Serega

tato, Хватит мучиться, приезжай и забирай реально рабочий апарат. ( Сегодня в лесочке класно прокатился). Кстати надыбал кросовую резину для него.

naf, А что там описывать? Снимаешь тпаверсы и выбиваешь подшипник, новый заколачиваешь при помощи старой обоймы.

Для сравнения на руках есть подшипники на 600. Можно померить размеры. Ставить буду на этих выходных.

Имелось в виду, что новые без ПТС, а старые до 2008 г.в еще попадаются с ПТС.

Все кросовые мотоциклы идут без ПТС ( даже ямаха WR хотя есть фара и стопарь) для дорог общего пользования они не серцефецированы. Если менты поймают отберут мотик без разговору. На таких можно только не по дорогам ездить, а к месту покатушек привозить на чем нибудь.

Вчера в PIRELI центре взял Сахара 3. Со скидкой 5% обошлось 7500 без копеек

И сотрясение обязательно зафиксируй в больничке.

Quote (tato)мля бошка трещит, еще и вырвало меня ща, я в аварию цука попал седня, в новой теме отпишу Смотри поосторожней. То что пока не можешь взять меня не растаивает. Сам на выходных поеду кататься по лесам и полям http://src.ucoz.net/sm/1/biggrin.gif 2Т хороши на кросовой трассе, а в лесах на малых скоростях и в говнах на них делать нечего. ам где на 4Т на моменте выезжаешь, на них либо сцепление жечь либо закапываться.

Quote (lexx)по мне лучше 250 2-х тактник,тина CRM250 илди KDX250: по управляемости как мопед,а едет как шестисотка(если конечно опыта хватает))))) В том то и дело если хватает. И на 2-х тактнике есть только верх. Это хорошо на кросовой трассе. В пробках на них ездить просто издевательство над мотоциклом + высота по седлу около 1 метра ( класно смотриться когда в пробке при остановке пытаются подножку выставить )))).

На Бадже достаю только тоже без пяток RAID без проблем можно опустить на 2-3 см ниже. по передним перьям и преднотягом задней пружины поиграть. Если достаешь обеими ногами мысками и мотоцикл стоит на верхних регулировках то опустить можно. Sensey-Al,

Quote (tato)а никто эндурика в хорошем состоянии не продает? или у друзей там че есть? Если есть желание можешь Списаться со мной покажу Индурку 250 кубов. Живу в Химках

Если охото смостирить самому то простой способ. Берете капельницу и ставите, принцип работы тот же. Недостаток нужно мастерить запорное устройство, что бы когда моцик не работает масло не капало, или каждый раз закрывать капельницу и при поездках заново регулировать расход масла. При использовании капельници есть приимущество, резервуар не на 70 грам, а на большее количество поставить. http://src.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Имею кроме ТА еще TTR 250 RAID. Хотя не так TTR был перед ТА. Поездки на работу на ТТR по пробкам суппер (маляй вес, маневриность, расход топлива). Нехватка мощи ощущается когда трафик начинает идти за 120 хотя раскачигаривал до ограничителя на 6 передачи до 145 по спидометру, но это издевательство. Прохваты по лесам полям это его стихия. Приобрел ТА по причине поездок на дачу около 120 км от дома до места и частых поездок по МКАД на другой конец кольца, вот там и начинает нехватать мощи, когда нужно двигаться чуть быстрее, а понимаешь что это близко к пределу возможностей мотоцикла и идти в таком режиме нужно не 5 минут. Там где спокойно катался на ТТR на ТА даже не сунусь эта корова не для таких покатушек, ее стихия прохваты на большое растояние по любой, но дороге. Это мое личное мнение и прошу не обижаться если что.

Стоит смазчк цепи. Проблем со смазкой нет. Заехал на мойку, керхером вымыл цепь и я настроил (одна капля в минуту), что раз в 600 км нужно масло залить, окол 60 грам. Использую трансмисионку оставшуюся от автомобиля. Есть маленькое неудобство. Заднему пасажиру достаются капли масла на ботинки и если регулярно маитник не мыть то все в масле становиться.

Не всегда изменение окраски мотоцикла говорит о его падениях, есть много случаев перекраса в связи или холявы или просто желания быть не таким как все. Добавлено (08.08.2008, 15:20) --------------------------------------------- Не всегда изменение окраски мотоцикла говорит о его падениях, есть много случаев перекраса в связи или холявы или просто желания быть не таким как все.

В свое время ездил на XJR 400 не понравилось, потом TTR 250 класс почти как скутер. Можно все кроме долгих прохватов по шоссе. Приобрел ТА и наслаждаюсь, ( вот еще на бездорожье вел себя как на TTR ). От АТ отказался по причине большого веса и габаритов. Очень ощущается когда начинаешь ехать медленно.