Honda Deuaville NT700VA

[Гуд Винд]

в частности, сфоткай зазоры сверху ( где замки) и снизу ( в районе петель) в закрытом положении.

тут будет разгадка, по всей  видимости...

Изменено 18 июля, 2017 пользователем Гуд Винд

[vovan4ik]

Ну че там с кофром?

[Николаич]

Ну уж раз нас попросили уйти в свою тему так опишу историю покупки Девиля.

Как к этому пришел - предыдущий мот (максик Сузуки СкайВэй 650) всем хорош!( скорость . маневренность. обьем багажных кофров. комфорт!) Рассказывать  про него  можно долго. но есть беда - колеса маленькие. а дорог хороших в стране мало и не извесно когда их сделают. После последней поездки в Ивановскую область было принято решение о смене мота. 

К выбору подошел с душой. озвучил сам себе хотелки - 

Турист.

Большой размер колес.

Обязательно инжектор.

Большой обьем кофров ( любим с супругой путешествовать)

Кардан ( в виду безпроблемности)

Желательно без пробега по РФ и год посвежее и пробег поменьше

Так как предыдущий продавался более полу года то времени на выбор нового было достаточно.

И как понятно что выбор пал на Девиль. И естественно штудирование авито и авто ру. предложений так скажем немного.

В контакте познакомился с человеком который совсем недавно приобрел себе такой-же. в процессе перепискион мне дает контакты человека который их возит из европы. А дальше созвон и обсуждения пожеланий ( цвет. год выпуска цена) в течении пары недель присылал фотки. на вопрос о данных ответил что они только на фотках красивые а в живую " уставшие" ( думаю про себя ну и хорошо. кому нужен металолом!)

Потом скидывает кучу фоток  и видео двух Девилей 06 года. оба серебристые. договариваемся о просмотре и в ближайшие выходные едем смотреть - покупать.

Как хорошо что их было два! Было из чего выбрать!

Смотрим первый - пробег 16 тыс миль. установлен фирменный кофр + подогрев ручек .из Англии ( со слов продавца) пластик на 3  ( много сколов и есть трещины. царапины) потом отсутствует часть крепежных шурупов пластика. предположительно двигатель недавно крашен ( слишком свежо выглядит и на крышке зажигания пробка закрашена.чуть выше над радиатором корпус термостата весь покрытый окислением) На раме в местах сварки краска вздутая . под ней ржавчина. хромированный руль в точках ржи. на кофре похоже хлебушек резали. весь исцарапанный. 

Завелся хорошо. двигатель работает нормально. свет.повороты. стопы все работает.

Второй - пробег за 40 тысяч из Швейцарии стоит центральный кофр ( в приципе кофр хороший только спинку другую поставить) + установлена защита от брызг. пластик на 4ку( на крашенном есть конечно сколы но терпимо хуже выглядит черный. крепеж весь на месте) ржавчины на раме - руле и двигателе нет. резина 16 года Сиденька только подвела - видать предхоз решил сделать ее помяхче - снимал часть обшивки и чего то подложил под водительское место. обратно коряво пристрелил дермантин и с верху топорщится то что подложено. Вот заводится не хотел акум севший перекинули акум с певого - завелся без проблем. Меняем сиденьку  и забираем второй Девиль.

Потом уже дома узнав что мне надо будет делать справку и в таможне получать ПТС я если чесно расстроился. Если бы знал за раннее   об таком геморе отказался бы от покупки.

Пишу для того что бы другие не лопухнулись. 

[Stasey]

 

Ну че там с кофром?

Завтра сфоткаю, поглядим, по думаем.

 

 

Если бы знал за раннее   об таком геморе отказался бы от покупки.

Некоторая техника "без пробега" сильно хуже местной. Про "нашу хоть чего-то понятно. Да и на хозяина можно глянуть.

[Гуд Винд]

итог сезона

10 ткм, при этом машину я разбил, с августа пользовался мотиком на каждый день. Конец сентября- поставил 

резину переднюю стер

навигатор сдох

лампа ксенона стала мерцать

аккум стал хуже заводить.

будет чем заняться темными зимними вечерами-)

а, еще крепление уха крышки левого кофра отвалилось.

клеить эпоксидкой буду, правый уже весь склеен в прошлом сезоне-)

фото ждите

ни кофр

ни защиту

-за сезон не доделал, все пролежало в гараже.

про кофр два раза жалел, тк ездил с ноутбуком. его здорого растрясывает, хорошо HDD твердое тело

про защиту жалел один раз, когда с бордюра высокого спрыгивал. пронесло, не зацепил.

я теперь знаю, почему у них рули ржавеют! я свой 2 месяца в белоруси под подъездом держал .

надо периодически вытирать! дожди частые-)

[ДоКС]

 

я теперь знаю, почему у них рули ржавеют! я свой 2 месяца в белоруси под подъездом держал . надо периодически вытирать! дожди частые-)

С середины августа, как похолодало, мотик каждое утро перед поездкой приходится вытирать даже без дождей, роса сильная.

[vovan4ik]

Не страшно мот под подъездом на ночь оставлять?

[marales]

Друзья, поделитесь ощущениями, если кто пересел с ТА650?

Рассматриваю сейчас два варианта NT700V Deauville и DL650 V-strom. Мотоциклы старше 2010 года не рассматриваю вообще. Сейчас пока склоняюсь к девильке, по ряду причин: у него родная багажная система, кардан, двигатель который я знаю, все таки это хонда, и я пока не до конца для себя решил что хондовские в-твины говно (печальный опыт с ТА650). Но из минусов для себя вижу коробку на пять передач.

Для чего будет покупаться мотоцикл, в основном для поездок по России, Европе (если границу не закроют вообще), и в основном по городу и недалеко за город, 90% асфальт и 10% грейдер, лесные дороги. Крейсер не выше 140 с пассажиром.

В свою очередь Ви-стром имеет примерно похожие характеристики, не считая кардана и багажника. И он больше заточен под бездор, хотя это тоже условно.

Цена у них тоже примерно одинакова. Но в случае с девилькой, боюсь опять нарваться на ушатанный двигатель.

Дайте свое авторитетное мнение новичку.

[ДоКС]

 

Не страшно мот под подъездом на ночь оставлять?

Перед домом платная стоянка. На ней и ставлю. 30 рублей Российскими в сутки.

[vovan4ik]

ДоКС,

 

Понятно,ну под охраной совсем другое дело.

 

marales, А что с движкой на 650-м случилось?,вроде моторы надежные.