Включение дальнего и аварийка на TA650 из родного пульта, без потери функциональности. Вариант для перфекционистов.

[APEX]

Изначально мне не понравились, принцип включения дальнего и отсутствие аварийки.

А так, как кнопка дальнего ещё и фиксировалась через раз, то его включение превращалось в лотерею и отвлекало от дороги. И под час, включив-таки дальний, приходилось его выключать, потому что к тому моменту появлялась встречка.

Такая картина меня не устраивала и я принял решение изменить это; благо, идея пришла сама собой. По этому, зимой, прикупив 5-контактное реле и реле 23.3777, я разобрал пульт.

Кнопку моргания дальним переделал под включение реле 23.3777, которое подаёт сигнал на 5-контактное реле; которое меняет коммутацию с НЗ контактов(ближний), на НР контакты(дальний).

Питание на реле 23.3777 подаётся при включении ближнего. Кнопка моргания дальним подаёт на него массу, меняя при этом его коммутацию. При переключении на габариты, реле 23.3777 отключается, переводя 5-контактное реле в НЗ-контакты.

Кнопку дальнего переделал на аварийку, припаяв к ней сигнальный провод с кнопки поворотников, а исходящий сигнал, через 2 диода вывел на левые и правые поворотники. Так, как в пульте мало места, пришлось выводить два провода до разъёма и там припаиваться на выводы поворотников.

p.s. Вообще, был удивлён, как можно было закоммутировать силовой провод дальнего через не силовую кнопку.

https://www.youtube.com/watch?v=6HzqVit6C3c

Изменено 24 марта, 2019 пользователем APEX

[МотоПапа]

Изящно 

[galkin24]

Молодец, красиво выкрутился. Но для желающих повторить нужно выложить схему, думаю не всем понятно.

[APEX]

Зная схему используемых реле, проще простого представить себе нечто подобное.

Молодец, красиво выкрутился. Но для желающих повторить нужно выложить схему, думаю не всем понятно.

[galkin24]

Точечки не хватает между черными проводами от контакта 85

[APEX]

Точечки не хватает между черными проводами от контакта 85

Крутость твоего перфекционизма зашкаливает. Этот тюнинг определённо для тебя.

[galkin24]

Не...если уж городить... то городить

Изменено 24 марта, 2019 пользователем galkin24

[Дядя_Юра]

Во вы даёте ,я уже поднимал этот вопрос ,тут на форуме. Но так и не срослись провода. Я даже мотик из за этого поменял на тот, где пульт человеческий.

 

Электрики где вы раньше были ? Я вам щас предьяву выкачу. Ущерб понимаете ли.

[APEX]

Не...если уж городить... то городить

А вот третье реле, я думаю лишнее. Не такие уж большие потери идут через пульт, если они конечно есть.

Дядя Юра, прасти нас, мы не знали.

[galkin24]

Потери есть, в моем мотоцикле они составляют 1,2 В. по сравнению с клеммой АКБ. А это при напряжении бортовой сети 13,8 В соответствует потере напряжения на 10% на лампе, и потере примерно 20% мощности на ней ( если не учитывать зависимость сопротивления лампы от напряжения). У меня мотоцикл с постоянно включенным ближним, для более ранних потери могут быть ещё больше.

Изменено 25 марта, 2019 пользователем galkin24