MeSeRshmidt

У меня стоит маятник с АТ. Там регулировка немного отличается от стандартной версии. Что бы долго не рассказывать, посмотри картинку маятника, сразу врубишся. Так вот - у меня тоже не получается идеально по центру поставить. Ставлю значение близкое к центру. Да и во время эксплуатации, цепь все равно гуляет. По следам видно. Главное я думаю, что бы уже вообще вплотную не было к какому-то краю. Верно, господа знатоки?)

Причина найдена. Приблизительно) Одно из двух. Теперь сначала - по совету одного из участников форума, добавил клапанные пружины в вилочный бутерброд. Таки дорога стала ощущаться жестче. Это дало повод искать вместо стандартных гаек - с регулировкой. Ну и дало понять, что это все таки искомое звено не в ломах. Поехав к знакомому ТА-доводу, пластик очередной 100\500 раз, снялся. И принялись ездить искать. И все таки дошло время, до снятия дуг. Как бы не банально это звучало, но дуги я ни разу не снимал. После снятия последних, стало слышно только клацанье цепи, рамки вентилятора,втулочки резинки бака. Исключив\ исправив\приняв во внимание штатные шумы, мы добились того, что этот противный бутылочный звук, пропал. А собрав все обратно, он вернулся. Круг как говорится, сузился. Приехав в гараж, я на следующий день, сбросил дуги и сигнал. Так как через шпильку крепиться уголком бибика. И о чудо, цока как не бывало. Заменив за одно шпильки(у каждого своя религия на метизы и остальное), я заменил и уголок. На нем были видны усталости метала и трещины. Снова собрав - цока нет. Спасибо всем за участие)

И снова привет) Так и не найдена причина цока. За время отсутствия, переделал верхнюю траверсу. Вынул из траверсы сайлентблоки, выточил шайбы проставки. Дискомфорта я не ощущаю. Без изменений. Так же снимал тормозной диск. Безрезультатно. Пока ищу.

Однозначно!!!Так как они не ревнуют друг к другу)))

Как был на уровне последнего раза(когда поджал траверсу) так и остался(((((

Праздники,работа,каратнинотарантино и вот наконец, сегодня свершилась замена рулевых подшипников. Тест сделаю уже на протяжении завтрешнего дня. Фотки бывших с пробегом 18к - покажу вечером. Но если, цок-цок-цок, будет, вечером новостей не ждите))))))) Ибо пятница и повод в любом случае будет. Как говорил знакомый - я могу ездить на любой технике, даже на той, которая не двигается, с небольшим усилием))))

Охрана, отмена, увикенд на носу))) будем пока цокать)

Так я не знаю где мучить с результатами)))))

Зажал ось, потом при ослабленой скобе, покачал вилкой и на боковой подножке зажал скобу. Снова с фанатизмом покачал вилку, таки да, есть такой стучок как из видео выше.Но намммного тише) не ооно, не оно((( Пока много работы, оставлю на завтра квест разбора рулевых подшипников.

Есть тема с видео, где есть звук именно тех направляющих - http://transalp-club.ru/topic/2162-schyolkaet-vilka/page-10 Там глухой цок, или даже цок, не то слово) В моем случае, звук совсем другой. Да и при снятии лома, в прокачке в ручном режиме, там тоже щелчки наблюдаются. У меня же, после замены масла и других частей внутрянки, все тихо, качай, сжимай. Вот только стучать не пробовал как Архип.

Не мучай колхозом передние амортизаторы. Если там стоят трубочки под пробкой - значит аморты старого типа, год до 1996. В такой ли последовательности у тебя собрано? http://www.hondaworld.ru/moto_spare/details_car_7694_spare_F__0800_category_3/ http://www.hondaworld.ru/images/parts/spare5/13MM9H42/IMGE/F__0800.gif Если ты говоришь, что менял и направляющие, пробка придавливает пружины-втулки-шайбы с натягом, ты точно исключаешь суппорт и люфта в рулевой нет-- то большая вероятность "цока" в том, о чём говорил Архип. Да, а какое масло (вязкость) залито и его уровень? Когда ставил колесо -- затянул ось, при ослабленных гайках скобы 28 покачал на ручном тормозе вилку с мотиком на земле, а уж потом правильно затянул скобу. Так? Масло 10W, уровень по мануалу. А вот процедуру затяжки\установки колеса, делал не совсем там, и я так понял не правильно. Не придавал этому значения. А почему именно в такой последовательности? Сами стаканы же крутятся и вроде бы должны выровняться сами. так точно Ось все таки затягивал при ослабленой скобе. А потом затягивал скобу. Но не качал тудасюда вилку.

Обтягивал сначало колонку, потом перья. Подлжожил сегодня шайбу 3мм в левое перо втулка-гайка. Ничего не поменялось.Возможно нужно просто проставку без шайбы и втулки. Друганы и без пиво\шашли\водка\потанцуем ездили))) Ничего конкретного не сказали(( да слышат. Да где-то там.все((( Завтра понедельник, карантин, карантином, но работу нада) вечером решил я добраться до подшипников рулевых. Разберу посмотрим.

Самое первое что сдела - убрал все брелки оставив только ключ)

Извини, не заметил что пришло в личку. Согласен, один из вариантов. Уже были мысли снять пробку и поменять\подложить\посмотреть что-то. Да, полная разборка и дефектовка подшипников может покажет дефект именно там. Когда убирал шайбы "заневоливания рулевых демпферов", немного отпустил шайбу корончатую - поездив понял, что туговато. Забыл сказать, что "цок" появляется очень редко при разгрузке вилки. Тоесть даже не на кочках, а когданачинаешь трогаться, то очень редко этот звук присутствует.

Вернул родную систему на сайлентблоках.Цокает,зараза такая(((((