xenn

И один фиг, нет гарантии, что это поможет, при превышенном зазоре цилиндр-поршень. А вопрос у нас именно в этом, как я полагаю.

Парни, ну такого же не должно быть. Японские оригинальные кольца должны же быть рассчитаны на нормальный размер цилиндра. Значит косяк с цилиндром, значит же расточен хреново??

Вот поэтому и пытались подобрать с авто..Так и что в итоге? Можно поподробнее?

Пробовали с Фольца, они гораздо жестче родных - начало ускоренно жрать хон. бОльшее кольцо овалом встанет. Ещё хуже будет.Принято, вариант отпадает.

13012-MS6-305 - вот эти кольца. Пришли в хондовкой коробке, с хондовской наклейкой и партнамбером. Заказ из США с мегазипа. Я больше всего все таки склоняюсь к варианту о некачественной расточке. Показать они мне могли что угодно, а другие вообще могли не промерить, а наотмашь сказать, мол, все ок.

Ну снова, акцентирую внимание на том, что тот зазор в кольцах, что я назвал - 0.2 и 0.3 - это после 10000км. Я разбирал мотор этой зимой, делал головы. Тогда и промерил ещё раз. Какие были сразу после расточки, уже не помню.

Ну да)Честно, не знаю почему так. Но точат именно по такой методике - замеряют поршень, прибавляют нужный зазор.

замеряется размер поршня микрометром, по микрометру настраивается нутрометр в "0". Суем нутрометр в цилиндр и видим + 4 сотки. Всегда так делают. Как настраивают станок на расточку - я не знаю. Не правильно. Зазор тут заложен в поршень, он меньше, чем 75. 75 ровно - диаметр стандартного цилиндра. Поршень - 74.99-74.95 Т.е. в первый ремонтный размер +0.25, диаметр цилиндра должен быть 75.25

Нет, абсолютный диаметр не замерял.

Наверное. Но черт его знает, как они точат. Забирают же просто, что то делают, потом отдают. Ну да, показали мне при отдаче нутрометром 4 сотки. Но опять-таки, инструмент в руках мастера, а не в моих. И что там на самом деле..

По настоящему, я все больше склоняюсь к варианту переточки в 0.5, с заказанным зазором в 0.02Потому что сейчас это дело бросать, совсем никуда не годится. Слишком много сил и средств было потрачено, не хочу, чтобы все это было зря, нужен результат.

А может поставить маслосъёмные +0.5? На поршни +0.25 (которые сейчас стоят). Это так, идея из разряда дичи..А то родные вообще еле из канавок вылезают, проваливаются в цилиндр почти без сжатия.

Так промерено уже тыщу раз.. так понимаю, изначально ошибка в расточка в 0.04. Надо заказывать 0.01-0.02 и контролировать выполнение в данный размер. Я же зазоры колец не правил. При рассрочке в 0.04 получил 0.20 и 0.35 на кольцах. А тут люди говорят, что это слишком много.. Вообще, для общего понимания, хочу отметить, что я в своей практике перебрал не один десяток моторов (правда авто), всегда точил в 0.04 и всегда все было отлично. Но тут нашла коса на камень, сапожник без сапог ( Для себя не могу сделать нормально.

... под номинал... Думаю, тогда уж лучше расточить свои цилиндры до 0.5, докупить с ебея 2 убитых цилиндра, расточить их до 0.25 и получить 2 комплекта цпг Но... У меня есть ещё и стандартные поршни))

100% оригинальные поршни. Еще есть на складах в сша, оттуда и заказывал, но ждал долго.

Уверенности нет. Но да, перепроверял. Конечно же, первым делом подумал о хреновой расточке. Минимальный зазор по мануалу между поршнем и цилиндром - 0.01мм. А он не заклинит при таком зазоре еще в процессе притирки? Кто точил, подскажите, какой заказывали зазор?

В мануале нет конкретной информации по расходу масла. Я по крайней мере не нашел.

По поводу размеров, я сам, своими руками, конечно не промерял. У меня нет нутрометра. Точил цилиндр с зазором 4 сотки. Потом, когда уже делал головы, цилиндры еще раз носил в ту же контору, где делал головы (не туда где точил цилиндры). Чтобы еще раз промерить - так же сказали, что все нормально, 4 сотки.

Ну да, все верно. Из пробки вообще не чувствуется, что дует.

после пробега 10000км Не совсем корректно выразился, наверное. Указанные зазоры 0.2 и 0.3 - это после 10000км. Без понятия. Это сводится к общему вопросу о возможном некачественном хоне. И этот вариант, на данный момент, мне кажется наиболее вероятным. Отсюда вопрос, если дело действительно в хоне, он "притрется", или это запоротый цилиндр?

после пробега 10000км

Изначально был литр на тысячу. (Еще до расточки и первой переборки мотора). Поменял мск (не снимая мотора) - стало 0.5 на тысячу. И с тех пор не меняется. Все запчасти оригинальные.

Да я уже 2 года голову себе ломаю над этим. Говорю, жрал с самого начала, как мне достался. Когда мотор разобрал, какого то прям криминала не нашел. Ну эллипс был в циллиндрах 5 соток. Поэтому и было принято решение расточить. Но ничего не изменилось. И понеслось. В сезон конечно езжу, но уже 2 зимы мне есть чем заниматься.

Да одинаковый.

Имеено это и говорит о том, что с диаметром вроде все хорошо