Рудольф Опубликовано 7 февраля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 7 февраля, 2012 Там размеры указываются. По ампер\часам подходит. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 8 февраля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2012 из гелевых АКБ в батарейный отсек ТА НИ ОДНА не помещается в нормальном положении. во всяком случае в каталогах Бош, Варта и Юаса я таких батарей не нашёл. может плохо искал. хотя можно попробовать взять названную выше 0092M60190 с её размерами 151*70*131 и поставить её на бок - теоретически она сможет нормально жить в таком положении. такая батарея у меня стоит около 2300р. Касательно батарей для ИБП - да, они хороши, но их технология не рассчитана на эксплуатацию при температурах ближе к нулю - стартерный ток падает катастрофически, что я в своё время хорошо проверил на собственной шкуре. в теплое время они работают почти нормально. это "почти" проявляется в самые неподходящие моменты - емкость таких батарей при разряде стартерным током оказывается заметно ниже, чем именно стартерных батарей - не рассчитаны они на большие токи - другие задачи у них. ну и ещё раз вернусь к целесообразности такой замены - за 5 лет эксплуатации моего ТА я так и не понял чем хуже обычная батарея, нежели гелевая. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gesser Опубликовано 8 февраля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2012 Quote (Димыч)ну и ещё раз вернусь к целесообразности такой замены - за 5 лет эксплуатации моего ТА я так и не понял чем хуже обычная батарея, нежели гелевая. когда переворачиваешься - гелевый не ссыт электролитом Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 8 февраля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2012 Quote (Gesser)когда переворачиваешься - гелевый не ссыт электролитом раскрою страшную тайну - обычный тоже не ссыт - он непроливайкой сделан. чтобы он начал ссать, надо его очень хорошо попросить. гелевый может жить в положении, отличном от вертикального. Именно жить. в этом его преимущество. всё остальное - недостатки. стартерный ток, срок службы, устойчивость к перезаряду, срок службы при токах заряда отличных от строго предписанных в строго предписанном диапазоне температу, стойкость к глубокому разряду и гелевых хуже, чем у жидкостных. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 8 февраля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2012 Александр36, какие размеры ящика у тебя?щас просто свой снял заряжаться Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gesser Опубликовано 8 февраля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2012 значит у меня аккум какой то неправильный был( Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 8 февраля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2012 Quote (Gesser)значит у меня аккум какой то неправильный был( с дырдочкой в правом боку?... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
motoded Опубликовано 8 февраля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2012 chestar700, +100, ржу не могу!!!! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 8 февраля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2012 ОФФ если с дырдочкой, то это был "ежик резиновый"(с), который "шёл и посвистывал"(с) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Gesser Опубликовано 8 февраля, 2012 ; Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2012 не знаю что там за система непроливайка, но когда вверх колёсами лежал - электролит вытекал. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти