Что проинспектировать в межсезонье?

[Jemand]

Мотоцикл первый, куплен в октябре, наездил 60 км до МРЭО и обратно. Сейчас потихоньку занимаюсь консервацией.

Что нужно в первую очередь проинспектировать в межсезонье, чтоб потом не было мучительно больно за бесцельно потраченное время?

[hAAi]

ИМХО Аккумулятор. Остальное только в процессе эксплуатации.

[Zмей]

Акум домой отнести. Я железки заблаговременно помытые силиконовые спреем побрызгал чтоб ржавчины не было, по весне первая же мойка все сдует . Цепь смазал, полный бак залил, в горшки почуть масла и провернул стартером, колёса подспустил.

Все.

[finn]

Товарища, по-моему, итересует, что в межсезонье сделать стоит. Поменяй колесные подшипники, деталь копеечная, замена проста, а шансов встать в глуши уже меньше. Тросики все рзбери-смажь/проверь-собери. Если цепь подходит, то и ее можно заодно со звездами. Примерно так... И делом себя займешь, и нервов в сезон меньше тратить будешь.

[padavan]

подвеску разобрать, промыть, смазать, собрать.

[Fireman]

Мотоцикл же с пробегом => выясни у продавца, что с ним делалось и когда. Представь себе свои планы на будущий сезон - сколько ты планируешь проехать, 5000 или 25000. Если планируешь ездить много - то одназночно инспекция подвески и ходовки, если подшипники в колесах и прогрессии менялись давно, я бы поменял даже при условии того, что нынешние живы, то же самое касаемо подшипника рулевой - операция гемморная, в сезон может отнять так нужное время. Если менять подши рулевой - есть смысл сразу махнуть масло сальники и направляющие в вилке - ее все равно снимать. Цепь/звезды глянуть, тросики смазать, новый воздушник заказать и поставить весной при расконсервации. Вот - основное.

Если время позволяет порукоблудствовать - можно скинуть вып.коллектор, снять правую крышку двигателя, разобрать сцепление и, вооружившись штангенциркулем, замерить износ фрикционов.
 

Клапана и карбюратор лучше делать весной, непосредственно перед использованием. Если сам не уверен в своих силах, лучше туда не лезь - обратись к профессионалам, только учитывая весенний ажиотаж записываться на прием к мастеру надо сильно заранее.
 

Вот и все - так, ты будешь уверен в мопедке весь будущий сезон.

[Jemand]

Спасибо за информацию!

Судя по ней весь мотоцикл неплохо было бы перетряхнуть

 

если подшипники в колесах и прогрессии

А номер детали не подскажешь? 

 

Цепь/звезды глянуть

Прошли около 2000.

 

 

тросики смазать

Каким образом?

 

 

новый воздушник

Аналоги есть или только оригинал?

 

 

Если время позволяет порукоблудствовать - можно скинуть вып.коллектор, снять правую крышку двигателя, разобрать сцепление и, вооружившись штангенциркулем, замерить износ фрикционов.   Клапана и карбюратор лучше делать весной, непосредственно перед использованием. Если сам не уверен в своих силах, лучше туда не лезь - обратись к профессионалам, только учитывая весенний ажиотаж записываться на прием к мастеру надо сильно заранее.

в двиг сам лезть боюсь, уж лучше по весне знающим отдать.

[Sergey]

 

Остальное только в процессе эксплуатации.

написано не верно!

Проинспектировать надо все, что возможно.

1. Расходники понятно дело менять по мере необходимости. Если на подходе не обязательно менять сразу, просто купить в прок.

2. Сделать полное ТО подвески перед зад

3. Не забываем про подшипники, колес, рулевой.

4. Заменить все жидкости.

Это минимальный набор того, что надо дальше на усмотрение

[sivus]

 Jemand на смазку тросов старый рецепт- берется резиновая клизма, отрезается сосок-чтобы можно было пропихнуть тросик, заливаеш масло, вставляеш трос,герметизируеш изолентой,и давиш со всей дури-пока с другого конца троса масло не закапает-все,трос не подведет

[Jemand]

Sergey, благодарю, масло и фильтр поменяны, антифриз на очереди, но пока не знаю как производится замена. 

 

sivus, Спасибо, не знал, думал силикона забрызгать туда.