подскажите с карбами пжлст

[BOBI]

а что один шланг выполнять функцию не сможет?

[galkin24]

Свою сможет. Но если он является частью системы, то функцию всей системы выполнить не сможет. 

Расскажите мне, что находится на другом конце шланга №16, пожалуйста. 

Изменено 23 ноября, 2019 пользователем galkin24

[BOBI]

с верху карбюраторов выходит два соска соединяются в один шланг и около аирбокса опять раздваивается 

на торцах концов шланга нет не намека ни одевался ни хомута

мот собирается с голой рамы и ни где нет никаких мест

[Сергей2685]

galkin24,Так это. Учи матчасть Трансальпа.  И мода то 80-х, прошлого века. А сейчас мода впрыска.

 

у меня не получилось. вставляет белые строчки зараза и все тут

Куда, говоришь, вставляет?

началось. все туда же))

 

Свою сможет. Но если он является частью системы, то функцию всей системы выполнить не сможет. 

Расскажите мне, что находится на другом конце шланга №16, пожалуйста. 

ничего нет. они просто вставляны в крепления у рамы и так висят не заглушены и  никуда не подтыкаются. тоже вот интересно мож куда то должны втыкаться и что то работает неправильно

[Баринос]

что находится на другом конце шланга №16, пожалуйста. 

Ты хоть раз снимал бензобак и карбы? Теоретик.

Для фантазёров повторяю: № 16 не подсоединён ни к айрбоксу, ни к корпусу воздухана. На концах ничего не приткнуто, всё девственно голо.

Он идёт вдоль рамы. и заканчивается рядом с впускным патрубком № 14 корпуса воздушного фильтра№ 4

Кстати, напомню, что шлангик №46 с пробочкой № 29, который уходит тоже в "вымя" -- нужно иногда прочищать.

Ещё. Подсосы воздуха чаще всего бывают:

а) на патрубке 23 в месте прилегания к айрбоксу,

б) № 19 там же (на дорестайле этой резинки и резонатора № 20 нет, как нет и субфильтров №№ 15, 16, 17 со всеми хомутиками и трубочками к карбам.)

в) № 22 с обеих сторон, если коряво установлен.

Патрубки и манифольды со временем усыхают, и хомутики уже не дообжимают их из за маленькой распорной трубочки, там где винтик. Ея или выкинуть, или, если не лениво - отпилить половину..

Как то так.

galkin24, На шисотписятке трубочки идут аналогично в никуда. Не взирая на тенденции моды нового века! Гы!

Изменено 23 ноября, 2019 пользователем Баринос

[Сергей2685]

 

Кстати, напомню, что шлангик №46 с пробочкой № 29, который уходит тоже в "вымя" -- нужно иногда прочищать. Ещё. Подсосы воздуха чаще всего бывают: а) на патрубке 23 в месте прилегания к айрбоксу, б) № 19 там же (на дорестайле этой резинки и резонатора № 20 нет, как нет и субфильтров №№ 15, 16, 17 со всеми хомутиками и трубочками к карбам.) в) № 22 с обеих сторон, если коряво установлен. Патрубки и манифольды со временем усыхают, и хомутики уже не дообжимают их из за маленькой распорной трубочки, там где винтик. Ея или выкинуть, или, если не лениво - отпилить половину.. Как то так.

как всегда спасибо). а для чего эти шландики которые никуда не подключены?

научился вставлять не белым шрифтом)

[Баринос]

Сергей2685, 

 

Они соединяют поплавковую камеру с атмосферой.

Чтобы бензюль спокойно тудой поступал и ничего ему не мешало, кроме запорного клапана поплавочков, не было перепадов давления над уровнем топлива в ПК и его спокойно засасывало (эффект эжекции в диффузоре карба) через жиклёры в эмульсионные трубки.......Затем уже готовую рабочую смесь -- во впускной канал и в камеру сгорания...

Больше здесь ничего обЪяснять не буду. Читайте темы про карбы, их настройку и синхронизацию.

Или вот https://yadi.sk/i/rBbCVSqCa3froQ

[Сергей2685]

 

Больше здесь ничего обЪяснять не буду. Читайте темы про карбы, их настройку и синхронизацию.

больше  и не надо. спасибо

за книжку отдельное спасибо

[galkin24]

Баринос, признаю, не сколь сражался, сколь был сражаем.

Понял я. Вентиляция поплавковой камеры осуществляется через «переливную трубку» одноименной камеры. Верхняя ветвь для сообщения с атмосферой, нижняя для слива топлива при переполнении поплавковой камеры.

Просто и старомодно. Я ожидал обнаружить систему балансировки поплавковой камеры. ( нужно то всего было через маленький фильтр загнать верхнюю ветвь в воздушную камеру , разбалансировка при остановке двигателя осуществлялась бы через вымя. ) Эх Keihin, Keihin...

 Бак я снимал...не понравилось.

Изменено 23 ноября, 2019 пользователем galkin24

[Архип]

Есть один неприятный момент.

При неисправности запорного клапана поплавковой камеры происходит перелив оной, но топливо при этом льется в цилиндр, здравствуй гидроудар.