Помогите выбрать: Transalp 650 vs Yamaha TDM 900

[Alexfish]

да, трансальп на ногу поймать при заваливании довольно трудно. Высокий ЦТ + ватное поведение передней вилки ( "клевок" наш)

дают порой весьма неожиданные завалы...

но, думается мне, ТДМ не сильно по ЦТ отличается то..

В очередной раз убеждаюсь, что таки надо довести до ума вилку, чтобы убрать клевки и скручивание путём некой потери мягкости

Люди, проделавшие данную операцию отмечают, что вилка становится жёстче, более дорожная чтоли. 

Клевки мне самому сильно не нра....

 

Для себя решил, что универсальность аппарата этим не убить, а поведение на дороге можно сильно улучшить.

[lexx]

Абс, как ни крути, нужная вещь на асфальте, с возможностью отключения зада на грунте. Про "опыт и привыкание к абс" - это все хрень. Те, кто ездит на машине с абс и без нее поймет: разницы никакой, сцепление с дорогой проверяешь не юзом, а треском абс.

Вот правда на мотоцикле всплывает другая проблема: на хорнете с абс при торможении задним тормозом не чувствуешь момент срабатывания абс - так деликатно она работает, поэтому давишь в пол педаль. Вот с передом не пробовал. Интересно, как на других мотоциклах? Товарищи, поделитесь особенностями работы абс на других мотоциклах. Ибо если не чувствовать момент ее срабатывания, то как раз таки потеряется чувство тормоза и будешь давить с запасом.

 

Сцепление с дорогой всегда проверяю блокировкой заднего колеса. С абс такое невозможно, отсюда и необходимость понимать момент срабатывания.

[pinskbop]

А мне токо предстоит познакомиться с АБС на ,,700 очень интересны мне первые ощущения как он на Моте работает

[Гуд Винд]

АБС у меня работает только на переднее колесо

... вроде... съешь меня ромовая баба, я разбирался! но давно!! освежу

стрекот слышал 2 раза и оба- спереди. Датчики на обоих колесах.

[Гуд Винд]

все таки обе магистрали тормозные проходят через блок АБС у меня.

[Лентяй]

все таки обе магистрали тормозные проходят через блок АБС у меня.

А гребенка АБС на заднем колесе присутствует?

[Balu 2]

Стиль торможение напрямую зависит от покрытия дорожного полотна, и рассуждать можна бесконечно долго,как правильно тормозить. АБС придумано для широкого круга автомото любителей, для опытного же водителя это функция тока расслабляет,что чревато потерей бдительности при движении.

[Alexfish]

 

Стиль торможение напрямую зависит от покрытия дорожного полотна

 

Это да. Всё от опыта.

Я вот не совсем опытный, вернее совсем неопытный, но в зависимости от дорожных условий интуиция подсказывает, где больше передним, где задним. а где двумя..... Главное, не ошибиться.

[ksdmitry]

Ballu, насчет расслабляет ты действительно прав.  ИМХО лучший выбор - отключаемая ABS.

 

... гребенка АБС на заднем колесе присутствует

- обязательно датчики скорости колеса на всех колесах оборудованного данной системой ТС, это принцип работы.

А основную тему - ТА650 VS TDM900 вроде уже разжевали.

От себя добавлю (если вдруг упустил) что ТА как раз при всей своей универсальности имеет еще и специализацию - дальние поездки по твердым покрытиям, при остальных условиях сложнее среднего (в т.ч. поблажки по используемым ГСМ).

Изменено 13 января, 2017 пользователем ksdmitry

[Лентяй]

- обязательно датчики скорости колеса на всех колесах оборудованного данной системой ТС, это принцип работы

Для всех транспортных средств? Не совсем так. Вернее совсем не так.