Rodochinskiy Опубликовано 24 апреля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 24 апреля, 2012 Понял, всем спасибо за консультацию! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
OcM Опубликовано 13 июня, 2012 ; Поделиться Опубликовано 13 июня, 2012 Димыч, соорентируй по ценам на аккум-ры для 700ки? Бош 0 092 M60 170 Варта 511 902 023 A514 Yuasa YTZ14S-BS Я так понял, это они? и про "что лучше" ?? Они необслуживаемые? Quote (Димыч) сорри, не ожидали что на ТА-700 уже могут посыпаться штатные Юасы не пойму, посыпался или нет, но больше 3х дней не держит под упругой сигналки, которая дает 14мА. Ничего другого нет на питании. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Snakefish Опубликовано 13 июня, 2012 ; Поделиться Опубликовано 13 июня, 2012 Quote (OcM)не пойму, посыпался или нет А что с уровнем электролита? Или он не обслуживаемый?! Давно электролит проверял..(( Что если снять и заряжать дома с контролем тока зарядки, если быстро заряжается, то или с электролитом беда или было механическое повреждение.. Но мне не верится, что на 700-ке можно АКБ убить в процессе езда.(( Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
OcM Опубликовано 13 июня, 2012 ; Поделиться Опубликовано 13 июня, 2012 Quote (Snakefish)А что с уровнем электролита? Он вообще-то не обслуживаемый. Аккум. год и я тоже упорно не верю, что проблема в нем. Если ездить - все ок, заводится, но не держит. токи проверял, никаких утечек не обнаружил. Но как еще убедится что проблема не внем - не знаю. Так что ищу новый ' class='ipsImage'> Аккум дома заряжал - все в норме, четко и по "инструкции" ' class='ipsImage'> Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Snakefish Опубликовано 13 июня, 2012 ; Поделиться Опубликовано 13 июня, 2012 Quote (OcM)Но как еще убедится что проблема не внем Измерить напряжение на моте заведённом прямо на клеммах при 1200 об/вин и при 3000 об\мин. Может не хватает зарядки, может выпрямитель в регуляторе отказался правильно работать... Причём вольтметр ставить как на постоянное напряжение до 20 в, так и на переменное до 20 вольт. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
OcM Опубликовано 13 июня, 2012 ; Поделиться Опубликовано 13 июня, 2012 Snakefish, все проделано. Зарядка идет - 14В. После пробега напряжение на аккум 12.4В как дохтур прописал. Вот только валится оно до 11.7 и ниже за 2-3 дня. Ниже 11.4(3) уже завестись не получается. Насос отрабатывает, а стартер уже нет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Snakefish Опубликовано 13 июня, 2012 ; Поделиться Опубликовано 13 июня, 2012 Quote (OcM)уже завестись не получается. Попробуй несколько дней не использовать сигналку (отключить физически)... Если проблема сохранится, значит ищи утечку.. p/s/ у меня перестаёт крутить когда напряжением 10,3 вольт на лампочке нейтрале... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
OcM Опубликовано 13 июня, 2012 ; Поделиться Опубликовано 13 июня, 2012 Quote (Snakefish)Попробуй несколько дней не использовать сигналку попробую. 10.3 - только нейтраль горит? фара выключена? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Snakefish Опубликовано 13 июня, 2012 ; Поделиться Опубликовано 13 июня, 2012 Quote (OcM)только нейтраль горит? фара выключена? У меня вольтметр включен на лампу нейтрали, он не работает в процессе движения, чтобы не отвлекать (он цифровой и светится). Всё включено, фара горит, только мот не заведён.. У меня же 400-ка, там нет подключаемых приборов после старта. Есть мысли отключать фару при заводе...)) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
OcM Опубликовано 13 июня, 2012 ; Поделиться Опубликовано 13 июня, 2012 Snakefish, понятно, спасибо! Quote (Snakefish)отключать фару при заводе да есть. думаю даже отдельный тумплер вывести Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения