Сhestar Опубликовано 4 ноября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 4 ноября, 2011 Quote (HEKOT)Мож, на разборке найти подходящую? самый правильный вариант Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plague Опубликовано 4 ноября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 4 ноября, 2011 Quote (HEKOT)может, лучше нормальный дорожник выбрать? Может и лучше но пока при всем богацтве выбора ТА нравится больше всего но высоковат саму малость опять же ИМХО паркерниковые его свойства при понижении на вышеозначенные 3см особо пострадать не должны в общем запустим узнаем ' class='ipsImage'> а по теме уважаемый vladimir78 мысль конешно не безинтересная выдвинул распилить подножку болгарином и наварить втулку тебе с удлинением мне с уменьшением надо будет пока не сезон отдать на херургическое вмешательство ' class='ipsImage'> Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gesser Опубликовано 4 ноября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 4 ноября, 2011 Quote (Plague)это вот такая вот приблуда http://www.vh-motorradtechnik.de/product....r0cce61 если не врут то понижает высоту мота на 35мм и што при этом делать с подножкой не понятно 139 евро?????? Они там совсем помойму пи***нулись.... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Plague Опубликовано 4 ноября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 4 ноября, 2011 Gesser, Видать да но вырезать такую выхухоль я думаю не великая проблема опять же посмотри какой у них там БОЛТ стоит один на 100ёу тенет Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 4 ноября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 4 ноября, 2011 если не разборка,то никто не отменял качественный материал и спецов кто это сварит железо там правда гуд Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vladimir78 Опубликовано 4 ноября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 4 ноября, 2011 Верх подножки довольно забубеный - если завтра доберусь до гаража - сфоткаю ногу, которая ни при делах. Поэтому лепить самопал - нецелесообразно. Проще приварить-разварить в нижней части. Всегда можно вернуть в исходное состояние без к-л последствий. К тому же нагрузка на излом внизу - минимальная. Так же можно вместо традиционного пятака приварить какой-нибудь интересный переходник для различных "подошв-стелек", а родную часть оставить в покое, пока не вернется желание сделать все "как было"... На разборках сей девайс должен быть без проблем. Обычно он не расходуется и не ломается. Неплохо бы только узнать насколько они взаимозаменяемы с 600-ками. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 4 ноября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 4 ноября, 2011 Quote (vladimir78)К тому же нагрузка на излом внизу - минимальная вариант Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 5 ноября, 2011 ; Автор Поделиться Опубликовано 5 ноября, 2011 Plague, поставил центральную подставку - клиренс уменьшился на пару см. Уже не раз цеплял бордюры. Благо, что железякой. А ты будешь катализатором цеплять. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 5 ноября, 2011 ; Поделиться Опубликовано 5 ноября, 2011 Quote (HEKOT)будешь катализатором цеплять. не знаю как у вас с экотестом при ТО,повторю,отрезал кат напрочь да из него канистру сделать можно Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
HEKOT Опубликовано 5 ноября, 2011 ; Автор Поделиться Опубликовано 5 ноября, 2011 hondacb600, нет у нас ТО Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти