JAABer

Правильно - менять. На старых оно может и соберется, но зачем?

Ездил на шевике лет 6. По зиме укладывался до 15л/100км. ) Летом меньше, но точно >10. Шевик был исправным, может трафик разный, может стиль езды... не суть. К этим цифрам нужно быть готовым. Расстался с ним когда ездить по лесам стало недосуг. Потому как минусы, такие как расход + традиционные нивовские заморочки + очень условный комфорт (на трассе особенно) + отсутствие багажника перевесили два месяца "фана" зимой. Да, автомобиль хороший, но под свои задачи.

Ну это уже от задач зависит. Нива, не съезжающая с дорог, не имеет особого смысла. Да - зимой не парит уборка улиц, парковка... да вообще много чего не парит на Ниве. Но расход.

Мне, с одной стороны, симпатичны микрики в целом и транспортеры в частности, но... 200 за свежеокрашенный 91 год? Нет, смотреть надо конечно, но концептуально такая себе затея. С 200 рублями в кармане я б искал ведро с максимально свежим годом, минимальным пробегом и что б запчасти на него даже в булочной продавались. Получается ВАЗ... )

Обычный гараж. Ж.б. обшит вагонкой. На ворота наляпан пенопласта в свое время, но учитывая плотность их прилегания к проему, это мертвому припарка. Смысл есть, но летом предстоит озадачиться утеплением, ибо температура до желаемой не догоняется, и печка молотит на полную всю дорогу.

- И лишь когда найти искомое в Гараже Твоем становится сложнее, нежели купить новое — следует Разобрать Все Это Говно. Решившись на это, будь готов к Неожиданным Находкам и Большим Потерям — ибо то, что СОВЕРШЕННО ТОЧНО ТУТ ЛЕЖАЛО, окажется ушедшим в Мир Проёбанных Вещей, но то, что числилось проёбанным и было заменено новым, обнаружится в изобилии. Такова природа вещей, ибо сказано: "Да и *уй с ним!". И пусть будет рука твоя тверда на пути к помойке. (с) УАЗДао

Две недели как поставил подобный. Как было написано в отзывах - "через 30 минут можно пить холодное пиво". ) Дыма почти нет. Гараж обшитый, но не утепленный, ворота имеют излишнее сообщение с атмосферой. ) Вкупе с мелким электрическим вентилятором через час имеем стабильные +15. По расходу - х.з. Не вникал. Приемлемый. Запитывать от АКБ не понравилось. Даже если подцепить зарядное, печка высасывает акум активнее, нежели последний успевает зарядиться. АКБ должен быть живой. Я недельку помотылялся с двумя аккумуляторами разной степени усталости и плюнул. Старый БП от компьютера отлично справляется с задачей.

Мотортехнология дорогая стала. Можно попробовать в Гарант на 9 января обратиться. Мы туда автомобильные моторы таскаем, проблем не было покуда.

Недалеко. Работаю на Ветеранов. А не с тобой, случаем, мы у Макаровки пересекались по поводу высокого стекла? По поршню отказ пришел. Но так понимаю, что уже не очень актуально.

Фрезеруют-то все, успех мероприятия зависит от того где и на сколько глубоко оно покоцано. У меня есть на работе шаристые товарищи - можно им вопрос задать. Где территориально все это происходит?

Еще не знаю. Скажем так, искать "живой" точно не хочу. Гильзовка более импонирует, но я не особо спец в вопросе, посему... Планирую дождаться заказ (если оный вообще придет), по приходу добыть бросовский цилиндр с поршнем и одно к другому приложить. Если приложится, собрать богатства в кучку и отправиться, скажем, в Гарант или мотор-Технологию с вопросом как жить дальше. Подсобрать инфу в общем. Капиталить его вот прям сейчас мне не нужно, но мопед таки не юн, какой там пробег - х.з. посему нужно быть готовым. )

Тоже интересен вопрос. Ориговый стандартный поршень еще в сентябре заказан и если все пойдет по плану, то до нового года должен доехать. Апосля можно будет озадачиться сравнением с Бросом.

Действительно, пардон, был невнимателен.

Стекло из поликарбоната от Ленгласа заказывал на 400. Успешно. Все пришло, стекляха на место встать способна. До установки, правда, дело не дошло. Пришел к выводу, что затея - колхоз. С наклейками все просто. Макеты тут: http://transalp-club.ru/files/category/6-nakleiki/ Печатал себе здесь: https://vk.com/motographics Результатом доволен.

Либо фото не отражает глубины трагедии, либо ее таки нет. Единственное - попытка тянуть штуцер до усеру в алюминиевый корпус, пытаясь им восстановить конус может привести к кончине резьбы. А там стандартный банджо М10? Если да, в Автово есть приспособа, позволяющая дать в суппорт давление на столе. Хотя это и не столь актуально для мото.