Шлем для путешевствий

[HEKOT]

Quote (Filyunov)

а такие рассуждения как у Вас могут вселить в других излишнюю самоуверенность приводящую к трагическим последствиям...чисто моё наблюдение

можешь пояснить?

[Filyunov]

Quote (HEKOT)

можешь пояснить?

это прослеживается везде - вселение уверенности (страховка каско, дорогая экипировка, резина, джипы и т.д.), человек который купил шлем за 20.000 рублей рассуждает по другому, типа у меня шлемак дорогой, все тесты прошёл, отзывы охренительные мне не чего бояться, в те моменты я молча слушаю и говорю, что запомнил твои слова, терпеливо жду ...... после падения или другого случая, я уже припоминаю/возвращаюсь к разговору и спрашиваю - почему твоя хвалебная защита или другой девайс не спас от таких последствий?....одни молча пожимают плечами, другие начинают юлить и говорить, что если бы не это то я бы вообще был бы в другом месте, короче оправдываются....

всегда есть выбор и тока твоя голова, холодный расчёт и немаловажно - приструнить своё Я, и не надеяться на чтото.... учитывая это я не покупаю дорогие шлема или привязываюсь к модели которая лучше защищает. использую свой шлем - для отстань гаишник, защита от холода/ветра/дождя, то что он меня может спасти при аварии я не особо расчитываю......да да считайте меня трусом

[Defender63]

Для дорожной жизни (т.е. не для профессиональных занятий разными видами мотоспорта) одинаково безопасны шлемы, как за 5 т.р., так и 20 т.р. Покупатель дорогих шлемов платит за:

- комфорт;

- эксплуатационные удобства;

- долговечность;

- престиж и т.п.

Одинаково безопасны шлемы Вега (4-6 т.р.) и Шуберты с Шоями в случае правильно подобранного размера. Конечно не следует брать шапку за 1-2 т.р. неизвестного производителя

Если не согласны, то посмотрите подборки мотоаварий. Мотоциклисты гибнут и калечатся в результате травм шеи, позвоночника, конечностей и др.

Не спорю, что важна и т.н. пассивная безопасность. То есть, если шлем комфортен, не трет, не давит, обеспечивает хороший обзор, то райдер не устает и его внимание не отвлекается от дороги. Но прочность шапки "на удар" и "давление" практически одинакова для всех шапок в дипазоне цен 4-25 т.р., что подтверждается соответствующими сертификатами.

[Filyunov]

Quote (Defender63)

4-25 т.р.,

разложился на МКАДе в китайском шлеме за 800р. - шлем лопнул, голова цела

весь сезон юзаю шлем от веги - 2700р.

в пятницу пришёл шлем пробайкер за 1800р с доставкой

6-ть лет назад сбили меня вообще без шлема, голова цела - НЕ ЕЗДИТЕ БЕЗ ШЛЕМА, ОЧЕНЬ ПРОШУ

[HEKOT]

Quote (Filyunov)

разложился на МКАДе в китайском шлеме за 800р. - шлем лопнул, голова цела

6-ть лет назад сбили меня вообще без шлема, голова цела - НЕ ЕЗДИТЕ БЕЗ ШЛЕМА, ОЧЕНЬ ПРОШУ

Ты же понимаешь, что если в первом случае ты был бы без шлема, то раскололся бы череп?

Ну а теперь давай локализуем: возьмём конкретную часть черепа: челюсть. Ездить в шлеме без дуги = ездить без шлема на челюсти.

 

Quote (Filyunov)

НЕ ЕЗДИТЕ БЕЗ ШЛЕМА, ОЧЕНЬ ПРОШУ

Очень правильные слова. Но почему именно к челюсти они не относятся?

 

Что касается защиты шеи, то может, некоторые и думают, что страховка или дорогой шлем защитит их от всего. Я таких людей не встречал. Потому считаю, что защищать надо по максимуму. Чем меньне незащищённых мест, тем меньше вероятность, что воздействие придётся именно в незащищённое место. Кроме того, насколько мне известно (ссылки дать не могу, сразу говорю), челюсть - одно из мест с наибольшей вероятностью получить удар.

[k-dmitriy]

Quote (HEKOT)

Для себя понял: лучше козырькового шлема - только новый козырьковый шлем.

в чем кайф?

[HEKOT]

Quote (k-dmitriy)

в чем кайф?

 

Quote (HEKOT)

особенно ценно в загородных поездках, где есть проблемы с визороомовениями. Пыль на визоре рассеивается низким солнышком, и не видно вообще ни черта. А с козырьком визор в тени всегда.

 

Кроме того, можно пользоваться кроссовыми очками. Это по желанию. В дальнюю даль можно очки брать в качестве запаса. Это ГОРАЗДО удобнее, чем везти с собой доп визор. Да и дешевле они в 2-3 раза.

 

Козырёк шумит на скорости. Но я 110 км/ч лимит сильно не превышаю - мне нормально. У кого крейсерская 170 - наверное, надо ветрозащиту и гоночный шлем.

 

До Мельбурна ездил в козырьке, несмотря на наличие хорошего интеграла и машины поддержки

[Fireman]

Юзаю шлем с козырём - shoei hornet, у жены - arai xd4, менять не собираюсь, может быть только для поездок по 100% асфальту (аля Евротур ), возьму интеграл типа shoei qwest. Больше 120 практически не езжу, поэтому излишний шум меня не напрягает. Козырек очень помогает в дождь и в солнце - глаза всегда в тени.

Что касаемо моих двух шлемов с козырьками - могу сказать, что Арай сделан намного качественнее чем Шой, аэродинамика лучше, визор с защелкой. Единственный его минус - борода - она не пристегивается, а немного выдвигается из морды - отбивает поток вниз, в этом плане борода на липучках мне больше нравится.

[Filyunov]

Quote (HEKOT)

челюсть - одно из мест с наибольшей вероятностью получить удар.

из таких рассуждений , нужно запретить ветровые стекла, т.к. представляют собой отличную хлеборезку которая может войти в визор любого шлема безпрепятственно, развитую защиту шлема по челюсти встречаю только в силовых видах спорта в которых туда и метят, а на мото пилот быстрее руки сломает, чем успеет прижать голову к подбородку в позу эмбриона (инстинкт самосохранения) + сила инерции которая заставит тебя кивнуть в этот момент, + сохранность шеи, да и если неприятность произошла, то челюсть у человека подвешена не жёстко а на связках, которые позволят ей вылетев с места отойти + когда ты прижмешь её к груди у тебя будет зазор-демпфер в виде зубов, которые быстрее крошатся чем она вылетает (наверное в детстве многие испытывали такое).....ну как то так мне объяснял представитель шлемов на выставке

[HEKOT]

Даже возражать не буду.

 

Галина Валентиновна Рыбина тебе родственницей не приходится?