iRus555

Эх, хорошо тебе! У нас по утрам +3. Дождит. Сегодня не поливало но после восьми вечера, домой с работы ехал, задубел. Рано в этом году похолодало. В прошлом так в ноябре было. Крепитесь) у нас еще тепло, цэ Крым)

новая злая резина на перед и зад, заднее колесо отбалансировали, на переднем протянули спицы и наконец-то Госпади! едет как по рельсам на любой скорости, хоть пудовую гирю в кофр кидай. Счастлив как ребята в доме2

уже неактуально. Купил РР у Motorist87.

класс! спасибо за инфу

кстати, да! вчера прям ямку какую то в несколько мм обнаружил на резине переднего колеса =( новая резина уже в пути, поставлю - отпишусь

Куплю РР на XL600V 1999 г.р.

класс! он с Севастополя я так понимаю?? дядь Юра

да спасибо) думал об этом тоже) чуть позже возьму резину новую (эх где наша не пропадала) и пройдусь по спицам заодно. А еще мне говорят раму проверь может трещина сзади какая тьфу тьфу тьфу

Все верно говорите)мот обслужил как следует и все равно было страшно нырять в междурядье. Снял кофр - перестал заваливается в стороны на низких скоростях и бездору, и не приходится вечно подруливать. Теперь знаю причину и буду думать в неё)

Крепление пластиковое, нагруженный кофр немного виляет в стороны хоть что ты с ним делай,.может потом приварю его к раме))и будет все ровно. Это можно сравнить с нажопницей которая не прижалась, а машет руками и вертит головой) В любом случае суть не в этом, нужно снять кофр чтобы понять исчезнет ли проблема, может у него ничего не поменяется

сними кофр! у меня сразу исчез сей недуг

снял кофр - всё наладилось!

демпферы мы отправили на покой - 4 шайбы 37х20х3 делают свое дело.....заменил масло в вилке (не могу нарадоваться, разница ощутимая), новые сферические подшипники траверсы, в колесах подшипники живые,...однако нет той чуткости в управлении при езде по неровностям, будто плавает слегка в стороны....хз может просто привык на эндуро ездить, тот как по рельсам прет даже с разбитой рулевой

Чего сделали: 1) засунули новые фрикционные диски сцепления 2) надлежащим образом смонтировали металлические диски сцепления и шайбы (seat spring, judder spring), на одном диске имеется канавка под конусную шайбу ( judder spring), причем сама шайба была развернута на 180* конусом в двигатель....не знаю на сколько важно это всё, но в мануале нарисовано ИНАЧЕ 3) пружины сцепления вставили прежние (42мм более чем достаточно) 4) всунули новый трос сцепления 5) масло засыпали обычное дешевое 10w40 SJ Чего стало: пробуксовка сцепления исчезла, передачки включаются плавно и с 1 раза, и тд и тп...езжу и радуюсь

Всего неделю ожидания и вот она....моя прелесть ....выглядит надежно http://transalp-club.ru/uploads/inline/9501/5d5ac32681320_8YDT4JvjijA.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/9501/5d5ac32f9dae2_mFQIpcbf88A.jpg

ну тогда залью универсальное Repsol 10w40 API SJ...как раз старушке 20 лет в обед)

да что-то страшно его лить)слишком много вони вокруг мотюля), то сцепа буксует, то коробка гремит....А так имеется их[ний] целый дистрибьютор в городе! Означает ли это 0% подделки...не знаю

ну все же я думаю есть разница, на маслах для высокооборотистых спортивных упор делают на противозадирные свойства, оффроад видимо на Езду с высокой температурой масла

товарищи бывалые, объясните пжл чем 10w40 оффроад отличается от 10w40 универсального (спорт стрит пшик не рассматриваю конечно). Решил залить Repsol 10w40, а их там штук 5....гребаный маркетинг

написал Яхану, скоро отправит подножку...отпишусь сюдой и вот сюдой: http://transalp-club.ru/topic/8559-tcentralnaia-podstavka-na-ta-za-3500-rub/page-34

Разбирать осторожно, лучше пакет натянуть на ручку и потом вскрывать механизм)пружинки выстреливают, что искать приходится по всему гаражу. Смазали всё, крючок слегка выгнули, собрали. Теперь кнопка включает дальний (ближний) в 9 из 10 случаев.....и один раз впрыскивает азот во впуск http://transalp-club.ru/uploads/inline/9501/5d4dc3f7a7f4a_CmNVsrAWJU.jpg

Класс)спасибо

Сказал что может сделать. А как мне выйти на Кременчужцев?

Ок)спасибо. Локализовал, написал, жду

Куплю центральную подножку на ТА600.