32rus

Немного покатался -вроде не подсекает. Нужно побольше его погонять, тогда можно будет делать выводы. Всем спасибо за советы.

С форума стидоводов http://transalp-club.ru/uploads/inline/9115/644463dfb5220_carb.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/9115/644463fa419fe_carb1.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/9115/644464195c06a_carb2.jpg

Да бывают ситуации) Мы тоже когда то, будучи тимуровцами, перевели бабку через дорогу, хотя ей туда не нужно было. Ещё и оставили ее там, потому что она не с нашего района ))

Не бывает того, чего оттереть нельзя. Если не оттирается-значит хреново терли)) А в общем то и пох , я так несколько лет ездил. На фотке, кстати, как то страшней выглядит, чем в реале. Меня больше беспокоило то, что если неплотность по манифольде, то может не только подтекать, но и воздух подсасывать. А обедненная смесь может быстро убить горшок. Но судя по свечкам все более менее норм, поэтому особо не беспокоился.

Бензин, керосин, сольвент, очиститель карбюратора, ВД, нефрас, калоша, уайтспирит, раст. 646-нифига не оттирает эту хрень. Единственное- ацетон+зубная щетка и то с трудом.

Масло вряд ли пригорело так. Нет там такой температуры на движке-водянке. В общем собрал сегодня вечером, потарахтел в гараже, на первый взгляд все норм.

Из под манифольды дуть как бы вообще не должно, единственное что он у меня иногда любит постреливать немного при сбросе газа) а вот если карб переливает, то может и оно и к лучшему что вытекает до цилиндра, а не в него)

Позавчера снял карбы, ожидая у видеть трещины на манифольдах. Оказалось, что манифольды даже эластичность не потеряли. Единственное, что видимо просели под хомутами, поэтому хомуты прокручивались на полной затяжке. Заполнил карбы через шланг от бака-не текут. Есть новые китайские манифольды, но на них хомуты еще больше болтаются. В общем укоротил дистанционные втулки на хомутах на 1мм и воткнул карб на старых манифольдах. Сегодня, надеюсь, прикручу шланги и будем наблюдать. Есть мысля, что это карб все таки подтекает, если так то в следующий раз раскидаю уже карб. Да, в аирбоксе сухо. Да, тоже была мысля, но думаю вряд ли- масляное пятно расползлось бы по стыку по сторонам, (крышка под углом к горизонту стоит)даже если это и точечно протекает. Вопрос. На карбе уплотнители крышки поплавковой камеры переживают сборку -разборку иди сразу на выброс?

Чистая она уже после того как я ее протер), а как было сразу после того как карбы скинул-щас добавлю. http://transalp-club.ru/uploads/inline/9115/6441244e9ac41_IMG_20230418_211333.jpg На масло это не похоже. Клапана я действительно лазил регулировать в прошлом году. Но тогда уже следы потеков были. Были они , когда я его покупал 4 года назад, но не очень заметно. Возможно просто замыли. Кстати никакой химии, кроме ацетона стереть следы не удается. Похоже на лак. Скорее всего дует под манифольды во время работы движка и сразу испаряется, оставляя следы.

Всем привет. Приключилась и у меня такая же фигня как у ТС. Хоть мот и 600ка, но симптомы те же. Был готов к тому что растрескалась или задубела манифольда, но сегодня снял карбы-манифольды целы, трещин нет, по сравнению с новыми китайскими так же проминаются, не задубели. Чтото есть опасения, что проблему нужно искать не в манифольдах а в карбе. Потеки не похожи на масляные, притом не удалось отследить, когда они появляются, они всегда высохшие.http://transalp-club.ru/uploads/inline/9115/643f09e3959f8_IMG_20230418_234510.jpg Есть новые китайские манифольды, на первый взгляд выглядят прилично. Вот думаю, стоит ли их вообще ставить. Кто нить ставил себе такие, в смысле китайские ?

Добрый день. Интересует камера 90/90-21 TR-4

Доброго. Резиновые накладки на водительские подножки есть ?

Локализируй звук. Нет стетоскопа (хотя почти уверен, что если раньше не пользовался, то сразу и он не поможет ) -ставь телефон на запись и вазюкай им вдоль проблемных мест на небольшом расстоянии по моту, потом слушаешь и уже конкретней по подозрительным местам. Слушать движек надо на холодную ! Прослушивать лучше на компьютере и хорошо бы не с ютуба, тот после пережатия звук искажает. А масло в движке не матюль случаем ?

Звук коленвала на 0.20 https://vk.com/video-132185757_456239173 А это когда уже перестал звучать, да и проворачиваться тоже https://vk.com/video-132185757_456239159 пысы: видосы не мои

Если снял крышки заодно проверь зазоры в токателях клапанов. В ВМТ (когда кулочки не упираются в толкатели) покачай распредвал (хотя он цепью поджат, но все же).Прокрути рапредвалы на полный оборот -может пластинка звена лопнуть Еще наводка-все механизмы ШПГ+масл насос вращаются в 2раза быстрей механизмов ГРМ. Если стук не громкий-нужно выставить постоянные обороты по тахометру, записать стук и в любом звуковом редакторе с линейкой времени посчитать с какой частотой стучит, тоесть прикинуть от какой группы стук идет. Геморно, но прокатывало) Коленвал можно попробовать простучать через свечное отверстие. Оно правда не по центру, может и не прокатит. Разбирать в двигле на мой взгляд больше нечего, стук не сильный на глаз не определить. Насчет промывки-что там мыть, он же блестит изнутри. Если есть лаковые отложения, а они у всех есть, то промывка его не смоет. Промывка это обычная минералка. Есть еще всякая агрессивная химия, но как после нее себя будут чувствовать сальники и уплотнители всякие-хз. Еще маслонасос можно послушать, ну или масла подкинуть ему нового либо с большей вязкостью-если изменится характер звука, то в его сторону копать.