Настройка карбов

[-=Falcon=-]

на всех приведенных схемах рассматривается вот такой карб http://oppozit.ru/article536.html

вопрос насколько он отличается от ТА-шных

[-=Falcon=-]

вот ещё о других Keihin-ах - http://xrovod.ucoz.com/forum/10-6-1

у них тоже "по смеси" регулируется

[-=Falcon=-]

Quote (Vitekzu)

Это тебе к ДядеЮре )))))))))))))))))))))

 

похоже без него никак, он тогда смуту внес, до того момента я был убежден, что "по топливу" регулируется

 

может быть карб Keihin на картинке не в точности как на ТА, но я пока что склоняюсь, что принцип работы тот же:

 

 

только как бы это проверить?

[Vaikea]

Quote (-=Falcon=-)

при отворачивании винта мы богатим или обедняем

 

а смесь однородная вне зависимости от положения винта? что-то я сомневаюсь

кстати на какой-то из картинок

 

 

мы видим, что есть отверстия ХХ, которые не зависят от винта.

 

получается, что смесь таки богатится при откручивании?

[KILLER]

Quote (Vaikea)

получается, что смесь таки богатится при откручивании?

да конечно !

 

Я в ТОЙ теме всё обьяснял вроде каг, но Дядя Юра......

[-=Falcon=-]

Quote (Vaikea)

получается, что смесь таки богатится при откручивании?

 

если на ТА такая же конструкция карбов, то да, откручиваем - богатим, закручиваем - обедняем

правда, как мне кажется, тут нет такой прямой зависимости как при регулировки "по воздуху"

ведь судя по схемам, мы добавляем или уменьшаем уже готовую в определенной пропорции смесь

или я не прав?

[anson3015]

парюсь с х.ходом. (отдельная тема). Вот мои наблюдения : болты х.х выкручены на 1.5 ,работает движок 10-15 минут .Свечи чёрные очень ,даже с налётом какой то сажи бархатной.

С выкрученными болтами на 2.5 оборота ,свечи просто чёрные, но стоит проехать пару км. в обоих случаях свечи становятся как надо (коричневыми).

Р.С. до чистки карбов , свечи были после езды -белые . На х.ходу (при выкрученных болтах ,один 3,5 другой 4) свечи тоже были черные.

[Gesser]

а при перегазовках из трубы коптит?

[Gesser]

и сюда продублирую

 

/_fr/35/s3532398.jpg

[Дядя_Юра]

эх ребята ребятушки ребятушички ,ну как же так ?

запомните и передайте по наследству

винт регулировки качества регулирует воздух

через маленький жиклёр на 38 , подаётся бензин (не смесь а бензин ) через канал его выдувает воздух , в канале стоит винт (качества ) если его закрутить , то перекрывается воздух , следовательно через сопло вылевается бензин , без воздуха , и тупо течёт в патрубок ..

, чтобы обеднить смесь , надо дать больше воздуха , для этого ВЫкручиваем винт , воздуха идёт больше , следовательно чем больше воздуха тем беднее смесь ,

жиклёр калиброван калибром 38 , и не больше не меньше через него не идёт ,

как же вы ЭТОГО не поймёте ? ну ладно я 20 летний малолетка , но вы же взрослые и серьёзные люди .

если не можете понять , возьмите и закрутите свои винты наглухо , и погазуйте , обороты упадут и свечи почернеют . , свечи зальёт , расход как у белаза .

потом выкрутите , на 4 оборота , обороты повысятся свечи станут белыми , будет попукивать глушитель смесь бедная .

ну и ? какой вывод ? что регулирует винт ?