lexx

По эксплуатации : езжу на работу каждый день по Москве от снега до снега, 3 раза ездил на Кольский (Рыбачий, Средний, Кузомень). В городе мопед хорош, но для такого города , как Москва, мотора хватает впритык и то при должном опыте езды. Новичкам бы я вообще его не советовал для мегаполиса, нужно хотя сил 20. Ходовая мягкая, не любит экстремальных торможений и каких то маневров при динамичном торможении, но тут без претензий - все таки это бюджетный дырчик. Резина штатная скользкая, надо быть аккуратнее в дождь и холода. Установка петрошины решает этот вопрос. Тормоза отличные, для такой ходовой больше и не надо, толку все равно не будет. Крейсер по трассе 90 по gps, если нет подъемов и встречного ветра))) Надевашь дождевик, бахилы, и крейсер падает)) ну и шмоток поменьше, чтобы парусность убрать лишнюю, тогда все ок. По грейдеру 60-70 нормально, но мотоцикл вертлявый, передок газом не разгрузить, поэтому надо быть внимательным, трансальп просто локомотив в этом плане) По камням всю душу вытрясет, но если не быстро, то хорошо. Вообще ощущение вседозволенности на нем по бездорожью весьма затягивает)) разве что понаваливать не получится, да и мыслей не, возникает) Песок, конечно, не его стихия, но за счет легкости ехать можно потихоньку. А вот выйти на 2-й передаче в полный газ по целине на глиссер (со шмотками) уже проблема - мощи не хватает. А оно и не надо в полный газ на воздушке ездить по песку) Расход: в городе 2.5-3,на трассе 3-4 (зависит от ветра, дождя, рельефа) Резюмируя: не думал, что такой дырчик приносит столько эмоций, особенно после кучи всяких разных мотоциклов, что у меня были. Видимо, это очень хорошее сочетание нескольких факторов: нового мотоцикла, дешевизны обслуживания, универсальности и общей осмысленности для чего он именно мне нужен. В общем, кому интересно, задавайте вопросы, а так вроде основное написал.

По обслуживанию: Масло:литр самой дешевой минералки 20в50 каждые 2 тыс км и маслофильтр hf112 раз в три замены. Воздухан моющийся: мою раз в 5-7тыс Резина: до сих пор не стерлась Цепь и звезды :Сменил 3 цепи: оригинальную и 2 штуки JT 428 HDR ( бессальниковая, стоимость 1700р) Оригинал мне категорически не понравилась: с новья постоянно тянулась (каждые 500-1000км), стала греметь по кожуху уже через 4-5 тыс км. Сменил через 10 тыс. JT намного лучше : первые 6-7 тыс км подтягивается всего 1 или 2 раза, но потом достаточно резко начинает деградировать и тянуться каждые 500-1000км и греметь по кожуху. Прошли 12 и 8 тыс соответственно до замены.Вместе с цепью менял ведущую звезду (300р),ведомую (1200р) сменил на 30 тыс Поломки: На 7 тыс треснул резиновый впуской патрубок (резина мягкая, я, видимо, пернтянул хомуты). Отлично подходит кусок шланга радиатора ваз (кусок длиной 40 мм) так с ним и езжу))) Сгорела лампа в приборке, в стопаке. Потекла прокладка под цилиндром ( с новья потела), заменил. Доработки: Карбюратор не радовал в холода (плавали сильно холостые, глох и т. д.) рассверлил жиклер ХХ до 0,5 мм - стало идеально. Замена штатной 14-й звезды на 15 или 16, чередую, так и не определился, что мне нравится больше. Приподнял ветровое стекло. Лопухи на руль. Сделал 3д печатью : зубастые подножки, бардачок под инструмент, крепление канистры По электрике: допсвет, доп прикуриватель, подогрев ручек, сигнализация.

В 22 году я кардинально сменил мотоцикл: старый бмв на абсолюно новый баджаж боксер (бабай), и спустя 2 года и 31 тыс км накопилось некоторое количество полезной информации, которой могу поделиться.

Когда есть ветер - комаров нет))Я фанат низкого солнца и полярного дня, если б на югах такое было, то можно было бы и на юг: природа и там, и там хороша, но вот темнота на югах все портит)) Я там и месяц бы болтался, но обычно у меня только 7-9 дней, поэтому по частям осваивать приходится.

Хочется телепортацию по бездорожью на ктм)))

С крейсером интересный момент: 80-90 едешь вместе с фурами, они никак не напрягают и кроме тракторов и камазов обгонять некого.С чекушкой едешь 100 и уже надо обгонять фуры достаточно часто, а вот мощности под это маловато, итог: уже хочется 400 и т.д., плюс расход выше. В общем, концепция дырчика начинает рушиться при достижении кубатуры в 250)))

Поездка на двух мопедках из Москвы на мыс Немецкий. 8 дней , 4500км.Решил я в этом году кардинально сменить концепцию в мото и продал 25-пятилетний БМВ R1100RT и купил абсолютно новый Баджаж Boxer 150х. И вот он - мой первый мотоцикл из 21 века и целых 12 бешеных пони на вооружении. После некоторых минимальных доработок мы нашли общий язык, и я радостно стал ездить на работу на нем. Дурной пример заразителен, и в то же время мой коллега Толян получил права на мотоцикл и купил себе такое же чудо. Цель банальна, но интересна – м. Немецкий на полуострове Рыбачий – самая северная точка европейской части России. Под это дело взяли по неделе отпуска, и график обещал быть весьма плотным. Стартанули порозонь, собираясь встретиться в Конаково, в итоге встретились в конце второго дня на заправке у Кеми. Зато каждый имел возможность привыкнуть к новому формату: я- к малокубатуре, Толян – к мототуризму в целом. Крейсер 80-90 предполагает расслабленную езду, но с не меньшим количеством обгонов, чем на спорттуристе с крейсером 140-160: только обгоняешь не ты, а тебя. Машина догоняет, двигаешься вправо, машешь ей, она обгоняет и довольная мигает аварийкой, и все счастливы. http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/62bf4a0042a5f_r1aBB9_Mgy6J0mR3SYljDPjAuEIiFOSmFyXKX_rGs5ryqkU2FB4LLlPTEei0aetPQsmpZTpUyuXpAaQoQwtrN3.jpg Карелия традиционно встретила нас 500-ми километрами дождя. А вот мой дождевой комбинезон меня подвел – на мото без обтекателя вода умудрялась просачиваться внутрь через клапан и молнию, пришлось надеть запасные дождевые штаны. У всех дома есть пакет для пакета, а тут дождевик для дождевика. Под вечер распогодилось и похолодало, а благодаря мэпсми было найдено отличное место для ночевки у живописной речки. http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/62bf4a1a4bf10_t3qTTfivqegHtKKDnESgPnkCAVJlFFwcHJHdq1K1Yb1lMPOeVNTcSC2si3oM2Tz44Ed99biVDynMNphM61lg.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/62bf46f384307_y61l4WOi0Ztw7ddtvCoHJ1cPB8ASXhUHd4QRxcnZhiQW2VYsi0HAcDMWb9eFQqLXYV4Dx0RSXJOujhhRashfPeV.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/62bf4705a6aa5_O3soYnMUlFQfmJLjdTna7EW2A17W2Duh8_Zvrs6zW2xW1jX_yx4jcanadFKb4UkdVoNbVLR5u5IzleCXlek5W0Q.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/62bf47bb39863_gTEKcEgD6JXjhWPnT6DZgYpxKipzYO2FOLCL0v2YlnpSGlIIZqSUUvlLcAAraNjyYS66Um5LWe6JcJJhTMA3b.jpg Третий день обещал быть длинным: надо было проехать 600 км по асфальту, а затем по грунту через перевал еще 30. Мы уже были во власти полярного дня и можно не париться по поводу времени суток. http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/62bf480ae0e7f_fBkfVCruc_yrBudO67TBab71o4Q1E1ML9YWzcgYIZ4GeAi9ZpuWsVR4H7BbG78kz9Sm99v_N_ixPsEoBx_mWnenw.jpg К полуночи прояснело , и тундра в лучах солнца преобразилась. Вроде не первый раз это наблюдаю и все равно прихожу в неописуемый восторг от этих красок. Вся прелесть полярного дня - сместить график активности на ночное время: точно не жарко ( в эту ночь было +5) , солнце низко, цвета насыщены, людей мало, в общем, одни сплошные плюсы. Дорога через перевал на такой технике дается легко даже после полноценного ездового дня, и лишь пару моментов могут потребовать внимания, так что просто едешь и наслаждаешься пейзажами. http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/62bf47233d442_ecgA9nsNwVH77L9jAX3In2x8tpmrz83JRkpGBtwMV6wSU8ImfGMWyKhiY7bUuvKV0e1u497rQu_vbUGBWpK2w9Tk.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/62bf473659c52_ORI4vTi5Xg6sqORYWidn2iwpPA7VcXvwKhzPL8r3S2cS1hQDRUIHn6m_7tu5rZoeDigw0oCRHY2mSeNRWARl.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/62bf4748de2dc_b2DSzxzKCH210A_IhMAE1rNfyOFM4p5GVnrqM9zXbwXjN74f4yelXuYuoEW6pd_NNIrFfJtaWC_PJ2PBgb4modEa.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/62bf4a2b3e488_U2LukOpZTAhzcLF00PKDYUj4E_wqhtY2hV2n5TETsFiSPMsADLke_eD5WjW6OcRKFjd6V1CmBV4wv5gH_B9dfwH.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/62bf476cd92fe_PYRX1dq6BxsJl8JYYUIsPnH9AvLIYKVKvModeQn0MhDibaaM3Je1p9hhAHFEZIIElCxK3WO4B4iCEfISGqXVp1jx.jpg Четвертый день начался после обеда, и после сна мы осваивали выбранное место для лагеря. Это была небольшая площадка перед холмиком , чтоб чуть меньше задувал ветер, рядом ручей с чистейшей водой и до моря метров 50. Палатки стояли непосредственно на тундре – самое идеальное покрытие для них: чисто, мягко, отличный дренаж и при этом тудровая растительность никак не страдает. Прогноз на следующий день обещал дождь, поэтому ехать на мыс было решено в 7 вечера. До конечной точки от лагеря – 45 км. Сначала 10-12 км скучной грунтовки с ямами до перешейка с полуостровом Рыбачий, а затем начинаются прикольные каменистые дорожки с подъемами и спусками. Мотоциклы с полной загрузкой чувствовали себя прекрасно, да и управление ими не требует никаких особо навыков в отличие от полноценного эндуро и турэндуро: просто едешь на 2-3 передаче, глазеешь на обалденные виды – красота. Бродов и луж достаточно, но большинство можно объехать. Был нюанс с речкой, которая заливалась в прилив, а мы, естественно, не посмотрели расписание приливов и отливов и попали на прибывающую воду : туда бы проехали, обратно – нет. Но опять выручил мэпсми , и брод незатопляемый был найден. http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/62bf47ed5a9bb_ECJN6jliBKaQ6afB1HIAVTUbt9j83fwnudHom8IzjXCltsuPY0laCaJ__SJDj4Fa4U6V8Fk4sdcewWGtDfAnGkcb.jpg Была еще одна лужа поглубже, но без особых проблем преодолелась. В финальной части стало слишком много параллельно идущих дорожек, которые сначала смутили, т.к. по карте дорога одна ,а на деле их много, но все в одно место. По пути видели пару лисиц, куропаток, смешно бегающих по тундре. Ближе к полуночи мы были на месте: впереди лишь спокойный океан и солнышко сквозь облака - красота. Телефон поймал сигнал от норвежских вышек и, как издевка, пришла смс: «Добро пожаловать в Норвегию». http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/62bf484ae6461_ZhssLKS5ydYciaiIHH6NVwRyBb_lwUWS_MZn9lMy5204VZBt5A9EV1VPnyTcHO53x6hufiyX2gT3fOvj9qKmH8V4.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/62bf486f23673_mVyHBjhTD_CTO_4MBEtIOjNGX3GR5E49lsfFcsMNWEK5WERF0x0QTx6qis7v3AZwFiz178SOu3wFQRokNXnpFR.jpg Побродив и перкусив, решили двигать обратно. Незаметно доехав до перешейка со Средним, посмотрели на часы- а там всего 2.30 ночи, а сил ещё хватает. Решили прокатиться вокруг Среднего и поглазеть на другие достопримечательности. Спустя некоторое время дорога превратилась в сплошной ручей с бесконечной чередой луж, а отсутствие ветра привлекло кучу комаров. В итоге я попытался ехать быстрее, чтобы они отстали и в конце очередной лужи даже завалился пока отмахивался от них, вышло весьма комично. А легкий мопед со шмотками поднимается без особых усилий. Толян придумал решение проблемы с летающей фауной – надеть москитку под шлем, и сразу стало замечально. Но недолго мы радовались – дорога уперлась речку, поехали искать объезд, а там еще более интересные лужи с топким дном. Как говорится, пора и честь знать, развернулись. Накрутив лишних 25 км по Среднему , к 5 утра вернулись на то же самое место. http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/62bf48f2a49cd_JGP8smuhnRYksnVj0atEt88OfsOrug8SN5DN1inh9sWo4eE4B_AgK7NQnFuR5SFDh93AEvS3ZBmp4tjZmWR9jAP.jpg Следующее «утро» началось уже в 16.00, и мы весь вечер посвятили отдыху, чтобы в 6 утра двинуть в обратный путь. Побродили по отливу: Баренцево море очень богато на всякую флору и фауну,и довольно занятно поднимать камушек, а под ним куча всякой живности. В прибойной части много разнообразных ракушек, останков крабов и забавной формы камней. http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/62bf4914e7b49_7r2Untz4opa86wP0HDFsJAR6Q6fyfoZfz7NXRB_fOl2F_FzhiwQk7SQoCGHEE7TkjAckd1QGzFSKN2zj8VEcXWd3.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/62bf4933662d7_BIUPr63wsEQRDmVJYoncJs3iANCDr99xpuG9R51QAcHuWIv_GnAPAuMEULsHtJ8MS5rPi_YAw6f9eeyEj3_TRpe1.jpg Но пора и возвращаться, а для этого надо обратно входить в нормальный режим дня и ночи. И в 6 утра следующего дня мы выехали: впереди 600 км до места стоянки под Кемью. Немножко дождя, немножко скользкого битума под Кандалакшей, и вот мы уже кормим мошку и комаров на уже знакомом месте. Утром погода совсем разгулялась, стало совсем тепло,и мы решили устроить разгрузочный день и проехать всего 400 км до Пальозера. Оно меня каждый раз радует потрясающими закато-рассветами, возможностью искупаться и отдохнуть. http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/62bf495091ff6_AFyS0JXViwiQWhbOIuJyCMEkQ4GNidl5zje737NowvX0BTU8CcNnu1Wjb4Bkgxh9vbCtnWisXVIgdychwTt7ggqY.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/62bf49626ecdd_M7eukpxwG7hD5CyB0rgNengLl7IIGCDj8SZd9Ntt6pfYpFzfUP1VJNFPUj_tb5NN2zo8MZQ2SAiCZn_repE7JyUT.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/62bf4973dbb90_aSUNx_g_YqAMUQU5uSBbxHQkTUO0m8eZDCv5UCsKqL83FlWaDuscLrQmBC25AtrIbAn22oIE2O5k8BJ9DAAuY66h.jpg После прекрасного отдыха нас ждал челлендж: 1000 км за день до Конаково. И «всего» через 16,5 часов мы на месте. Не могу сказать, что это сверхтяжело, но все же многовато для такой мопедки. Для сравнения – за 17,5 часов на выфере я проезжал 1000 миль, но уровень усталости там был на порядок выше. И немного про мопеды: за 4,5 тыщи км ничего не сломалось , не отвалилось, мы лишь меняли масло и подтягивали цепи. В отличие от легких эндуро здесь езда по асфальту не напрягает, как и не напрягает езда с полной загрузкой по бездорожью, просто все делается не торопясь. Расход топлива на равнинной части - около 3л/100км, на Кольском – около 4л/100км. Нажмите здесь для просмотра статьи

Продано

Продам перчатки five wfx long dry, утеплённые с мембраной. Состояние отличное, покупал 3 года назад, надевал пару раз в одной из поездок, в итоге оказались невостребованными. Бэнэвэшного подогрева хватает,чтобы ездить всегда в легких летних Размер L Цена 3 т.р. Осмотр м.Сокол или Химки Кому интересно - в личку. http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/6111892e35e34_GCVTYYN5320.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/61118909038dc_ibnS_WdcmE.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/6111894255637_eglbANNYoGY.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/61118953be48c_8DDDtjcUntQ.jpg

Присоединяюсь к поздравлениям)

У всех разный подход: я предпочитаю заранее бронировать и останавливаться в гарантированно нормальном месте, которое мне заранее понравилось по фото и отзывам. Раньше останавливался по факту, но это лотерея и часто оставался недоволен качеством сервиса. Лучше уж в палатке, чем в халупе, за которую ещё и деньги платить.

А, в этом плане. Даже при наличии легкого эндуро летом бы туда не поехал - слишком жарко и утомительно. Вот весна, осень - другое дело: погода лучше, народу меньше на порядок.

Сервис ,по мне так, это возможность встать в хорошей гостинице или кемпинге за разумные деньги,отношение к туристам в целом, не все ж время дикарем проводить. Этого там в сезон нет или надо совсем заранее бронировать, что неудобно. А когда большая часть побережья просто перегорожена заборами или жд дорогой, а стоять посреди степи или песка под палящим солнцем я не фанат, то список мест с деревьями, морем и свободным проездом стремится к минимуму.Ну плюс я сам привереда)) Насчёт мопеда: я большую часть Крыма и Краснодарского края выкатал на трансальпе по всяким разным неасфальтам, и в итоге как-то не зашло) А с мопедом-то шо не так?) я вроде его по назначению пользую

Да мотоцЫклисты в целом мазохисты, ветер-должь-пыль им не страшны, может кому-то нужно еще больше жесткача! Мазохизм - это ехать на юга посреди лета: скучнейшая неживописная дорога, жара, куча народу, отвратительный сервис и т.д.))) А север - это красивая трасса, мало народу, комфортная температура и полное единение с самим собой))

В этом году жарко)) я даже тёплые подстежки не вставлял в экип, а ручки с подогревом только один раз включал.

За полярный круг ехал уже в шестой раз, поэтому ничего нового увидеть не ожидал, но не ехать невозможно: т.к. полярный день, очень красивая природа и вкуснейший вяленый ерш ( камбала). Север - это состояние души, и поездка очень эмоциональна: отличная погода, хороший мотоцикл, знакомая местность , отсутствие попутчиков - атмосфера полного единения с самим собой. В очередной раз отмечу,что погоду на Севере надо ловить не днем,а ночью,тогда все великолепие предстанет перед вами. За 6 дней проехал 4400 км - больще времени не было, зато прекрасно покатался. .http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/60f9bf7692974_0Aiz2yPfXUk.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/60f9bf8c46cd0_EeSyg_e5Zqc.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/60f9bf9ef26e4_7kdlPlVYeS0.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/60f9bfb21aa70_19Bq3cIxOsM.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/60f9bfcdc1606_K_Po0xN9f9g.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/60f9bfe3ac524_hnvOM539cvE.jpghttp://transalp-club.ru/uploads/inline/149/60f9c01413739_x01R1xkcmqY.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/60f9bff58c83e_X3TOSjMiEY.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/60f9c03400d02_lW7Q9OdrdkY.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/60f9c052a89b6_IiVvMy_NEl8.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/60f9c06a62d5a_NDQPxRxVNes.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/60f9c07bc60dd_pm8pVQi8_x4.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/60f9c0925b8bc_a9rH2_FauPo.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/60f9c0c10a065_jPJabSWl48U.jpg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/60f9c0dd40385_PSWOKCxlS_A.jpg

Я , к сожалению, пропускаю - дела домашние поглотили.

С цветом текста тоже разобрался)

С видео щас попытаюсь разобраться

Пардон за цвет текста: с компа было все ок, а с телефона желый, с утра только увидел. В полной версии в статьях все хорошо читаемо. По закатам для наглядности есть мой прошлогодний тамйлапс с того места, в этом году тйамлапс поставил побыстрее и вышло слишком динамично, да и ночью тучи пришли. А прошлогодний самое тоЩас попробую вставить видео https://youtu.be/0z3HLt5Y2hw

Прогулочная поездка округ Ладожского и Онежского озерПрокатиться вокруг двух больших озёр давно было необходимой галочкой, но все мимо да мимо в стремлении на Кольский. Но тут пришёл 2020 с своим вирусом и переписал всем туристам их планы. И я быстро накидал маршрут: Из Конаково по Ленинградке, вокруг Ладоги до Пальозера , вдоль восточного берега Онеги и по Ярославке домой.[/size][/font] В свой план подрядил товарища из Питера, он с моторной лодкой приедет на место встречи на Ладоге , и мы поедем на шхеры. День 1. Выдвинулся из Конаково по бесплатной Ленинградке, решил , что поеду не торопясь и за платку смысла нет отдавать кучу денег. На удивление, дорога оказалась практически пустой , и через 8 часов я уже въезжал на КАД, точнее так думал. Но как обычно перепутал съезды и оказался на Витебском проспекте, включил навигатор и частично проехал через город. В Питере на мотике был 9 лет назад , культура вождения здесь поменялась в лучшую сторону: мопеды стали видеть и пропускать, хотя схема движения осталась такой же дурацкой, как и тогда. Выехав на трассу до Сортавалы сразу повеселел, А-121 наряду с Колой является для меня одной из красивейших дорог, где ездил . Сосновые боры, скалы, мох, болота - вливаешься сразу в атмосферу Карелии. Конечная точка - хутор Вяттикяя. Приехав в кемпинг, оплатил на 3 дня стоянку мотика и хотел позвонить товарищу , но не тут то было - связь только на соседней горе: 10 минут вверх в компании комаров ) На месте так же был перманентно появляющийся вайфай, и тут спустя 4 часа мне приходит сообщение, что мои друзья на месте, а меня нет. Тут же приезжает какой-то мужик на лисапеде и говорит, что меня ищут))) оказалось, что я перепутал кемпинги , и в соседней бухте есть аналогичный) В общем, порешали, что Паша приедет за мной на лодке - так проще. К часу ночи мы высадились на пологой скале с соснами и белым мхом. Хорошо, что не темнеет) http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/5f5159987bdde_image09072011178.jpeg День 2. Немного отдохнув, поехали утюжить спиннингами окрестности. Погода менялась , и отсутствие поклевок даже не удивило, зато я вдоволь насладился прекрасными островами из камней и мха. Вечер провели за болтовней и наблюдением за портящейся погодой. День 3. Стук дождя по тенту палатки был многообещающим. Быстрые сборы в дождевике. Как оказалось, для передвижения на лодке в дождь шлем очень даже пригодился - сухо и комфортно. В кемпинге дождя не было , и я спокойно собрался, вскипятил в дорогу термос и помчал дальше. http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/5f5159c984a2b_image0907201117.jpeg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/5f5159dee1cc4_image09072011172.jpeg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/5f515a1dd1489_image09072011177.jpeg В дороге периодически моросило, но это не помешало с ветерком осваивать серпантины и успевать любоваться красотами. На всем протяжении дорога вокруг Ладоги достойна для того, чтоб катнуться по ней: лишь в парочке мест дорога прямая и чуть скучновато. Повернул на Колу в сторону Мурманска и через 100 км уже в знакомом месте на берегу Пальозера. Погода разгулялась, я зарядил камеру на таймлапс и приготовился наслаждаться самыми длинными и красивыми закатами в мире. Что для этого нужно: Приехать среди лета в широты 61-64 градуса с.ш. ( южнее темнее и солнце быстрее ныряет за горизонт, севернее 64 слишком светло, а за 66 уже полярный день), поймать переменчивую погоду без дождей, и в вашем распоряжении время примерно с 11 вечера до 3 утра, когда солнце опять взойдёт. Еще найти красивое место с перспективой на северную часть неба, и можно наслаждаться буйством красок природы. Второй вариант - это уехать за полярный круг в начале мая или в августе. Восхваляемые южные закаты - это лишь малый отблеск того великолепия, что творится на небе в высоких широтах. http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/5f515a414ebaa_image08072010397.jpeg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/5f515a51f41a6_image080720103910.jpeg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/5f515a65cc265_image080720103912.jpeg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/5f515a77b540e_image080720103914.jpeg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/5f515aad399fd_image08072010393.jpeg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/5f515b00e14a4_image08072010396.jpeg День 4. Очередное утро под стук дождя и сборы мокрой палатки. Хорошее настроение разогнало тучи , и вышло солнце. В планах было посмотреть Кивач, а то я его проезжал мимо раз 10 точно и ни разу не видел. Сам водопад находится на территории одноименного природного заповедника, очень все культурно оформлено, есть трекинговые маршруты, а вход всего 200р. До водопада 200 метров от парковки, дальше бы в экипе я не пошёл)) Водопад действительно мощный, полноводный и весьма живописный. Хотя на Кольском подобного много. Определённо стоит посетить каждому, кто едет мимо, от трассы всего 6 км по отличному асфальту. http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/5f515b373d77e_image090720111710.jpeg Далее я поехал по восточному берегу Онежского озера до его южной части в место под названием Андома гора. Это высоченный песчаный обрыв с видом на озеро и окрестности. Из приятного по дороге - это местность в округе Медвежьегорска: извилистая дорога с холмами. А после по большей части весьма скучные прямики с природой средней полосы. В районе Андомой горы есть несколько мест прямо на берегу озёра, нешибко живописных, но удобных для ночевки. Вечером обнаружилось, что у меня всего пол-литра воды, которые я купил, чтоб грушу помыть, а на чай нет совсем, зато целый литр пива)). Обычно я беру воду из озёр и рек, но на Онеге была волна , и была очень мутная вода. Но это меня не остановило: отфильтровал воду через салфетку, вскипятил и ещё раз отфильтровал - и вот у меня уже литр чистого кипятка для термоса) http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/5f515b6ed24a0_image090720111711.jpeg http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/5f515b89eeb1f_image090720111713.jpeg День 5. Утренний дождь вновь приободрил, и я двинулся в сторону дома. Погода была весьма прохладная, но через 50км после Вытегры я резко въехал в жару прямо из дождевой тучи. Это было очень необычно. Дорога от Онежского озера до Москвы через Вологду и Ярославль ,на мой взгляд , по скучности и безликости уступает лишь м4. Это та тыща км, которую просто нужно как можно быстрее проскочить, правда быстрее не дадут камеры, коих имеется в изобилии. На подъезде к Москве я уже было расслабился, как впереди потемнел горизонт. Такой грозы я на Мотике ещё не ловил. Стемнело, молнии сверкали чуть ли не каждые несколько секунд. Местность открытая, и я решил пристроиться за большегрузом, чтоб не быть как один в поле воин)) И ближайшей фурой оказался бензовоз))) Это было смешно, ещё смешнее было то, что я его даже обогнать не мог, дождь лил с такой силой, что все ехали на аварийках 30кмч. http://transalp-club.ru/uploads/inline/149/5f515baf99c43_image090720111716.jpeg Весьма занятное развлечение перед тем , как вновь попасть в чертоги мкада. В общем, за 5 дней проехал 2500 км, и это откровенно маловато для утоления жажды путешествий, тем не менее , весьма недурно прокатился и перезагрузился наедине с самим собой. Бюджет составил всего 10 тыс.[/color] Нажмите здесь для просмотра статьи

Цепь в брони

Отдам за пиво цепь 525-ю 120 звеньев Regina , пробег 10 тыщ на bmw f800r ( с завода стояла) , состояние бодрое, люфт минимальный. Целиковая, без замка. Пригодится либо в борщи докатать, либо просто сезон доездить. Самовывоз м.Сокол или Химки. Связь в личку