Термостат TA650/600

[Alexfish]

Мож термик бракованный? Или резинка у него слезла с клапана...

Изменено 2 августа, 2018 пользователем Alexfish

[Vilkoff]

Проверь сам термстат, а вернее его тарелку на предмет перекоса/неплотного закрывания. Проверить это можно, пардон, ртом - просто создать давление и понаблюдать за утечкой. Либо как описали вариант выше, но это очень маловероятно... 

[Alexfish]

И сам термостат какой конкретно? Полное наименование есть (все цифры-буквы)?

 

 

Может твой открывается раньше?

Изменено 2 августа, 2018 пользователем Alexfish

[HOUND]

лично у меня после замены на ТАМА 82 гр.C тоже стал медленно прогреваться))) но у мена откушен грибок и увеличено отверстие с 3 мм до 5 мм. Плюс, новый термостат болтается в корпусе! Т.е. его ничего не прижимает)))  И если завести мотор и открутить крышку заливную СОД, то можно наблюдать весьма некислый поток жидкости...

В итоге я прикупил ТАМА на 89 гр С и буду делать малый круг

[Vilkoff]

 

тоже стал медленно прогреваться)))

 

но у мена откушен грибок и увеличено отверстие с 3 мм до 5 мм

Ты в Западной Сахаре собрался кататься на мопеде?

Про 89 градусов интересно будет почитать о результате.

[ДоКС]

 

Результат прежний - греется сначала левый радиатор, а затем и правый. Скорость прогрева как и при штатном термостате (ну хоть охлаждается не хуже, чем в стоке). Пора в клуб Йети

Когда в корпусе собрал, проверял.Должно быть так, если заткнуть малый круг и вход одного цилиндра и дунуть во второй, грибок сразу должен закрыться и дальше продуть невозможно.

Вариант что слишком большое сечение малого круга не отпадает.

[Dron595]

Про 89 градусов интересно будет почитать о результате.

У меня 88, греется достаточно долго, видимо грибок не держит, в межсезонье уберу грибок, и запечатаю отверстие(сечение штуцеров 6мм) но после прогрева на ходу темпера стабильна при разной погоде и во всех режимах, трасса, город, бездор, только в дождь немного ниже рабочей.

Делал на днях  для Fosgen малый круг, так к нему 82 тама не встал, видимо косячный попался, верхняя часть почти на 5 мм выше, оставили родной, только заклепал отверстие медной проволоко. (сечение штуцеров 5.5мм) греется гораздо быстрее, и кстати врезал второй угловой штуцер прямо в крышку помпы, почти также как сделано на ТА700.

Со слов Романа температура стабильна, и также как у меня в дождь чуть ниже рабочей, но это норма. только осталось указатель откалибровать.

Фото врезки выложу чуть позднее. 

Изменено 2 августа, 2018 пользователем Dron595

[zubber]

Грибок этот шняга.. Я у себя как ни дул, нихрена до полной герметичности от не затыкает. Перекрывает конечно процентов на 90, но все равно слегонца через него дуется. Вчера по трассе и по лесу ездил. Туда ехал, вполовину сектора до вертикального положения стрелка всю дорогу стояла (+30 погода), назад после леса и получасового маслания вентилятора температура по трассе припала но все 20км. пути по стрелке уже стояла чуть левее вертикали. Похолодает будем посмотреть. Возможно м в самом деле грибок есть смысл запаять оставив в пол миллиметра отверстие.

[ksdmitry]

 

И сам термостат какой конкретно

Именно такой, как на фотке (с гордой надписью made in Japan). Грел-кипятил-ход поршенька проверял.

Часть 2:

- "грибок" удалил, отверстие заклепал до D 1-1,5 мм (материал тарелки термостата отлично поддается расклепыванию, мягкая нержавейка). Штуцер с резьбой М10х1, внутренний диаметр никак не больше 8мм. Изменений при прогреве нет (все также греется сначала левый радиатор), о результатах на трассе отпишусь отдельно.

[ДоКС]

 

Грибок этот шняга.. Я у себя как ни дул, нихрена до полной герметичности от не затыкает.

Что вспомнил. Он упирался в крышку. Я укоротил стержень и придавил пассатижами его кончик. Рабочий ход оставил около двух мм.