Перейти к содержанию

TA650 как правильно снять пластик


Рекомендуемые сообщения

;

Похоже мне предстоит лезть под пластик т.к. доп. свет глючит. Там блоки какие-то спрятаны, буду искать.

Почитал мануал...
Там написано как снимать морду целиком. Типа тут-там открутил, раздвинул "крылья" и морда вперед вся снялась красиво. Потом провода с фары и поворотноков сбросить не забыть...
При этом никакие подфарные накладки не снимаются, они все это дело объединяют.

Вопрос: кто так реально делал и насколько это проще? Или лучше все разкручивать и с каждого борта отдельно снимать?
спс!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 38
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;
Снимаю целиком. Как она поотдельности разбирается даже не знаю)))) Поскольку весь внутренний пластик снял и оставил в углу гаража, снять морду - минут 10 на всё про всё.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (MIHO)
Вопрос: кто так реально делал и насколько это проще? Или лучше все разкручивать и с каждого борта отдельно снимать?

Сегодня пришлось снимать пластик.

Как показано на фотографиях выше - не получилось.

В итоге выкрутил по периметру все болты и пластиковые болты-заглушки (не знаю как их назвать правильно), а так же открутил приборку, чтобы добраться до болтов которые "держат" пластик в районе головной фары. Только после этого снял "морду" целиком, отцепив соответственно провода.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (Rodochinskiy)
а так же открутил приборку, чтобы добраться до болтов которые "держат" пластик в районе головной фары
если ветровик снять, тоже доступ должен быть к этим болтам. На фото сверху этого не видно. В мануале рекомендуют ветровик скрутить.

 

Хотя.. накладку приборки все равно снимать. Так что один фиг что дальше делать: или приборку или ветровик на выбор.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (MIHO)
если ветровик снять,

Я его в прошлый раз заколебался устанавливать, резиновые втулки для меня - геморная вещь оказалась )) Поэтому решил лучше через приборку пробираться.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
А чего там сложного? Вставил втулки в ветровик, наживил его по краям на пластике и остальные винты завернул.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (borkhes)
А чего там сложного? Вставил втулки в ветровик, наживил его по краям на пластике и остальные винты завернул.

Если честно, то уже и не помню точно почему мучился... но проблема была именно с резиновыми втулками, то фиг вставишь ее, то насквозь проходит. Со стажем наверняка все проще будет ), но в первый раз помучился.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Я снял пластик по частям, открутив всё. Жду возд. фильтр. Гоняю как его одевать теперь. Так как половины пластиковых клипс не было - купил в автозапчастях подходящие по диаметру, Подскажите, кто как закрепляет пластик, чтобы он не болтался потом и не дребезжал на каждой кочке, особенно в районе соприкосновения с бензобаком. И еще чтобы потом его снять без геморроя. Спасибо.


 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...