Wild Biker

Спасибо, посмотрю. Фильтра топливного не видел. Нужно будет обратить внимание на магистраль.

Всем привет. Имею схожую проблему. Проявляется спонтанно. Могу ездить целый день и все гуд, а может просто, на средних оборотах отвалиться один котел. Уже вычислил что передний. Такую же проблему поймал прежний владелец, после чего он решил что это умирает коммутатор и сделал заготовку перехода на один коммутатор. То есть, он запараллелил выводы на коммутаторах, не соединяя сразу. Просто параллельно проводам врезаны ещё провода, когда приспичит, можно переключить все на один коммутатор. Честно скажу, я туда ещё не вникал. Мною были заменены свечи зажигания (сейчас не помню какие установил). Но и на них проблема нет нет и проявится. Лечится, банально - заглушил двигатель, запустил заново и все, работают два котла. При чем заглушить нужно именно до состояния покоя коленвала. Если ехать на передаче, выключить/включить зажигание - ничего не даст. Следующим шагом была покупка на ебее нового коммутатора. В этом году ездил на дальняк, эта проблема сопровождала чуть ли не каждый день. Одним утром разозлился и заменил коммутатор переднего котла. Все исчезло, двигатель начал работать мягче, ровнее. Но к вечеру один котел опять начал отваливаться. Происходило это гораздо реже, но уже не лечилось перезапуском. Просто продолжал ехать на одном котле, крутил ручку газа туда-сюда и второй внезапно оживал. В общем, я в замешательстве. Ещё одна вводная - в прошлом году отдал мот мастеру для настройки карбов. После всего он сказал, что на карбюраторе переднего цилиндра заедал тросик обогатителя и он постоянно богатил. Я уже думал, в нем была проблема. Но как выше написал, она не ушла. Что планирую сделать - проверить контакты на коммутаторах, на катушках зажигания. Проверить нет ли цветомузыки ночью под баком, проверить сопротивления ВВ катушек, может и ВВ проводов, сверить значения с мануалом (если они там записаны), проинспектировать свечи, проверить контакты на реле стартера и главном предохранителе (это уже подчерпнул в этой теме). Может у кого есть ещё какие советы или домыслы, или может была похожая проблема, которая решалась перезапуском?

А, блин, что-то пропустил в видосе информацию, цена за райдера плюс байк.

210 за паром, это с одного пассажира и мотоцикл?

Могу предложить вариант: https://iron-skill.com/index.php?category=9[media]https://www.youtube.com/watch?v=Rfab2U6R2pQ[/media] Решил покупать ваши кофры, но вижу нет в наличии.Они появятся? Заказ можно оформлять?

О, отлично! Спасибо большое, сегодня на вечер будет культурная программа.

Понял. Спасибо. Значит будем посещать все по пути следования.

Вопрос по озеру Куликалон. К нему можно проехать со стороны населенного пункта Рукнобод? Или от семи озер? Я планирую маршрут из Украины, поэтому буду двигаться от Самарканда в сторону Душанбе. Хочется спланировать все по пути, чтобы не ездить по одним дорогам туда-назад. Хотя, в горах дорога туда и назад - это две разных дороги, потому как по пути назад открываются виды с другого ракурса, которых не видишь по дороге "туда". Хочется после Пенджикент свернуть на семь озер, оттуда на Куликалон, дальше Алаутдинские озера, а оттуда на Искандеркуль.

Огромное спасибо за описание Алаудинских и семи озёр, добавил точки на карту. Также запамятовал о водопаде, видел его несколько раз на видео путешественников, но на карту заметки поставить забыл. Зачем так спешишь, товарищ? В тех краях есть много чего посетить, и времени понадобится гораздо больше, чем день-два, в неделю точно не уложишься, даже на мотоцикле. Будет это легкой покатушкой? Сомневаюсь! Ну если только не в кузове грузового автомобиля... Другое дело, захочешь ли? Вот тебе небольшой пример. Тут только в сторону, как ехали мы. Планируемое завершение строительства тоннеля предполагает установку систем вентиляции, освещения, надзора за безопасностью и пожаротушения.Мы едем на юг в сторону Душанбе, но еще вернемся обратно, ведь наш дальнейший маршрут домой направлением на север. 30 км по хорошей дороге вдоль реки Фандарьи до поворота на озеро Искандеркуль. Но нужно упомянуть еще об одном месте, ведь это по пути нужно только свернуть на 10 км раньше и углубиться в горы в сторону кишлака Пасруд и далее до Алаутдинских озер. Максимальная глубина озёр достигает 17 метров. Вода имеет максимальную чистоту безо всяких взвешенных частичек. Такую кристальную чистоту озёрам подарил мощный фильтр из камня на самом дне, который имеет толщину свыше 5 км. Такой щит не могут пробить никакие подводные ключи. Даже падающий в озеро поток воды из каменного шлейфа Чапдары не способен нарушить абсолютную прозрачность вод Алаутдинов.Все истоки этих озёр защищены каменными барами и поступающей воде остаётся только переливаться с одной ступени на другую. В центре целого водного комплекса лежит основное Большое озёро. К востоку от него находится Восточное озеро. http://i.piccy.info/i9/822e1b7dd8fe7207db27043888e4a659/1589138079/140768/1361579/Alautdyny_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-05-10-19-14/i9-13798928/800x533-r/i.gif Почитать и посмотреть еще фото тех мест можно по ссылке тут Еще на ЯВАх мы пытались доехать туда, карабкались вверх по серпантинам, по грейдеру, к тому же мотору не хватает воздуха от чего он перестает тянуть, преодолевали горные речки в брод, мы потратили больше двух часов, но не доехали. Водитель встречного УАЗа сообщил, что выше сошел оползень и перекрыл дорогу, к тому же вода в речке стала мутной и красной от сошедшей породы, потому стала непригодной для питья и приготовления пищи. Мы развернулись так и не увидели тех озер. Сейчас мы не планировали туда. Доехав до моста через Фандарью на право и сразу еще один мост через Искандердарью, по укатанному грейдеру через кишлаки, вдоль речки вверх и вверх, местами по разбитым участкам, с серпантинами в 180 градусов, на первой и второй передаче, слышно как гудит вентилятор радиатора, и так до самой верхней точки дороги где можно остановиться, что мы сделали и откуда уже видно кусочек озера, вытекающую речку из него, мост, а так же тропу по противоположной стороне ведущую к водопаду, который еще называют "Фанская Ниагара", высота падения воды составляет 43 метра. Тропа ведет прямо к смотровой площадке, в виде клетки нависающей над пропастью, куда падает вода, заходить на нее вначале ссыкотно, ощущение, что клетка может опрокинуться в низ. http://i.piccy.info/i9/6b235304d1ae976f0205ec4ce62d8562/1589142270/70328/1361579/Scan0006_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-05-10-20-24/i9-13799054/545x784-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/6111c675517f62df8f48261f48c8d715/1589142433/109840/1361579/Yskanderkul_na_vodopade_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-05-10-20-27/i9-13799058/786x543-r/i.gif http://i.piccy.info/i9/47cadd3d129871b921ca2974ffa2c72a/1589143353/145926/1361579/Vodopad_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2020-05-10-20-42/i9-13799072/800x533-r/i.gif Цветное фото я позаимствовал в интернете. Когда едешь, посещают разные мысли, так и на этот раз. Вот что интересно, ЯВА с ее мотором в половину мощности Трансальпа к тому же воздушного охлаждения, с загрузкой двух пассажиров с вещами, карабкался по этой дороге так же как и сейчас Хонда. Как же ей было тяжело в летнюю жару почти без обдува на этой скорости. Для чего я описываю подробно эти места? Знаю, что много мотоциклистов стремятся в горы Памира, перевалить через перевал высотой Ак-Байтал на высоте 4655 метров, часто выбирают другую дорогу на Душанбе, минуя этот участок интересных и красивых мест, или едут этой дорогой мимо. Так я хочу обратить их внимание что они упускают. Еще можно добавить больше, про озеро Куликалон. А еще про древний город Пенджикент с его археологическими раскопками, про семь озер Маргузоры...Мне интересно, чем манит тебя Ташкент? После гор Таджикистана, унылая равнина и жара! Хотя и там есть горы Чимган. Но ведь ты о них даже не упоминаешь.

У меня есть не плохое ( на мой взгляд) решение по креплению на рамки.День добрый, всегда приятно, когда какая разница откуда руки растут, если они золотые. (шутка). Не подскажите где фурнитуру на крышки заказывали. Штуки для крепления багажа, которые пр 4 шт на каждой крышке. Как вопрос с замками решили, очень интересно! http://transalp-club.ru/#---s%3C0%3Ehttp://transalp-club.ru/#---s%3C1%3E%5D%5Bimg=http://transalp-club.ru/%23---s%3C2%3E%5D%5Bimg=http://transalp-club.ru/%23---s%3C3%3E%5D%5Bimg=http://transalp-club.ru/%23---s%3C4%3E%5D%5Bimg=http://transalp-club.ru/%23---s%3C5%3E%5D%5Bimg=http://transalp-club.ru/%23---s%3C6%3E%5D%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BEhttp://transalp-club.ru/#---s%3C2%3Ehttp://transalp-club.ru/#---s%3C3%3Ehttp://transalp-club.ru/#---s%3C4%3Ehttp://transalp-club.ru/#---s%3C5%3Ehttp://transalp-club.ru/#---s%3C6%3EПросто у меня есть вот такие кофры, дорабатываю их под мото. В общем, тоже нахожусь в процессе выбора кофров. Сейчас катаю текстиль от Kinetic Fun. В общем кофры неплохие, не нравится только то что они висят, ну вы поняли. Пришлось вязать их ремнями, что немного не удобно. При необходимости залезть в кофр необходимо распускать всю такелажную конструкцию и потом обратно все затягивать.Насмотрелся видео, как люди на гусях катают с алюминиевыми кофрами и ничего с ними не случается, захотел и себе такие. Ясное дело, что бюджет не позволяет купить новые фирменные, нашел ребят, которые у нас в Украине делают неплохие алюминиевые кофры, MG называются. Стоят 125 долларов за штуку, без креплений вроде. Деньги посильные, но все же, хочется дешевле. Рассматривал вариант с изготовлением самостоятельно, погнуть и заварить не больших денег стоит. Начал искать чертежи, кто как делает, увидел этот вариант с аптечкой. Очень недурно смотрится. Что за аптечка, из какого материала, какой объем?

С Душанбе можно идти 2 путями, нижней дорогой по асфальту около370 км до Калаихума через Куляб, и верхней дорогой, как шли мы, 250 км грунтами, в Калаихуме они сходятся и дальше на Хорог одна дорогаСпасибо. Теперь и я разобрался, что за верхняя и нижняя дороги. Потому что сначала думал, что речь идёт о дорогах из Хороша. Предполагал, что одна нижняя, вдоль афганской границы а вторая верхняя через Джелонди. Последняя, если я правильно понял, называется bartang valley road. Тоже, по рассказам, довольно интересная дорога.Теперь все встало на свои места. Ещё раз спасибо. С Душанбе можно идти 2 путями, нижней дорогой по асфальту около370 км до Калаихума через Куляб, и верхней дорогой, как шли мы, 250 км грунтами, в Калаихуме они сходятся и дальше на Хорог одна дорогаСпасибо. Теперь и я разобрался, что за верхняя и нижняя дороги. Потому что сначала думал, что речь идёт о дорогах из Хороша. Предполагал, что одна нижняя, вдоль афганской границы а вторая верхняя через Джелонди. Последняя, если я правильно понял, называется bartang valley road. Тоже, по рассказам, довольно интересная дорога.Теперь все встало на свои места. Ещё раз спасибо. По поводу Туркменистана как-то сложилось негативное впечатление ещё после прочтения блога Игоря (Синуса). Бензин дешевле чем везде, поэтому на границе нужно оплатить разницу цены и т.д. Поборы на каждом шагу, на границе жёсткий досмотр. Может сейчас что-то и изменилось, но как-то поубавилось желания посещать эту страну.

Отличный рассказ, легко читается. Командировка вышла отличная и в пользу и в радость! А по поводу вешалки, это да, ничто не случается просто так. Да, копатели делятся на пару направлений но правильно подмечено, что важно, убирают ли они за собой ямы и находки в некоторых случаях. Бывает раскопают снарядик и оставят сверху. Кто его знает, кому он потом в руки попадет.

Круто! Я в шоке от того, что проскочили. Отличное путешествие вышло. Вторую часть ещё не выложили, или плохо ищу? Молодцы, сбили оскомину всемирного домашнего ареста.

Да, к событию мечтов двигаюсь потихоньку, собираю денежные знаки и интересные места на карту. Маршрут уже прорисовывается. Вот только с карантинами достали. В этом году хотел в Норвегию поехать, но не смогли по понятным причинам. А в сторону Памира давненько поглядываю. Жену уже подсадил на мототуризм, второй год вместе отпуск катаем. Ещё немного переживаю о дорогах, оффроад и все такое. У меня роста 170, а Трансляп высоковат, плюс пассажирка, плюс вещи. Но это, думаю, дело опыта. В этом году катали по Украине, было пару моментов, приложил мои, но все на околонулевых скоростях. В общем пока ждём окончание истерии с коронавирусом.

Классная поездка, классные виды. Тоже мечтаю попасть в те края.