ТА 400 периодическое растормаживание.

[Швейк]

Подскажите кто сталкивался. Установил новые колодки. Стерлись в ноль за насколько дней. Периодически происходит как бы аварийное затормаживание заднего колеса. Первый раз когда растормозилось просто постоял минуту на обочине и все само собой отпустило. Повторяется иногда . Вчера на пути со слета вообще ехал по прямой длительное время не касаясь лапки заднего тормоза. Вдруг тяга пропала встал чуть не юзом. Лапка тормоза и приводной шток на цилиндр были под нагрузкой (зажаты) . дернул лапку и шток и колесо разблокировалось.

не понимаю в чем дело .есть версии

сам думаю что либо торм жидкость надо поменять (еще не менял после японцев не знаю может и в этом проблема)

вариант поршень в торм механизме надо полировать. (под давлением монтажки почти не залезает внутрь)

возмоно воздух в системе.

было ранней весной падение в лесу в грязь на правый бок. погнул сильно лапку ножного тормоза. правил ее в лесу подручными средствами (возможно что ось в лапке)

с чего начать?

[strannyks]

У меня такое было на Интрудере. Проблема была банальная - немного подзаржавел задний цилиндр тормозной, из за этого одна колодка слегка прижималась к диску. Итог - перегрев тормозной жидкости, и ее закипание - из за этого тормоз вставал колом, причем нарастание давления и сброс его происходили довольно быстро.

[Кузмич]

 

под давлением монтажки почти не залезает внутрь)

Так может уровень жидкости? Если много- будет упираться в бачке мастер-цилиндра.

При нагреве, вообще может заблокировать суппорт,

Вообще жидкость меняется раз в два года, цена у дот4 небольшая, работа простая, можно делать перед каждым сезоном, колодки и тормозуха.

Надо открыть крышку, шприцом откачать старую, разжать поршни в суппорте, вставить новые колодки, и добавляя жижу, в бачок, прогнать контур, потом сделать прокачку, долить жидкость чуть ниже метки мах, закрыть бачок, и всё.

[Швейк]

У меня такое было на Интрудере. Проблема была банальная - немного подзаржавел задний цилиндр тормозной, из за этого одна колодка слегка прижималась к диску. Итог - перегрев тормозной жидкости, и ее закипание - из за этого тормоз вставал колом, причем нарастание давления и сброс его происходили довольно быстро.

буду сегодня вынимать цилиндр и полировать его.

 

 

Так может уровень жидкости? Если много- будет упираться в бачке мастер-цил

уровень жидкости средняя .до этого наблюдал неравномерный износ тормозных колодок. та что к цилиндру изнашивалась много раньше наружной. видимо  закисание цилиндра. . в случае вскрытия цилиндра уплотнительное кольцо внутри меняется или можно оставить старое??? 

[Тренер]

Можно оставить старое,я так делал))))

[Швейк]

 

Можно оставить старое,я так делал))

ок!

[Baton]

Похоже на главный тормозной цилиндр. Не отходит до конца шток, или внутри что то случилось после падения. Такое происходит когда нет свободного оттока тормозухи в расширительный бачок, которое возможно только в крайнем положении штока. Тормозуха чуть расширяется, поджимает колодки, они сильнее греются, ещё больше поджимаются и так до блокировки колеса.  Можно просто сбросить давление отвернув штуцер прокачки. Давление сбросится, колодки отойдут, можно ехать дальше. Ну или покачав как в твоём случае лапку тормоза излишки ушли в бачок. Проблема неравномерного износа уже в суппорте.

[друг]

 

Похоже на главный тормозной цилиндр.

Тоже о нём думал. Я бы откруил шланг от суппорта, посмотрел, как ходит цилиндр, потом тормозной ц. проверять. Так я предсказал стёртые новые колодки. Но тормозухи всё равно не было для ремонта.

[Makh]

У меня такое было на Интрудере. Проблема была банальная - немного подзаржавел задний цилиндр тормозной, из за этого одна колодка слегка прижималась к диску. Итог - перегрев тормозной жидкости, и ее закипание - из за этого тормоз вставал колом, причем нарастание давления и сброс его происходили довольно быстро.

оно самое

снимать и чистить лучше все сразу

направляющие, поршни суппорта, ГТЦ

резинки все менять после перегрева

делов с перекурами часа на 3

[Vitvickiy]

Адназначно если поршень монтажкой хрен загонишь то снимать , чистить , полировать.. шоб сверкало.. и тогда собирать наместо.. 

у меня передний поршень закусило.. пришлось менять супорта ( так дешевле было)..