крекер

тоже себе реализовал малый круг , теперь вот стрелка выше трети уровня не подымаеца, причем если стоиш на месте и газуеш она подпрыгивает на пару мм... может контакт где плохой или че с датчиком.. прошлым сезоном все нормально показывал

тоже вкрячил сегодня линзу на 2.5 , стекло клеил на полиуретановый герметик, по ощущениям держица супер, но такое ощущение что стекло чуть меньше оригинального , когда вставляеш в морду получаеца большой зазор вокруг, хотя может он и с оригинальным стеклом такой был просто не обращал внимания .. И еще вопрос если смысл ставить в линзу обычную лампу ?? а то я как то слышал легенду что от ксенона может сгореть генератор ...

купил на али гель вставку желтого цвета и она оказалось потделкой, просто кусок силикона , брал на работу посидеть 6 часов так просто на стуле и то лучше сидеть..... есть у меня подкладка тонкая так там походу настоящий гель он похож на дряблый силикон, по ощущениям он чуть плотнее сопли)) натягивал ее один раз на сидуху , ну может немного лучше чем просто сидеть , но она тонкая милиметров 5 ...пробывал я и сетку , после 4 часов жопа уже начинает понимать что сидит на мочалке)) а если весь день ехать то к концу такое ощущение что начинает она самая начинает подгорать ...

ДоКС, Возможно в одном карбе поршенёк подвисает. хммм...тоже как вариант, хотя карбы чистил в начале сезона да видимого изноза заслонок и колодцев нет ..

спасибо... гляну

контакты может быть... надеюсь это самое простое а вот как датчик подножки в этом завязан я непойму ...

мужчины кто сталкивался с глюками французкого коммутатора ?? .Вкраце раскажу свою историю .... после покупки у меня километров через 500 сдох один комутатор , купил б.у один и он в скором времени сдох ... начал я их пропаивать ... но пропайки тоже на долго не хватало .... и вот оставшись с одним рабочим я заказал китайские с италии .... спасибо форуму что я их не стал ставить а даже не распечатывая отправил обратно вернув бабки ...заказал тем временем с франции ну и тормозные же они эти французы три недели они его отсылали и еще три он летел ко мне ...поставил , все хорошо сразу стало работать, почуствовал наконец то что езжу на нормальном моте ... но потом стал замечать что при длительной езде по трассе начинал отваливаца один горшок примерно от 1500-2500 оборотов , причем появлялась эта проблема не всегда и потом сама по себе пропадала ....ну ладно ездил так, впринцыпе мне это не мешало никак , по городу такой проблемы не выявлялось ...но как стало холодать (незнаю связанно ли это именно с похолоданием) он начал глючить и отключать один горшок практически каждый раз как я выезжал, приче если газонуть до отсечки то все пропадало и нормально работало, уже стало это напрягать т.к тронуца нормально вобще не получалось, а как стало совсем холодно уже около 5 градусов проблема исчезла ...может это вобще делло не в нем, кто что подскажет ???

может кто сам варит дуги на та 600 или продает бу?состояние -лиш бы не сильно кривые ..