vladimir78

Интересный, познавательный "отчет". Прочитал с большим удовольствием. По поводу негатива. Какой супер-позитив в настоящее время может быть у нормального человека в оккупированной и целенаправленно уничтожаемой стране??? "В теме" только незначительная часть населения, способная шевелить мозгами, да и сами оккупанты. Подавляющее большинство россиянинов находятся в состоянии перманентного "крымнашА". Больше бы таких "отчетов"...

Еще может зависать золотник (или как его там) в карбюраторе из-за отсутствия тефлонового слоя. Что бы узнать коммутатор или нет - перекинь клеммы коммутаторов и посмотри будет тупить тот же горшок или начнет другой. Если то же, то у коммутатора будет алиби.

Возможно забита пробка бака или выпендривается вакуумный клапан бензокрана.

Ну да, вроде тема так и называется "Ремонт бензобаков. Питер." У меня неглубокая вмятина на скремблере, хотелось бы ее выпрямить с минимальными затратами средств и времени.

Приветствую. В каком районе Питера происходит действо?

С большой долей вероятности подойдут шестерни от Брос 650 (400), которых в Раше можно найти очень дешево.Даже если не совпадает передаточное число 3-й передачи (напр. на 400-ке и 650-ке оно отличается) - можно поменять шестерни парой. Главное, чтобы совпали размеры посадки шестерни на вал. В свое время был износ шлицов на 650-м Бросе, пришлось поставить вторичный вал от 400-ки. Валы абсолютно одинаковые (именно вторичные, первичные отличаются за счет более дохлого на 400-ке сцепления). Но в данном случае важно совпадение посадочных размеров валов. У кого есть в Питере разобранная коробка для сравнения? У меня есть коробка от Броса - можно провести эксперимент.

Так как у тебя воздушник, то возможно, в заднем цилиндре конструктивно больше тепловой зазор между цилиндром и поршнем (плюс износ, задубевшие колпаки, подзалегшие кольца). Зажигание на ТА (600-400) можно (только комплектом!!!) поставить от Хонды Брос (мозги-катушки-датчики). При этом получаем систему с вполне надежным одним коммутатором (который до кризиса всегда можно было найти за 3 кРуб) и двумя двухвыводными катушками. На твоем монстре - нужно смотреть совпадают ли все посадочные поверхности под генератор - датчики с ТА и Бросом. Поспрашивай - может в "шаговой доступности" где-нибудь хранится расчлененный движок Брос или ТА для сравнения (при этом не важно 400 или 600 (650)). По поводу коммутатора от скутера. На простеньких одногоршковых мотоциклах импульс (один импульс за один оборот КВ) снимается с ротора. На Бросе (возможно и на ТА) - управляющая пластина на каждом из датчиков (там два датчика).генерирует сразу серию импульсов. Поэтому, в отличие от скутера, в коммутатор приходит не один импульс, а серия. Для чего - ХЕЗ. Не удивлюсь, если на каждой свече херачит серия искр при каждом обороте. Во всяком случае цифровой тахометр, который исправно работал на одностволках - на Бросе показывает полную чушь.

А двигатели у та с брос абсолютно идентичны? Совместимость более чем 90%. Как уже неоднократно писал, на 400-ку проще и дешевле поставить двигатель от Броса, чем заморачиваться с серьезным ремонтом. До кризиса моторчик можно было найти начиная с 10 кРуб (с пробегом по рашке) и до 20-25 кРуб контрактный - без пробега по РФ. Если у тебя двигатель не убитый - то до сотни тыс. км. по поводу запчастей можешь не беспокоиться. 400-ка такая же надежная как и вся линейка ТА. Будут какие-то конкретные вопросы - обращайся в личку - чем смогу - помогу.

На 400-ку запы найти гораздо проще и дешевле, чем на прочие ТА. 99% - совместимы с двигателем Брос400, запов на которые - везде куча и за копейки. Будут вопросы - в личку (был в свое время Брос400, затем ТА400, сейчас (среди прочего) Брос650). Воспоминания о ТА400 - самые положительные. Увеличивать кубатуру имеет смысл только продав 400-ку и с незначительной доплатой купить 600+.

Quote (Ametist)http://www.stoletie.ru/rossiya....GEN_2=2 думаю и нас может ожидать то, что пережили наши деды. война не кончилась. Хорошая статья. В тему. Специально не затрагивал этот аспект, чтобы не возбуждать бОльшую часть форумчан. Создание государства израиль - главный итог победы WW2 (СПАСИБО ДЕДУ - ЗА ПОБЕДУ!) Менее приятное известие, которое я узнал из этой статьи, - это то, что ПАРАЗИТА в 2011 году отключили от финансирования со стороны Германии, и по этой причине (в том числе) стряпается новая мировая война. Как владельцам японских мотоциклов, напомню еще, что мирные города Хиросиму и Нагасаки бомбили далеко не "фашисты". Япония, хотя и находилась в состянии войны с Россией (в котором она и сейчас ОФИЦИАЛЬНО находится, кстати), но на Россию не нападала и нападать не собиралась (тем более на Америку). Благодарен тем, кто прилагает хоть какое-то усилие для того, чтобы разобраться в непростой ситуации. Еще один вопрос для тех, кто в состоянии думать. Если бы ваших родственников Лейба Давыдович Бронштейн жестоко уничтожил в 20-х годах под флагом коммунизма (напомню было уничтожено более 50 млн. человек), то на какой бы стороне вы воевали бы через 20 лет? Или вы думаете, что погибнуть от Бронштейна много приятнее чем от Гитлера? Просто смоделируйте ситуацию. Еще напомню анекдот про мыло, которое, якобы, фашисты делали из евреев. На Нюрнбергском процессе «обвинители» трясли этими кусками мыла. В Румынии на еврейском кладбище были торжественно захоронены ящики с мылом, обнаруженные на военном складе. В 90-х годах «богоизбранные» признались, что все это была ШУТКА - чего только не придумаешь, если дело пахнет гешефтом Из анекдота видно, что правда о многих прошлых и настоящих событиях тщательно зарыта. На поверхности плавает одна пенка. Попытка провести здесь "обвинительный процесс" превратилась в камарилью. Присоединяюсь к предложению Нирваны - полностью снести эту тему.

HEKOT, мне уже за сороковник. Лет двадцать назад, я бы тебе не задумываясь искренне сказал, что все они - поганые гниды. Сейчас я могу сказать только то, что я о них ничего не знаю, как не заню и про "революцию" и про войну. Вся правда замылена профессиональным жульем. Мой дед не воевал - работал на электростанции по брони (до оккупации, во время, после войны). Почему? Я не знаю. Мать рассказывала, что во время оккупации их, детей, немцы подкармливали. Поэтому не все так однозначно.

HEKOT, штампы ставить и оскорблять виртуально ума много не надо. Я же тебя не посылаю на "бартско-сионский" сайт? ЧИТАЙТЕ ИЗУЧАЙТЕ ИСТОРИЮ! Все, к чему вас призываю.

Не все инфантильные мозги понимают, что та история, на которой воспитывалось ни одно поколение советских людей есть не что иное, как БАСНИ КРЫЛОВА. Сейчас история вообще изучается в формате 3D в перемежку с сериалами про лунтика (есть такой персонаж, неизвестно как оказавшийся на Земле). Я чту и уважаю воинов, независимо от того на чьей стороне они воевали. То что натворили в России "большевики" ни в какое сравнение не идет с последствиями WW2. В период после революции (переворота) и WW2 в России было уничтожено более 50 млн. человек (славян). Сталина уважаю за то, что он начал уничтожать чуму, проникшую в Россию в начале века (1905 - 1917). Друзья, изучайте историю (не по радзиховским и сванидзам). Ознакомтесь в конце концов с "мануалом" иудо-христианства (Библией, она же Тора). Если вы не принадлежите к "богоизбранному" народу (лунтикам), то в "священном писании" вы найдете свое место - типа "не гоже брать хлеб у детей израилвевых и кидать его собакам" (изречение гр-на И.Х. из нового завета). Уже пытался до вас когда-то донести, что в РФии славянское население уменьшается со скоростью 1млн. в год. Вместо этого страна заполняется всяким сбродом. kristalnacht - уважение, что не кривишь душой и как настоящий мужик, говоришь то что думаешь.

Неделю назад получил "дважды гомосячий" 69-69, правда далее идет все традиционно для питера АК 78.

Quote (me4tatel)Так вот для информации. Если вы не из одного города(района) то ТС можно купить теперь по ГЕНЕРАЛЬНОЙ доверенности. Снимаете с учета как доверенное лицо, идёте в комиссионку, договариваетесь с ними, и делаете договор купли продажи без продавца. И ставите на учет на себя. Комиссионкам деньги нужны и они это сделают. Это относится к ТС не снятым с учета и когда продавец и покупатель живут в разных регионах (областях). Я это делал, когда продавец живет в том же городе. Разницы между тем - снято ТС с учета или нет - нет никакой (кроме потраченного на снятие времени) Это немного незаконно, но практиковалось всегда...

Байка из моей практики. По делам ездил в центр Питера. Мот пришлось бросить на оживленном тратуаре. Когда приехал домой - показалось, что на холосных стал хреново работать. Накрутил ХХ поехал дальше. Через пару дней, когда снял шлем, а мотоцикл продолжал работать - услышал щелкающий звук в районе заднего цилиндра. Оказалось, что в центре Питера у меня спиз..ли наконечник и кусок высоковольтного провода, а щелкающий звук - искра, пробивающая где-то с огрызка ВВ провода... Так вот, когда на горшке работает только одна свеча, об этом узнаешь только на ХХ. При движении это не проявлялось никак. Суть басни - заменяй свечи (все) на новые, возможно одна свеча "на холодную" вырубается.

В Питере вчера пошел в страховую, купил полис на пол года (995 руб), там же заплатил за ТО (295 руб ТО + 50 руб за перевод). Дали талон ТО (как я понял, не до конца заполненный, но с печатью), расписался, что обязуюсь пройти ТО в шараге страховщика (платить там уже ничего не нужно). Все. Будет тепло, поеду поставлю на учет. (В другой ветке месяц назад писал то же самое. Это не дежавю - у меня два мотоцикла, которые нужно будет поставить на учет...) В ГАИ без страховки не зарегистрируют. На ТО сейчас всем плевать (если есть полис). P.S. Страховая шарага РОСГОССТРАХ. Был опыт обращения в РЕСО - у них не хватило ума застраховать мотоцикл...

На особый дальняк пока не удалось съездить, но трос газа в случае обрыва можно восстановить перекинув трос, который закрывает заслонку. Довольно длительное время пришлось ездить на одном тросе - разницы не заметил. Трос сцепления - лучше взять запасной или как минимум ремкомплект - трос и закручивающиеся зашлепки. Рубашка троса обычно не "ломается".

Quote (Lehodeev)Но так за мотоциклистами "охотятся" только во Владике. Я думаю это связано с тем, что там практически все - праворульные машины. Пока на пол корпуса не вылезешь на встречку - не увидишь, что впереди. Иногда они и в Питере раздражают своим неадекватным расопложением на проезжей части...

Quote (Горыныч)Однажды понадобилось на Яве рельсы переехать, хорошо не на насыпи были и рядом куча мусора строительного. Из кирпичей эстакаду соорудил и переехал. Читал в новостях про этот случай. Тогда еще эшелон под откос ушел. Сначала думали теракт. Потом разобрались - просто эстакада. На Минске регулярно пересекал ж/д полотно. Если слезть с него и за руль подталкивать, то он сам с радостью перепрыгивает рельсы на маленьком газу.

У меня Брос 88 г. Никаких проблем. Все зависит в чьих руках побывала техника. После "шумахера" даже свежую технику брать не стоит. Если пробег небольшой, то не важно сколько лет технике - она честно отработает свой ресурс.

Непонятно. Растачивать только ОДИН цилиндр и менять ОДИН поршень? Обычно производится расточка и замена на всех цилиндрах. В больном цилиндре были задиры или обычный старческий износ? Какой цилиндр: передний или задний?

Quote (insaneKrolicK)Как только взял свой - он съел почти пол литра на первые 1000км. Напрягло.. после того, как поменял масло второй раз - около 100-200 грамм примерно. Еще пару раз поменять масло и жор прекратится полностью. Поменять пару раз свечи - начнет возрастать компрессия. Гавное не переборщить, а то придется переходить на высокооктановый бензин... В мануале все написано. Диагностируешь двигатель и после этого выносишь ему приговор. Лечение или замена. Если двигатель работает, то нужно быть идиотом, чтобы перед началом сезона в него лезть (на Юге я уже в марте ездил на мотоцикле). Сезон откатаешься, поймешь, что тебе нужно (может и мануал к тому времени откроешь) Если износ двигателя большой - проще и дешевле купить другой двигатель (тем более НА Украине).

Коль скоро большинством голосов форумчан решено, что все мы россияне, и живем в могучей, дружной, демократической стране рОССИЯ, то можно смело ставить полатку, на самом видном и удобном месте. Мотоцикл, если нет дождя, можно не закатывать, а оставить рядом. После этого, метрах в 30-50 незаметно сделать лежку, соблюдая все правила маскировки, и на ночь залечь там, как минимум с СКС, ожидая прихода в гости других россиянинов. Главное - не спать, бдить и остерегаться антиснайперов.

Смысла глушить двигатель не вижу никакого. Если сцепление работае нормально (не ведет), то с выжатым сцеплением можно на месте безболезненно дощелкать до 5-й и обратно. Как уже говорил, главное - немного прокатывать мот, чтобы шестерни немного прокручивались друг относительно друга. Щелкает коробка при переключении на 1-ю, когда холодное масло (даже исправное сцепление немного ведет). После прогрева двигателя и хоршем сцеплении - по идее щелкать не должно.