Покупка ТА600, нужен совет.

[redhawke]

Доброго дня форумчане, Живу я в Москве, и решил я вступить в ряды вашего почетного клуба.

Долго думал что же выбрать 400 или 600 и все таки склоняюсь к 600

Гонять я не люблю особо, более чем будет 140 км/ч, но собирался в дальняк с женой и полным багажом в крым по горам и думаю что 400 будет тяжеловато.

Бюджет не более 150 т.р. (если, конечно, совсем все печально, постараюсь найти 20 т.р.)

https://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/transalp_600/2453110-d2aa7/?geo_id=

https://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/transalp_600/2142792-43146/?geo_id=

https://auto.ru/mototsikly/used/sale/honda/transalp_600/2457150-2dbc67/?geo_id=

Понравился вариант в Питере и расцветка, но что-то меня пугают не родной замок замок зажигания и отсутствие болтов.. Руки у меня где-то по середине растут даже может смогу сам что либо сделать...=)

Понравились такие варианты, дайте пожалуйста объективную оценку стоит ли рассматривать эти аппараты или может посоветуете еще что-то. На форуме 600 в продаже не нашел.

Заранее спасибо! 

 

[Al_Vas]

Для мототуризма с багажом и пассажиром, по горам, и без съезда на жидкое бездорожье - лучше бери не ТА, а какой-нибудь литровый дорожник. Что-то типа сузуки бандит 1200, воздушного, СВ1000-1300, ямаха ХЖР1200-1300 и подобные железные дорожники. Эти мотоциклы потащат и 140 и более, все, что на них нагрузишь. Варадера и В-стрем литровый тоже так могут, но они стоят все-таки дороже, да и жрут они много при этом.

[vоdяной]

Человек решил взять ТА600, нахрен ему эти дорожные монстры?

Первые два на АВТО.РУ очень неплохи, особенно второй, надо просто съездить и осмотреть с пристрастием.

[parmёnoff]

Трансальп тот же дорожник, только на наших среднестатических дорогах ещё и управляется. Не Катум канеш, но зато металла в нём не на одно поколение хватит. По сути, глянуть только состояние шлицов ведущей звезды. В остальном расходники и запы, подверженные естесственному старению.

Изменено 29 мая, 2017 пользователем parmёnoff

[vоdяной]

Трансальп тот же дорожник, только на наших среднестатических дорогах ещё и управляется.

Ещё он проще и дешевле и легче.

При бюджете 150-170тыр забыли только Гуся и Голду присоветовать.

[pinskbop]

Если уж хочется по мощнее ,сутенёра тогда возьми ,за эти деньги вполне можно взять .Смотря какой вес у вас

 

Ну и куда он на бандите заедет ?

 

Сутеры не дорогие ,можно найти .

[Al_Vas]

Человек хочет с пассажиром и чемоданами ехать 140 кмч и чтоб в горку мотоцикл сам заезжал, а не толкать. Никакой ТА это не может, либо медленнее, либо никак. На 650-700ке еще может как-то 140 кмч по ровной дороге и будет, только бак сожрет за 250 км с гарантией и ехать на пределе. Либо менять условия, либо менять класс мотоцикла.

[pinskbop]

Ладно по асфальту ,а свернуть куда похкже

 

Между 650 и 600 разницы практически нету

[Yuri Nik]

Человек ездил на моте 125 см, а ему предлагают везти жену и багаж на литровом мастонде?

[Al_Vas]

Да. Потому что 140 кмч, шмурдяк и бабу может совместить только литровый мот. Для асфальтового туризма в таких условиях ТА просто не нужен. А на литровые туриндуры денег не хватит. Все разговоры про свернуть куда-то с дороги - детский лепет, на груженом ТА с пассажиром свернуть с твердой дороги никуда нельзя, и на асфальте-то подвесок хватит еле-еле. И еще ТА будет просто старый, а значит с такими нагрузками могут вылезать пробоемы со спицами, амортом и еще куча мелочей.