Отговорите от TA400

[BRAUZER]

 

два с половиной года отъездил на 400. масло ела только давай/....../думаю найти 20летний мотоцикл в хорошем состоянии мало вероятно.

Думаю не стоит ориентироваться по одному убитому экземпляру. Я весной свой продал в очень приличном состоянии. Масло не ела вообще.

[Yakuzik]

Владельцы маломощных мотоциклов могут сколько угодно уверять себя и окружающих, что мощности вполне хватает... особенно если это первый и единственный мот... это будет продолжаться до тех пор, пока не произойдет сравнение с чем-то более мощным... это же касается и тормозов. Когда я пересел с шестисотки на варю, поездил на ней с недельку, потом снова проехался на старом моте - это был просто разрыв шаблона. Если раньше он меня в принципе всем устраивал, то после вари контраст был просто огромным - он вообще не разгонялся и вообще не тормозил. 

Топикстартер собирается ездить вместе с 650 пегасиком. На чесотке имхо это будет менее удобно делать, чем на шестисотке - разница по динамике, куда ни крути... Тем более моты будут гружеными. И если даже на груженой шестисотке с плюсодинкой падение динамики очень сильно ощущается, то когда есть только 37 лошадей это совсем грустно 8)

Ну и конечно же, помимо практической стороны, мощность дарит кайф управления - я просто тащусь от ускорения практически на любых передачах, от того, что часто не надо переключаться на пониженную - мощности хватает на любых оборотах почти.... 8)

Изменено 25 сентября, 2015 пользователем Yakuzik

[padavan]

 

И смесь обеднишь. Я п не сунул...

постоянно в полный газ ездишь?

[BRAUZER]

 

постоянно в полный газ ездишь?

А ты обычно на холостых передвигаешься?

[КарКарыч]

Владельцы маломощных мотоциклов могут сколько угодно уверять себя и окружающих, что мощности вполне хватает... особенно если это первый и единственный мот... это будет продолжаться до тех пор, пока не произойдет сравнение с чем-то более мощным...

Согласен, но как сказал дядя Витя - Нет самого лучшего мотоцикла, есть мотоцикл который в данный момент времени тебя устраивает.

Да, моя 400-ка дохловата, вяловата, не тормозит и т.д., но я на ней заезжал туда, куда наверно уже и на Африке не заеду, не гворя уже про Варю (я именно про себя говорю).

Она мне дает свободу перемещения, но это не значит что все остальные мотоциклы для меня гумно. Да и финансовая составляющая играет очень большую роль, о чем как раз и указал ТС. 

Изменено 25 сентября, 2015 пользователем КарКарыч

[Frolov]

Моя 650ка по мне и есть тот необходимый минимум что бы безопасно ездить. чесотка думаю отлично подойдет для поездок одному без груза. Я тут китайчика своего перегонял на зимнее хранение )))) Рука лицо после хонды ))))

[burzoom]

 

для поездок одному без груза

ездил Москва—Мордовия—НН с пассажиром ростом 180, боковыми сумками и кофром. Норм.

[Gliverro]

Владельцы маломощных мотоциклов могут сколько угодно уверять себя и окружающих, что мощности вполне хватает... особенно если это первый и единственный мот...

Вот это ключевой момент. Мот не первый и не единственный. Подбирается под конкретный набор специфических задач без заявки на универсальность. Если бы я выбирал один мот для всего, смотрел бы в сторону более современной, более мощной и, соответственно, более дорогой техники, например тот же ТА700 или каву Версис. Или что-то ещё. У меня же стоит цель взять второй мотоцикл в дополнение к максискутеру, который полностью покрывает большинство моих потребностей (езда по городу, асфальтовый туризм, езда с женой). Что касается конкретно Вари, она мне очень нравится. Как, в прочем, и Африка. Но ни ту, ни другую я просто не подниму. 

Топикстартер собирается ездить вместе с 650 пегасиком. На чесотке имхо это будет менее удобно делать, чем на шестисотке - разница по динамике, куда ни крути... 

Есть такой нюанс: я 176 см ростом и порядка 65 +- 5 кг весом. Грезящий пегасом друг 193 см и 100 кг. Есть ощущение, что разница в массе и парусности пилота если не нивелирует разницу в мощности, то как минимум в значительной степени компенсирует. В конце концов мы успешно путешествуем в паре из 600-кубового Сильвера и 250-кубовой AX-1. Да, крейсер 90-95, но ездить можно. И расход радует. 

[BRAUZER]

А ведь если вспомнить, Днепр и Урал раньше считались тракторами с паровозной тягой. И это тяжёлый мот с люлькой. А сейчас - ой, 37 лошадей, прям чахлик, не едет нифига)))

 

Грезящий пегасом друг

А какого Пегаса ищет? Я свой продаю сейчас как раз

[Gliverro]

 

Грезящий пегасом друг

А какого Пегаса ищет? Я свой продаю сейчас как раз

По сути любого живого за вменяемые деньги. Беда в том, что он никак не может продать своего Акса. Можно подробнее про Ваш экземпляр?