2018. Как Mrak2k на Трансальп-слет ходил.

[AlexandeR RideR]

Отчёт супер!!! Прекращай уже ремонтировать мотоцикл, побольше тебе свободного времени и возможности поездок!!! Жду отчёт о путешествии уже не на триста километров, а больше Изменено 10 мая, 2018 пользователем AlexandeR RideR

[Zwarte-zee]

Прекрасный отчет! Детальный, душевный, внятно написанный с элементами приключений, да ещё какими!!

Благодаря таким материалам повышается словарный запас каждого читателя и его техническая грамотность. 

Спасибо и удачи!

З.Ы. увлекшись чтением, задержался с выходом на дело

[друг]

Кстати, у меня была тонкая пилка, типа лобзик, хорошая фанера, 3 мм.. Пилка всегда с собой, если что! Диск выпилим! А с буксующей сцепой я ездил месяц, сменил потому, что ни хрена не обгонишь после 100 и ни куда ни выскочишь. Синевы не было, просто сточились диски на 45-ой тыкме.

Изменено 10 мая, 2018 пользователем друг

[Alexfish]

 

Жду отчёт о путешествии уже не на триста километров, а больше

 

Ну так уже не на триста, а на 550 

[vladislaw]

 

моторные масла других категорий, попроще API SE,SF,SG,SH,SJ стандарта ACEA A3/B4 таких присадок не имеют и как правило пригодны для мокрого сцеплниня. там куча других присадок, моющих, антизольных, щелочных, антиокислительных и тд. но они никак не вляют на работу мокрого сцепления. большое их количество присутствует и в "мотомаслах".

   Бред!  Чем ниже класс качества по АРI, тем меньше присадок. Масла эти дешёвые, а присадки денег стоят.  Изучайте не только текст, но и лабараторные анализы масел, там хорошо видно какие элементы входят в их состав.  Кстати, лукойл в некоторые  масла низкого ценового сегмента добавляет молибден в небольших количествах.  В дорогих МОТОмаслах молибден так же присутствует.    Извините что не по теме.  Отчёт понравился. Завидую тем кто сам может справится в дороге с ремонтом!  Молодец!

[Mrak2k]

Гдеж бред? Я и не говорил что в низшей ценовой категории много присадок. Ладно, в данном случае это не важно.

 

Спасибо. Стараемся поднимать навыки полевого ремонта

Изменено 11 мая, 2018 пользователем Mrak2k

[Alexfish]

Думаю, дело всё же в скользких присадках, о которых даже могут и не заявлять, так как в автомасле НЕТ ТРЕБОВАНИЙ совмещать анти и фрикционные свойства одновременно. Ну не может столько раз проскальзывать по другим причинам. Я насчитал, что ты сцепу ковырял уже 3 раза, Андрей, и это за два года )) Чудес-то не бывает.

Раз уж ты так любишь автомасло, попробуй другое. Ну или раз уж Лукойл, то возьми 4Т, спец. для мото. По цене всё одно дешевле Мотюля...

 

пс: кто ездит на автомаслах и у него всё хорошо, скорее всего состав "попал" по параметрам куда надо. А твоя марка масла не подходит. На мотомасле не слышал НИ ОДНОГО случая проскальзывающих сцеп без видимого износа....

Изменено 12 мая, 2018 пользователем Alexfish

[Дядя_Юра]

у вас был опыт реального использования авто масла , в своих мотоциклах ?

[burzoom]

Два года лил Шелл Хеликс, и не я один

[Mrak2k]

давай так, я напишу свое мнение по поводу масла и закроем тему. (потому что данная поломка не из-за масла.)

ты говоришь что вот анти-фрикционные присадки в автомасле и все такое... и в тоже время говоришь что это вызвало повышенный износ. не кажется что это какая-то не состыковка. при наличии молибдена или фторопласта я получил бы буксующее сцепление. и меня спасла бы простая смена масла, а не доставление дополнительного диска и заливка ТОГО ЖЕ МАСЛА. сегодня я ехал 240км изщ деревни. местами наваливал до 140 и откручивал от души на обгонах. ни намека на пробуксовку. вообще. удивляюсь как оно оказывается может динамически ускорятся, без подбрасывания стрелки тахометра как раньше, независимо от скорости! и это на том же самом лукойле. на обычной полусинтетике. и где пробуксовки? мотоциклу как будто ПИНЧИЩЕ дают после 5500 оборотов.
 

Ну или раз уж Лукойл, то возьми 4Т, спец. для мото.

ага, оно в 2.5 раза дороже. состав тот же. такая же полусинтетика. SG. просто с другой этикеткой. продается не везде и смысл? с таким же успехом можно лить другое мотомасло. которое на трассе нигде не купишь. к слову мото 4т линейка у лукойла - та же полусинтетика SG. "линейка" выпущена, чтобы занять нишу на рынке масел.
и дело не в марке лукойл. это масло которое а - не подделывают. б - есть везде. в - 200р литр.

 

На мотомасле не слышал НИ ОДНОГО случая проскальзывающих сцеп без видимого износа....

да, люди покупают 90 годов мотоциклы и ездят на них по 200тыс км без капиталки. и вообще никуда не лазиют. катают по 50к в год, ездят в крым, рым, европы.
у меня похоже другой путь. это уже кармически не изменить) я в первый год получил стучащий мотор. не надо считать сколько раз куда я лазил. это в моем случае нифига не показатель.

 

Ну не может столько раз проскальзывать по другим причинам.

во-первых оно не проскальзывало. я встал не по причине, что диски проскальзывали. а то что выработка достигла критических величин. крышка схлопнулась, а пакета не хватало.
Дрон 595 не даст соврать. мы сжали корзину, крышку прижало к металической кромке стакана. имитируя полное сжатие и пакета не хватало. хода крышки не хватало. диски прокручивались. следуя твоей логике, во всем воновато масло - нам не надо было разбирать корзину и подкладывать лишний диск. надо было просто залить мотомасло! оно волшебным образом дорастило бы толщину пакета. только и всего? вот мы дураки!

причину вижу в том, что я где-то механически обманулся при сборке в прошлом году.
1. возможно стоило померить новый пакет фрикционов. (ТРВ возможно тоньше, уже не установить. жаль. но не сбрасываю со счетов.)
2. возможно мне пришел стакан от 600-ки (он чуть выше) при заказе на импексе мне на эту деталь дали замену. другой S/N. мол совместимо. (возможно от другой модели хонды, от шадоу 750, стида, незнаю) с оригинальным (ли?) стаканом я понятное дело не сравнивал. зачем?

короче при сборке вышло так, что толщины пакета еле-еле хватало. и все равно немного пробуксовывывало после 5500-6000 об. при резком открытии газа. поскольку я езжу спокойно - мне это не мешало. вот крышку немного и сработало при пробуксовках. моя ошибка. не промерил.
 

Я насчитал, что ты сцепу ковырял уже 3 раза, Андрей, и это за два года )) Чудес-то не бывает.

первый раз я ее ковырял на мотомасле. второй раз потому что поленился поменять изношенные промежуточные диски. третий сейчас, ошибка при сборке.

повторяю после докидывания лишнего диска - залит тот же лукойл. все летит.

зы. теперь я просто права не имею переходить на "мотомасло". для чистоты эксперимента. я буду ездить на лукойле. чтобы доказать что оно не причем. и доработаю эти диски. вскрою и посмотрю что происходит. буду наблюдать за поведением. самому интересно чем все это закончится.

если кому-то по причине своей упертости доставил неудобства - прошу меня простить.

 

скорее всего состав "попал" по параметрам куда надо.

не кажется это как-то странно - полфорума ездит на лукойле, особенно те, кто победнее и подальше от центральных регионов и у них все попало. а у меня на такой же 650-ке не попало? странно это. 

вопщем резюмирую:
1. произошедшее не из-за автомасла.
2. упорно буду лить лукойл.   

не надо по-шамански с бубуном прыгать вокруг, что, сцепление? что льешь? автомасло? ууу.... это из-за него. правда, это выглядит по-дилетантски. не в обиду. 

 

зыы. мне странно это потому что у тебя прямые руки, ты из мота конфетку сделал, не то что моя помойка. а следуешь не логике и фактам, а сказкам маркетологов.

Изменено 12 мая, 2018 пользователем Mrak2k