10тыкм после расточки жор пропал. Поначалу тоже в истерике был. Хотя... Тебе с каким тепловым зазором точили?4 сотки

Мото цилиндры на гильзовку не берут, уже интересовался. Точить - точат.

У нас никто не гильзует, только если в Москву ехать.

Присоединюсь. Добавьте, пожалуйста, в заказ. XENN - KAZAN - RUSSIA

Мотуль 5100 Да я уже решил пожалуй.. Буду брать новый комплект поршни кольца +0.5 и перетачивать под них в 2 сотки. Так то это все быстро, когда запчасти на руках. Не буду ждать зимы, в сезоне сделаю.

10000 проехал после замены цпг. Результат нулевой

Да их новых не существует уже

Щуп выкручиваю, протираю, засовываю не закручивая, вынимаю и смотрю. Как ни замеряй, в любом случае, после каждой поездки его становиться все меньше и меньше и меньше.

Да нет, полный объем системы - 2.8 л. При замене масла и фильтра - 2.4. Данные из мануала. Ровно столько и вливаю - как раз под максимум на щупе.

А масляный щуп случайно не укороченный?! А то всякое бывает!А такое бывает?? Я даже и подумает о таком не мог, сомневаюсь, вроде родной. Но попробую найти фотку оригинального и сравнить со своим. http://transalp-club.ru/uploads/inline/8000/5e9c6eb849e46_gaugecompoill_big15650MM900001_5f22.jpg Не, нормальный щуп.

Всмысле?

Вообще то это первое, что каждый день делается перед выездом, в пресловутом мануале так и написано в разделе "Ежедневные проверки"Но не каждые же 100-200 км. Перед выездом само собой. 0.5л - это целиком щуп от максимума до минимума, если масло посерединке - это 250 до минимума.

Всмысле маслосъёмные +0.5?

http://transalp-club.ru/uploads/inline/8000/5e9c46f03b1ab_IMG_20200419_154011.jpg Да можно конечно, проблема то не в этом. Напрягает жутко, постоянно следить, сколько он съел. А в этом сезоне глушитель поменял, так масло сочится прямо из под болтов на банке. На фото выше.

За 2 года. В общем то это одна из причин, почему не езжу дальше.

Ну в радиусе 1000км. Дальше пока не довелось

Стрелка всегда в первой трети шкалы, только если в пробке постоять поднимается выше середины. Не перегревается ни при каких условиях. Термостат новый.

92

Да, зазоры все в стандартных допусках. Зазор цилиндр-поршень, по заявлению мастера, который точил - 0.04 - тоже стандатный допуск. Тем не менее, 0.5/1000

Ну так как судя по мануалу, диаметр поршня замеряется "в 10мм над юбкой, под углом 90 градусов к оси пальца", наверное, они все таки конические. Почему не имеет значения? Речь то не совсем о том, что точить надо в 0.02, а не в 0.04. Речь о том, что точат непойми как и заказывая вполне допустимый зазор в 0.04, мы реально можем получить больше заявленного.