Перейти к содержанию

А вот с генератором 650го я вообще не понимаю что.


Рекомендуемые сообщения

;

История такая. По дороге на слет в Осташкове я заметил, что при запуске напряжение провалилось ниже 10В. Вольтметр стоит перед глазами. Выехал, с фарой на ходу вообще катастрофа, 11,4В. На выключенном свете 12,6. Так я вслепую доехал примерно 200 км, и за 50 км встал, АКБ села совсем.

Завелся от донора, до слета еду без света, 12,0-12,6В. Мой РР типа SH683-12 был снят.

Frolov выдал мне запасной РР. С ним стало получше, но:

на габаритах: 13,6-14,0В - очень хорошо

с фарой опять провал в ж..., 11,2-11,7В.

Ладно, скидываю фишку с РР меряю переменку между фаз генератора, на холостых 14-15В, на подсосе 26В. Вроде работает. На массу короткого замыкания с фаз статора нет.

АКБ хоть и не 12,6 - подсевшая - 12,1В в покое. Это Delta CT1211, ей третий сезон. Крутит зверски, признаков смерти нет.

Уж не знаю что и думать, АКБ менять сейчас не по карману. Сегодня-завтра поставлю самодельный РР, поскольку вопросов к генератору нет, кроме тока отдачи. Не мог же ротор размагниититься внезапно?

Изменено пользователем Дикий Серж
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

У меня показывало 10 вольт, Тёма подсоединил свой вольтметр, показало 13 с чем то вольт. Поехал, показывало 11, потом вышло на 13.2 и так всю дорогу. Аккум тоже гелий, но в лесу не много подсадил. Кстати, надо разъёмы 3-х контактные  у себя поменять, они расплавленные.

Изменено пользователем друг
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Переменка на оборотах должна быть до 70 вольт между фаз, какое сопротивление между фазами?

 

Кстати возьми в долг батарейку, то так пол проводки поменяешь, а окажется в акб дело.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Переменка на оборотах должна быть до 70 вольт между фаз,

на оборотах около 5000.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

ела ли одна фаза в колодке от генератора?

нет, она б не звонилась и 13 в ни в жизни б не было

 

У меня такое было с умирающим РР, который затем убил АКБ.

перенапряжения нет

 

Вообще есть охеренная методичка в мануале как проверить рр и генератор.


надо почитать, но с этими штуками я давно на ты, не знаю найду ли что-то новое
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...