MeSeRshmidt

У меня стоит маятник с АТ. Там регулировка немного отличается от стандартной версии. Что бы долго не рассказывать, посмотри картинку маятника, сразу врубишся. Так вот - у меня тоже не получается идеально по центру поставить. Ставлю значение близкое к центру. Да и во время эксплуатации, цепь все равно гуляет. По следам видно. Главное я думаю, что бы уже вообще вплотную не было к какому-то краю. Верно, господа знатоки?)

Причина найдена. Приблизительно) Одно из двух. Теперь сначала - по совету одного из участников форума, добавил клапанные пружины в вилочный бутерброд. Таки дорога стала ощущаться жестче. Это дало повод искать вместо стандартных гаек - с регулировкой. Ну и дало понять, что это все таки искомое звено не в ломах. Поехав к знакомому ТА-доводу, пластик очередной 100\500 раз, снялся. И принялись ездить искать. И все таки дошло время, до снятия дуг. Как бы не банально это звучало, но дуги я ни разу не снимал. После снятия последних, стало слышно только клацанье цепи, рамки вентилятора,втулочки резинки бака. Исключив\ исправив\приняв во внимание штатные шумы, мы добились того, что этот противный бутылочный звук, пропал. А собрав все обратно, он вернулся. Круг как говорится, сузился. Приехав в гараж, я на следующий день, сбросил дуги и сигнал. Так как через шпильку крепиться уголком бибика. И о чудо, цока как не бывало. Заменив за одно шпильки(у каждого своя религия на метизы и остальное), я заменил и уголок. На нем были видны усталости метала и трещины. Снова собрав - цока нет. Спасибо всем за участие)

И снова привет) Так и не найдена причина цока. За время отсутствия, переделал верхнюю траверсу. Вынул из траверсы сайлентблоки, выточил шайбы проставки. Дискомфорта я не ощущаю. Без изменений. Так же снимал тормозной диск. Безрезультатно. Пока ищу.

Однозначно!!!Так как они не ревнуют друг к другу)))

Как был на уровне последнего раза(когда поджал траверсу) так и остался(((((

Праздники,работа,каратнинотарантино и вот наконец, сегодня свершилась замена рулевых подшипников. Тест сделаю уже на протяжении завтрешнего дня. Фотки бывших с пробегом 18к - покажу вечером. Но если, цок-цок-цок, будет, вечером новостей не ждите))))))) Ибо пятница и повод в любом случае будет. Как говорил знакомый - я могу ездить на любой технике, даже на той, которая не двигается, с небольшим усилием))))

Охрана, отмена, увикенд на носу))) будем пока цокать)

Так я не знаю где мучить с результатами)))))

Зажал ось, потом при ослабленой скобе, покачал вилкой и на боковой подножке зажал скобу. Снова с фанатизмом покачал вилку, таки да, есть такой стучок как из видео выше.Но намммного тише) не ооно, не оно((( Пока много работы, оставлю на завтра квест разбора рулевых подшипников.

Есть тема с видео, где есть звук именно тех направляющих - http://transalp-club.ru/topic/2162-schyolkaet-vilka/page-10 Там глухой цок, или даже цок, не то слово) В моем случае, звук совсем другой. Да и при снятии лома, в прокачке в ручном режиме, там тоже щелчки наблюдаются. У меня же, после замены масла и других частей внутрянки, все тихо, качай, сжимай. Вот только стучать не пробовал как Архип.

Не мучай колхозом передние амортизаторы. Если там стоят трубочки под пробкой - значит аморты старого типа, год до 1996. В такой ли последовательности у тебя собрано? http://www.hondaworld.ru/moto_spare/details_car_7694_spare_F__0800_category_3/ http://www.hondaworld.ru/images/parts/spare5/13MM9H42/IMGE/F__0800.gif Если ты говоришь, что менял и направляющие, пробка придавливает пружины-втулки-шайбы с натягом, ты точно исключаешь суппорт и люфта в рулевой нет-- то большая вероятность "цока" в том, о чём говорил Архип. Да, а какое масло (вязкость) залито и его уровень? Когда ставил колесо -- затянул ось, при ослабленных гайках скобы 28 покачал на ручном тормозе вилку с мотиком на земле, а уж потом правильно затянул скобу. Так? Масло 10W, уровень по мануалу. А вот процедуру затяжки\установки колеса, делал не совсем там, и я так понял не правильно. Не придавал этому значения. А почему именно в такой последовательности? Сами стаканы же крутятся и вроде бы должны выровняться сами. так точно Ось все таки затягивал при ослабленой скобе. А потом затягивал скобу. Но не качал тудасюда вилку.

Обтягивал сначало колонку, потом перья. Подлжожил сегодня шайбу 3мм в левое перо втулка-гайка. Ничего не поменялось.Возможно нужно просто проставку без шайбы и втулки. Друганы и без пиво\шашли\водка\потанцуем ездили))) Ничего конкретного не сказали(( да слышат. Да где-то там.все((( Завтра понедельник, карантин, карантином, но работу нада) вечером решил я добраться до подшипников рулевых. Разберу посмотрим.

Самое первое что сдела - убрал все брелки оставив только ключ)

Извини, не заметил что пришло в личку. Согласен, один из вариантов. Уже были мысли снять пробку и поменять\подложить\посмотреть что-то. Да, полная разборка и дефектовка подшипников может покажет дефект именно там. Когда убирал шайбы "заневоливания рулевых демпферов", немного отпустил шайбу корончатую - поездив понял, что туговато. Забыл сказать, что "цок" появляется очень редко при разгрузке вилки. Тоесть даже не на кочках, а когданачинаешь трогаться, то очень редко этот звук присутствует.

Вернул родную систему на сайлентблоках.Цокает,зараза такая(((((

не исключаю, проверю. Спасибо большое!!!

Созвонился с бывшим хозяином.По его словам, он ничего не слышал когда ездил. Подшипники стоят оригинальные, он их менял. Согласен, что манипуляции с траверсой, дали хоть какие-то результаты. Я вот анализирую что делал, когда появилось. Трудно сделать логическую цепочку, ибо мотоцикл новый, привыкаешь и тд и тп. НО!!!! все таки я что делал - уж сильно меня нарягала (такой получается я неспокойный человек, что не по мне,задрот наверное) рулёжка, а если быть точным, то сайлент блоки в траверсе. Я подобрал шайбы сверху\снизу, затянул. И вот думается мне, не там ли собака порылась. Сегодня разберу, верну как было. Да нет, там все пучком, ни где ничего не закусывает.

Фиаско братаны, супорт повесил на руль, закрепил - цок присутствует.

Подтянул - катнул 50 км. Характерный "цок" стал в 3 раза тише. Вот теперь, больше похоже на тарахтение супорта на направляющих(кстати я их смазал давно, тем чем нада) или дребежжание колодок. Все что я делал до этого момента, ничего не помогало. Признаюсь, гайку я закрутил не очень по мануалу. Затянул по ощущению,пробуя руль туда-сюда.Ослабить\подтянуть,делов на 15-20 минут. По крайней мере, после последних манипуляций, есть результат. И уже не особо этот противный звук напрягает. Вечерком, еще попробую снять супорт,зафиксировать на дуге и сделать тест. Руки чешутся разобрать рулевую, и посмотреть состояние, что да как. Но тогда нужно иметь наготове запасной комплект подшипников)))) Короче, пока понаблюдаю.

Дожилися,раньше девки спать не давали,а сейчас мотоцикл) Только что из гаража. Снял рул,снял верхнюю траверс........тадааам- гайка легко крутится. Корончатая гайка. Завтра или уже сегодня утром перед работой затяну,поставлю руль и на работу поеду. Вечером отпишусь о результатах.

Немного изучив гугл, он озвучил тему на этом же форуме - http://transalp-club.ru/topic/10606-stuk-v-periakh-perednei-vilki/page-6 Ну и как бывает, ответа так и не прозвучало). Конструкция пера - верхняя гайка,втулка,шайба,пружина. Когда закручивал гайку, она пожджимает весь бутерброд. Нет там свободного хода. И на снятых ломах, никаких щелчков,цоков и прочего.Проверял до установки.

Я тоже изначально так думал. Но как проверить? Вынуть?)))) Перед установкой, я мерял длину - мануальный размер. Может попробовать подложить две изолирующие прокладки между гайка-втулка(трубчатая) и втулка-пружина?А почему она "кривая" называется? 1 - работает без заеданий,плавно,при шатании вилки на центральной подножке - без единого люфта.Также лупил киянкой по нижней части стакана. 2 - Менял и направляющие и бушинги(или как они там правильно называются) и сальники,пыльники. 3 - ага, которая на каком-то болту на 10)

это та которая на супорте?

Всем привет) решил создать здесь тему. Итак, больная тема которая преследует меня уже долго, почти 2к километров. Замаялся я уже искать. Как в том анекдоте - Я смотрю,и глазами вижу,что это Шарик,и умом понимаю,что это ж мой Шарик,а срать перестать не могу! Но все сначала - после покупки и пробега в 200-300 км., я стал слышать отчётливое "цок" в районе верхней травесы. Сначала подумал что это где то играют втулки на сайлентблоках.Подобрал шайбы(низ,верх), зажал. Не помогло.А так как сезон закончился,забил на все это дело. Весна пришла быстро. Но в межсезонье, я обслужил вилку - заменил масло + был оригинальный комплект внутрянки.Радость выезда, огорчил знакомый "цок"((( Ну и понеслась - снял пластик,фару. Мимо. Бак - тоже безрезультатно. Бывает один раз, бывает серия из 2-4. На одной и той же ямке, на малой скорости нет, чуть поболее, есть. Больше всего, появляется, когда наежжаешь на препятствие.Звук можно описать так - стеклянный.Очень похоже когда металическим предметом "тюкать" о верхнюю траверсу. Чем то напоминает звон толстой шайбы, которую не дожали на болту. И хуже всего, что смоделировать ни на боковой,ни на центральной подножке, это не получается. Знаю, вариантов много)))) Но может быть, когда-то,возможно,надеюсь, кто то сталкивался))))) А то я уже готов поагрегатно откручивать))))

Все, понял. Спасибо.