Gesser Опубликовано 20 августа, 2010 ; Поделиться Опубликовано 20 августа, 2010 в мыслях для начала вкрячить вилку от DRZ и с костями задней подвески поиграть Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
boris-britva Опубликовано 20 августа, 2010 ; Поделиться Опубликовано 20 августа, 2010 +1...почему не выпускали такую версию....ведь трансальп родом из дакара....дакар эдишн типо Вот ещё похожего видел в нете Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nak Опубликовано 20 августа, 2010 ; Поделиться Опубликовано 20 августа, 2010 С подвеской от DRZ-та ТА все рано бегемотом останецца.... А штатной для его возможностей вполне хватает. Ну разве что пружины поменять......кмк.... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gesser Опубликовано 20 августа, 2010 ; Автор Поделиться Опубликовано 20 августа, 2010 Quote (Nak)С подвеской от DRZ-та ТА все рано бегемотом останецца... да, с этим не спорю Quote (Nak)А штатной для его возможностей вполне хватает неа, нифига не хватает, подлиннее и пожоще бы Quote (Nak)Ну разве что пружины поменять......кмк.... эт всё равно что мертвому припарка а вот 48 ДРЗтовское перо по сравнени с 41 трансальповским - это уже что то. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gesser Опубликовано 20 августа, 2010 ; Автор Поделиться Опубликовано 20 августа, 2010 й Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 20 августа, 2010 ; Поделиться Опубликовано 20 августа, 2010 Quote (boris-britva)+1...почему не выпускали такую версию....ведь трансальп родом из дакара....дакар эдишн типо Quote (Gesser)неа, нифига не хватает, подлиннее и пожоще бы для этого АТ существует. с перьями 43мм, ГОРАЗДО БОЛЕЕ МОЩНОЙ и жёсткой рамой и задним маятником. смысл карячить такие мощные перья, если рама не способна использовать их потенциал? "пенис энларджмент"? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gesser Опубликовано 20 августа, 2010 ; Автор Поделиться Опубликовано 20 августа, 2010 Quote (Димыч)с перьями 43мм это не панацея а рама в ТА и так довольно-таки не хлипкая, насчет маятника соглашусь, можно от АТ вкрячить. На самом деле может ничего и не буду делать, но руки чешутся, на стоке ездить противно, на АТ менять совсем не хочу. Зима длинная. С любыми запчастями проблем нет, себе привезу хоть чорта лысого из Эмиратов. К тому же Е-бэй вполне доступен, осваиваю потихоньку) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Николай Опубликовано 22 августа, 2010 ; Поделиться Опубликовано 22 августа, 2010 Кстати в своё время на Ямаху ХТ600 поставил без проблем передок от ДР800! Встала как родная по подшипникам!!! и 43 насколько я помню! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 23 августа, 2010 ; Поделиться Опубликовано 23 августа, 2010 Quote (Gesser)а рама в ТА и так довольно-таки не хлипкая не хлипкая она в сравнении с чекушкой. а в сравнении с рамой той-же АТ, как рама чекушки в сравнении с рамой ТА. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
boris-britva Опубликовано 23 августа, 2010 ; Поделиться Опубликовано 23 августа, 2010 Ну да,рама на ТА не монолит не разу...а вот вилку лично мне хотелось бы повыше и потолще...хотя не отрицаю что после замены масла понравится и родная) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти