Поздравим китайцев с открытием окна! Возможностей

[Сергенй]

12 часов назад, Папуся сказал:

Еще водородные двигатели и мускульная сила.

Трудно придумать иное объяснение. 😄  Правда, даже в этом случае неихбежно т.н. "тепловое загрязнение окружающей среды" - иными словами, избыточный выброс тепла вместо выполнения полезной работы. И да - электротяга не поможет, т.к. общий тепловой КПД что тепловых, что атомных ЭС не превышает 50%. Скажу больше - даже мускульная сила не спасает!!! При активном педалировании бОльшая часть усилий уходит на тепло- и потоотделение! Надо подсказать "зелёным", что как в Ф-1, так и во всей остальной автомобилизации нет спасения от неэкологичного тепла! Планета всё равно перегреется и погибнет!

Правы только мотоциклисты-буддисты: мотоцикл пусть стоит в гараже, а мотоциклист должен сидеть в зимнем экипе (чтобы меньше излучать) неподвижно в позе лотоса, и созерцать. Только так спасём Зелёную Планету!

[Zмей]

22 минуты назад, Сергенй сказал:

Только так спасём Зелёную Планету!

думаю все проще - пока не будет изобретена батарейка, которая РЕАЛЬНО гарантирует примерно 300+км хода на одном заряде и как продолжение этого - сеть быстрой замены подобных батареек - ДВС никуда не денется
Будут совершенствоваться примочки к нему, всякие режимы переключаться (это уже в полный рост) но основа будет старая

Что касаемо китайцев - они прогрессируют каждый год
Еще лет 5 назад о них в серьез никто не говорил - а теперь уже многие чешут репу, не купить ли...потому как в ценовом сегменте 600/700к за новый некоторые очень даже

[Zмей]

И кстати уже не только китайцы
Индусы в полный рост пошли - кстати они пошли проверенным способом - никакой хилой пластмассы, минимализм, железные мотоциклы. Да, простые но в этом и кайф
Гималаяны все чаще продаются

И самые первые, и 450е и говорят сейчас уже 650й с водянкой есть

Он мне больше нравится чем 450й

[Сергенй]

2 часа назад, Zмей сказал:

 ДВС никуда не денется
Будут совершенствоваться примочки к нему, всякие режимы переключаться (это уже в полный рост) но основа будет старая

Что касаемо китайцев - они прогрессируют каждый год

Полностью согласен. Более того, в сравнении с классическими гибридами, кмк шагом далеко вперёд являются ЛиСяны - там ДВС работает в оптимальном режиме и наиболее экономично. Статьи и видосы показывают расход 4-4,5 л/сотню при 2-х тоннах веса машины. Другое дело, что и в ЛиСянах батарея постепенно деградирует, но зато она там относительно небольшая и лёгкая, её замена - это не замена 2-х третей Теслы. И вот такие батареи, действительно, можно обменивать на заправках. А полутонную батарею Теслы не очень-то поменяешь, хотя на ней при +14-15оС можно проехать около 500 км без резких ускорений. 

Вот уж что действительно порнография и изврат - это электромотоциклы!

[Zмей]

4 часа назад, Сергенй сказал:

порнография и изврат - это электромотоциклы!

Недавно попался видос харлея электрического 

Звук записан и просто транслируется во время езды

 

[Сергенй]

6 часов назад, Zмей сказал:

И кстати уже не только китайцы
Индусы в полный рост пошли - кстати они пошли проверенным способом - никакой хилой пластмассы, минимализм, железные мотоциклы. Да, простые но в этом и кайф
Гималаяны все чаще продаются

И самые первые, и 450е и говорят сейчас уже 650й с водянкой есть

Он мне больше нравится чем 450й

Не, уж лучше Китай. Он как-то ближе стал, что ли. Да и имея некоторый небольшой опыт общения с Авантисом-250 Дакар, вполне доверяю китайскому качеству, тем более спустя 5 лет со времени первой встречи с этим Авантисом.  Ну, пришлось переваривать кронштейн багажника на Авантисе, хотя на нем никогда не возилось никакого груза - просто треснул от вибрации. Зато прогрессию даже не пришлось разбирать и перемазывать - всё и так работало безукоризненно, как и сцепление, и карбюратор, и электрика. 

Щас, я думаю, киты качество ещё подтянули, т.к. судя по видосу Скутерца 5-летней давности, прогрессию киты, видимо, мазали не всегда, да и болты прогрессии тоже ставили с перекосом резьбы.

[Zмей]

46 минут назад, Сергенй сказал:

да и болты прогрессии тоже ставили с перекосом резьбы.

У моего были нормальные. Все отлично подходило. Но смазки маловато. 

[Zмей]

6 часов назад, Сергенй сказал:

Не, уж лучше Китай.

не скажи не скажи
очень внимательно осмотрел несколько Bajaj-ей...сделаны качественнее китайцев, пока что по крайней мере
По наличию запчастей - есть ВСЁ на любую модель
Конкретно RE - мотки с очень серьезной и репутацией неубиваемых аппаратов

[Сергенй]

Ну я не знаю.... Вид у них - как пришли из 80-х, Восходы какие-то. Глушаки низко висят, прямо у вилки, уронишь на правый бок - им трындец. Тормоз передний однодисковый, как у Фривинда какого-нибудь допотопного, да и всё какое-то допотопное.  Что надёжное - могу поверить, бывал в Индии в командировках подолгу, видал, что они там делают со своими Татами и Махиндрами, как они их обслуживают и ремонтируют, какие у них там вонючие бензин и соляра - и всё равно это всё у них ездит...

Видел как-то Марути-Сузуки, навстречу ехала - в ней сидело человек 6, да на заднем бампере ещё стояло четверо или пятеро - и оно всё равно ехало километров 80-90 в час. Не первый раз, очевидно. А Тук-туки эти ихние? Говно-говном, но ездят же.

[Zмей]

5 минут назад, Сергенй сказал:

Вид у них - как пришли из 80-х

А вот мне такой стиль очень даже
Такая вечная классика
Смотрится в современном исполнении весьма неплохо на фоне одинаковых "космических" форм мотиков в "современном" дизайне. Но это вкусовщина безусловно.

Современные мотоциклы их производства далеко не говно в плане исполнения - там все аккуратно, очень основательно и достаточно удобно. На мой взгляд они пока китайцев в этом плане обгоняют