Долгое зимнее ТО

[Shadow]

В связи с приближением времени, когда прилетят белые мухи, все чаще начинаю задумываться над мероприятиями по приведению своего коня в порядок. За сезон ему немало пришлось вынести.

Пока в голову пришло только это: разобрать, проверить состояние, почистить и смазать все движушиеся части (маятник, рулевую колонку, ступицы там и все подобное); почистить карбюраторы (синхронизировать тоже неплохо было бы, только я не знаю как); пролить маслом все тросики; кое где подклеить треснувший пластик.

На что еще следовало бы обратить внимание, пока времени много?

[Димыч]

проверки требует только косточка/треугольник прогрессии задней подвески. остальные подши меняются по факту смерти и по жизни необслуживаемые.

Карбы перебирать и синхрить раз в сезон - святое, как и смазка тросов.

[Shadow]

А что не так может быть с косточкой?

[Димыч]

там куча подшей игольчатых в неё впрессовано и если их сальники устали, то это будет сильный попадос.

лично у меня зверски закис болт, крепящий на шарнир рамы тягу от косточки к раме. выбивать пришлось зверски, после чего перегонять резьбу на расклёпанном кончике болта. уже даже подумывал о нагреве...

[balaka]

Димыч, карбы синхришь сам или на сервисе? Если сам, то вкратце можешь накидать процедуру пож

[Димыч]

сам. подключаешь синхротестер к вакуумным портам, берёшь отвёртку и синхришь ' class='ipsImage'>

благо у нас всего 1 винт, а не 3, как на L-4 моторах ' class='ipsImage'>

[Shadow]

Quote (Димыч)

сам. подключаешь синхротестер к вакуумным портам, берёшь отвёртку и синхришь благо у нас всего 1 винт, а не 3, как на L-4 моторах

И все?!

[balaka]

На датчике добиваться максимального разряжения? на альпе сколько, примерно -0,3?

[Димыч]

Quote (Shadow)

И все?! surprised

ты не поверишь, но сама операция синхронизации на ТА делается мин за 5-7. При этом бОльшую часть времени занимает подключение и отключение синхротестера.

[Димыч]

Quote (balaka)

На датчике добиваться максимального разряжения? на альпе сколько, примерно -0,3?

ОДИНАКОВОГО разряжения по карбюраторам, поэтому синхротестер для ТА должен быть двухголовый. Сколько - дело десятое, хотя это косвенный (весьма) показатель состояния мотора.