Вопрос сварщикам, можно ли варить на моте по- месту?

[pipa1804]

Может чего надо отключать? Аккум, мозги... Я конечно могу все поотключать, но что то неохота все разъемы дергать. В прошлый раз варил крепление заднего кофра, потом чуть не обделался, когда при нажатии на кнопку стартера просто гасла лампа на подножке при включенной первой передаче. Пока сообразил нейтралку включить проверил аккум и по- моему прикурить даже пытался

[vоdяной]

Достаточно отсоединить минусовую клемму, и сварочную массу ставить непосредственно на то место где варишь.

[Vasilii]

Всё верно сказано. Все проблемы из за того, что сварочную массу цепляют где нибудь...и она идёт до непосредственного места сварки через провода, мозги и прочее. Сварочная масса как можно ближе к месту сварки, это главный принцип.

[pipa1804]

Ну это ( поближе к месту сварки массу цеплять) и для устойчивой дуги полезно... Вообще на автомобилях варил вообще не парясь глушаки по месту, а на моте почему то заочковал, хотя говорю- было

[ДоКС]

Выключал только замок ключом. Варились места крепления дуг в раму, сами дуги собирались на прихватки по месту и так же рамки багажные.

[pipa1804]

Ну пока страшилок нет подожду ещё примеров спасибо!

[vоdяной]

А что отвалилось то?

[pipa1804]

Ничего ваяю крепление задних кофров, как я себе это вижу если не понравится куплю готовое изделие. Изменено 19 апреля, 2020 пользователем pipa1804

[vоdяной]

Ничего ваяю крепление задних кофров, как я себе это вижу

Я бы не стал к раме ничего приваривать, только прикручивать! ИМХО

[Константин 161]

Мне видится что полуавтоматом на углекислоте варить можно, снять аккум и бак, мокрые тряпки на резину (или рядом с местом сварки).