Yamaha XJ 900 вопросы

[ksv]

Сверхскудная инфа в нете по данному моту сподвигла обратится за советом.

Форумчане, может кто знаком с данным мотом. Выбирается для асфальтового дальняка.

Настораживает воздушное охлаждение и итальянская сборка. Наличие запов.

Радует малый расход, крейсерская, грузоподъемность, ветрозащита и кардан.

Что смотреть при покупке мота с карданом, как его проверить вообще?

Моты все свежие 2000-01-02 годы, пробеги от 30 до 60 тысяч. Жаль только не инжектор.

[Димыч]

как сказал один владелец Диверсии - никому не нужный мотоцикл.

тяжёлый, чахлая рама, ватные подвески, чахлые тормоза, невнятный мотор, кашеообразная КПП. В целом - надёжный моц для очень спокойных дальнобоев по хорошему асфальту.

явных изъянов нет. В целом - мотоцикл ни о чём. Девиль и то интереснее хотя бы за счёт дизайна.

А то что карбовый, так это не недостаток в дальнобое, а достоинство.

[ksv]

Димыч, спасибо за инфу.

А какие моцы еще можно посмотреть под эту задачу (дальняк по российским асфальтовым дорогам)?

Желательно карданчик и цена до 200 тысяч.

[Димыч]

упёрнулся тебе этот кардан? Карданных моцей по пальцам одной руки перечесть. из карданников на ум приходят только Ривера и Девиль. ну ещё VX-800... но это моц НУ ОЧЧЧЧЧЕНЬ на любителя.

только моя практика показывает что для дальнобоя по российским асфальтовым дорогам самый лучший выбор это АТ/ТА - не рассчитывал бы я на наш... типоасфальт - в 100км от М-вы совершенно не проблема диски расколоть на самом обычном шоссе.

[HEKOT]

VX - не турист особо. Honda PC. но она такая же древняя, как и VX.

[ГудВин]

проверка кардана:

велишь продавцу поставить на центральную подножку.

включаешь 1-ю

велишь нагрузить переднюю вилку- вывешивается заднее колесо

рукой за шину катишь взад- вперед висящее заднее колесо, замеряя примерно итоговый люфт привода.

если колесо катится более чем 5-7 см, стоит поискать другой вариант.

если все ок- снимаешь с передачи, и катаешь колесо рукой на нейтрали.

сопротивление качению должно быть равномерное, посторонние шумы- отсутствовать.

Заодно и подшипники колес проверь

покачивая заднее колесо влево- право

Добавлено (11.03.2010, 16:44)

---------------------------------------------

смотри еще старушку магну.

[Димыч]

Quote (ГудВин)

смотри еще старушку магну.

в комплект к Магне покупай мешок, куда будет ссыпаться позвоночник. ну или трусы усиливай, чтобы позвоночник не рассыпался по дороге.

[ГудВин]

Народ ездит без мешка.

Синус хоть... Да и вообще- проходимость мотоцикла определяется только желанием водителя-)

[Димыч]

вопрос не в проходимости, а в комфорте.

ты Синусом САМ говорил как он ездил на Магне?

если говорить о его трансконтинентальном пробеге на Магне, то мягкость ему обеспечивал охеренный железный ящик на заднем сиденье, благодаря весу которого Магна была вынуждена глотать все неровности. Не амортами, так резиной. ДА и то... Херово ему было. Херово ещё и от того, что задний бугель ему этот ящик ломал несколько раз на протяжении всего маршрута. варил, усиливал и перевариал он его раз 5, ЕМНИП, по маршруту.

Я не помню, описывал ли он это в своих Непутёвых Записках, но пока я его экскурсировал по Москве тогда, он много рассказал мне на эту тему.

Магна ОЧЕНЬ хороша, пока ты чешешь по автобану или хайвею. Как ты попадаешь на бетонку Москва-Тула, то оказывается что конфигурация этого моца и посадка такова, что стыки отдаются прямо в позвоночник, который принимает эти удары как палка, которую бьют в торец. т.е. очень жёстко.

[ksv]

А есть цепи, которые ненадобно каждые 500 км мазать и чистить? Читал что новые DID (как то так вроде) вообще могут по 30 тыщ выхаживать и нормуль. Есть они в продаже?