Тюнинг и переподготовка ТА 650

[Lodochnik]

Прокачал живот своему трансальпу, штатная защита ни о чем и с момента покупки руки чесались что-то с ней сделать. Летом времени на работу с мотом мало, поэтому просто приклепал к пластмассе лист алюминия который за несколько выездов превратился в хлам. А с этой можно смелее съезжать с асфальта.

[BRAUZER]

франкенштейн напоминает

Изменено 6 ноября, 2017 пользователем brauzer

[Dron595]

 

Прокачал живот своему трансальпу

Только не забудь отверстий не сверлить, внизу для слива, и для охлаждения выпуска. 

[Lodochnik]

 

Только не забудь отверстий не сверлить, внизу для слива, и для охлаждения выпуска. 

Да, конечно, насверлю. Это так сказать генеральная примерка. Еще не решил с размером (много маленьких или несколько больших) и расположением отверстий. Но это для охлаждения понятно, а для какого слива?

[Yuri Nik]

Жидкой грязности.

[Lodochnik]

 

Жидкой грязности.

Это сольется взад. Там никаких буртиков нет.

[Schalin]

Мазут?

[Lodochnik]

Для замены масла несложно защиту открутить, пять болтиков.

[АджиГа]

Прокачал живот своему трансальпу, штатная защита ни о чем и с момента покупки руки чесались что-то с ней сделать. Летом времени на работу с мотом мало, поэтому просто приклепал к пластмассе лист алюминия который за несколько выездов превратился в хлам. А с этой можно смелее съезжать с асфальта.

из опыта поездки на Рыбачий, поймал центром штатной защиты здаровый каменюк, пластик просто отпружинил и меня выкинуло с мота в кювет, при металлической защите её б замяло к хренам и пробило бы поддон как питдать, так что весьма сомнительная затея...

[Lodochnik]

 

так что весьма сомнительная затея...

Если бы я не видел штатную защиту, то может и поверил бы, что она может лучше защитить, чем алюминий толщиной 4 миллиметра, который не так-то легко деформировать особенно когда он не просто лист металла, а объемное изделие. Когда не случайно ловишь камень, а сознательно разгоняешься перед камнями, потому что знаешь, что обязательно зацепишься за них вислым трансальповым брюхом и если не использовать инерцию мотоцикла, то обязательно повиснешь на них и вместо того чтобы дальше ехать, будешь полдня выковыривать мот оттуда... Короче. когда ВЕСЬ низ защищен металлом а не частично жиденькой пластмассой, чувствуешь себя на бездорожье гораздо увереннее.