SKGarage

Ладно, так значит так, металлопакет всему голова а я нищеброд, пусть так и будет. Теперь обращаюсь ко всем остальным - если у вас на любой единице техники стоит паранитовая прокладка ГБЦ немедленно меняйте на металлопакет, иначе голова согнётся, инфа сотка. Всем добра! Для ТА трудно найти алюминиевые прокладки. И продаются для ремонта металлопаранитовые. Их рекомендуется протягивать через 1000 км+-. Я, после первой замены пробитой прокладки (уже металлопаранит стоял) и внедрения ремонтной шпильки (одна уже стояла ремонтная + ещё одна вылезла из картера) поленился притереть голову и цилиндр. Протягивал после 1000 км с помощью ручных весов и арифметики. Пробило повторно через тысяч 8 примерно. Второй раз притёр всё. При протяжке после 1000 км дополнительно ни чего не потянулось (так же ключ + весы ручные). Проехал уже больше 8000. Надеюсь будет держать. На форуме, где то, описывал с фотками. Думаю что головы гнут при протяжке без динамоключа, так что шпильки выдерают из картера, либо тянут на горячем. Для протяжки двигло снимать не требуется, так доступно. Первый здравый ответ. Спасибо.

Мяса больше? какая разница сколько мяса в шахтах болтов? от этого меньше вероятность что головку СОГНЁТ?

Я не титан , я школота, но я имею представление о том что говорю.

какая разница? интрудер ,трансальп и т.д. , при первом разборе моего двигла я обнаружил паранит, после я поставил паранит, далее разобрав мотор я отдал цилиндры и головы на шлифовку и мастер был поражен тому что компоненты двигла которому 32 года при шлифовке оказались ровными как новые, он пробежался туда-сюда и всё блестит. Возвращаемся к тому что я писал выше - ежели не шаришь нечего умничать и распинаться. У меня повседневное авто корч, турбо, прокладка металлопаранит, дую сейчас 0.8 бар избытка и всё живо уже полтора года, я знаю о чём говорю по этому и стою на своём, ты же витаешь в облаках и несёшь не весть что - если поставить металлопаранит то голова сядет под болтами, забавно, из чего же она сделана тогда? Из пластилина? В Магните продаётся, пакет в микроволновку, пара минут и всё готово.

ути бози мой , потопай лапкой . зачем японцы ставят метал ? мастер ? на каких мотах ставят паронит с завода ? Ну перед трансальпом у меня был Интрудер 750, вот его сток прокладка http://i.ebayimg.com/images/g/LM4AAOSwVFlT6mQF/s-l500.jpg Какие ещё вопросы будут?

ути бози мой , потопай лапкой . зачем японцы ставят метал ? мастер ? на каких мотах ставят паронит с завода ? Ну перед трансальпом у меня был Интрудер 750, вот его сток прокладка http://i.ebayimg.com/images/g/LM4AAOSwVFlT6mQF/s-l500.jpg Какие ещё вопросы будут?

Да как бы никто не матерится, всё по факту, не? =)

Мне трижды наплевать как я выгляжу с твоей точки зрения, а объяснения мне твои не нужны и даром, в них нет ничего полезного, я это понял давно и советую понять всем остальным.

А что ты мне объяснить можешь? Почему на машинах головы не "гнёт"? Может там алюминий другой или что? Вместо того что бы нести в массы свет и знание ты лепишь чушь разлагая представление коллектива о теории ДВС. Тут наиболее уместно выражение: -"Если нечего сказать не говори ничего!" P.S.: Мне твоих бредней хватило когда ты на весь форум распинался что на ТА невозможно на нейтралке выставить стабильные 4000 об/мин.

Голову напополам согнёт или как? Чё за бред?

Сорян, забыл написать что перед последней сборкой я шлифанул цилиндры и головы, важный аспект.

Какие его преимущества и особенности?

Всем привет! Да бы не плодить темы решил написать тут. В общем весной 2019 года я ребилдил мотор, в частности менял прокладки ГБЦ, Прокладки делает Дядька в нашем городе, просто по образцу, металлопаранит. Заказывали у него много раз и на моты и на машины, вопросов не было, ставили его прокладку даже на CBR919, всё гуд. Летом 2020 У меня дунуло прокладку из под головы, двиг собирал я разумеется с динамометрическим ключем и т.д. В общем вскрытие показало что гильзы в цилиндрах были немного просажены, возможно проблема в этом. Заказал такие-же прокладки, проехал уже 1000км и вот думаю - стоит ли снять двигло и протянуть головы? С одной стороны как бы не помешает, но процедура тоже не пустяковая, плюс ещё раз крутить пастели распредвалов и т.д. не хотелось бы. Так подумать - на многих тачках до сих пор ставят металлопаранит и ничего протягивать не нужно. Что скажете?

Классные истории, мне в этом плане особо нечем поделиться, пошёл в 16 лет, выучился да сдал на права, забавно только было иногда минут по 40 Минскача учебного с толкача завести не мог по площадке А что касается "счастливого времени" это да, я прекрасно помню ощущение когда я купил свой второй в жизни мот, Планету -5, мне было 15 лет, я так радовался покупке что хотелось и плакать и смеяться, казалось что я самый счастливый человек на земле! Сейчас уже давно и техника другая, и мотов было с тех пор не мало и машин а ни один не подарил таких эмоций и радости, да хорошие,да надежные, мощные и т.д. но пережить снова то что чувствовал тогда наверное уже никогда не удастся.

Завтра +14, хоть на море ехай