XT660Z Tenere

[Ivanovich]

Цитата VoFFkA ()

Да, экономично вышло, получается расход 4,3 на 100 примерно. При какой скорости такой расход? У меня по ощущением минимум 5 литров на сотню ест.

Смешанный режим, это данные не по какой-то конкретной скорости. Без груза и пассажира. Быстро не езжу.

[Dots]

Говно! Говно, говно-говно!

Оно везде! Оно на мотоцикле, оно на мне, Оно не только снизу, но и сверху. даже на баке и на сиденье. и сверху кофра, не говоря о моих штанах(( Просто вчера говно попало в вентилятор на дорогах было размочено дождичком и я там ездил. И вспомнил я вчера, что где-то когда-то читал, что этот мотик пачкучий. Это действительно так и по дождю на нём ездить только в коже и слезая протирать ся тряпочкой. Как ему это удаётся сложно объяснить, но грязь на скорости выше 70 действительно оказывается везде и в количестве. По баку сверху вообще течёт капельками на ляжки Не, оно конечно ясно, что осень и осенью всегда гораздо грязнее, но чтобы так!

Вот вам, как бы это сказать, ещё одна грань первых впечатлений. Не тот мотоцикл называют ХРюшкой.

 

Теперь ваши вопросы.

Цитата Darzamat (' class='ipsImage'>)

есть ли смысл заморачиваться с занижением подвесок, установки заниженного седла.

Думаю, что седло не спасёт - оно и так не толстое и под ним как всегда рама. А насчёт подвески - это тебе надо думать, готов ли ты возиться и как это осуществлять. Начать наверно надо с того, что посмотреть можно ли приподнять перья вилки в траверсах чтобы при этом в случае пробоя вилки крыло не било по морде. А так вообще у Викинга работает Олег, так он вообще на своей 750-й супертенере аж раму переварил чтоб седло занизить под себя. И у него получилось. И получилось, надо сказать, Очень Даже!

Цитата Sergey (' class='ipsImage'>)

Очень любопытно как он будет на трассе при 130 крейсере.

Sergey, ты про xt660z? отлично он на 130. Что по спидометру, что по факту (на спидометре тогда будет где-то 140 - 145. Кстати надо будет взять накинуть на него велоспидометр и померить насколько врёт родной спидометр. А врёт он совершенно точно даже по ощущениям). Так вот при скорости 130 на спидометре обороты мотора всего 5000. И запаса на ручке еще Дофига. Дискомфорта по ветру-вибрациям и рулёжке нет. Я вчера по дождю так ехал. Правда по хорошей дороге.

[shmith]

Цитата Dots ()

Кстати надо будет взять накинуть на него велоспидометр и померить насколько врёт родной спидометр

Ё, зачем? Есть куча gps спидометров под андройд. Все точно замеришь. У меня на wv транспортере в финляндии накрылся спидометр - прекрасно обходился мобилой. Потом выяснилось, что трос спидака стоит 800р - меня задавила жаба, так и ездю терерь с мобилой на приборке...

[mrAnderson]

Цитата Dots ()

на трансальпе я уже просверлил пару дополнительных отверстий в этом ограничителе

Dots, не переливал бак на ТА? Я этим летом борщанул, чуток на заправке, залился под самое "ни могу" и оставил на боковой на солнышке минут на 10. Так бенз стал переливаться и чуть наклейка слева не слезла. До того тоже думал, что японцы промахнулись, последний литр еле лезет.

 

На тенерке 130 крейсер и есть, как я понял?

 

shmith, сфоткай, пожалуйста, как телефон закреплён у тебя. От влаги закрывал как то?

[Dots]

Цитата shmith (' class='ipsImage'>)

Есть куча gps спидометров под андройд

а у меня нет) а велоспидометр от трансальпа остался. Уже настроенный. Тоже стоял вместо родного.

 

mrAnderson, Ну даже не 130, а фактические 130 (т.е. на спидометре будет 140 - 145) дискомфорта не чувствуется. Но я боюсь так быстро ездить))

Цитата mrAnderson (' class='ipsImage'>)

залился под самое "ни могу" и оставил на боковой на солнышке минут на 10

ну вот для таких там в баках и сделан этот ограничитель))

У меня ничё не текло никогда. Но в жару, разумеется, я его полный не наливал, а если и наливал, то сразу некоторое время ехал, так чтобы минимум пару-тройку литров сжечь.

[mrAnderson]

Интересно какой расход будет при 140 крейсерских.

Цитата Dots (

На тенерке, кстати, трубка переливная с бака есть?

[shmith]

Dots, Если у тебя телефон с гпс и работает под андроидом, то на него можно поставить спидометр. например

[Dots]

shmith, нет ты не тупишь, но с чего ты взял, что у меня

Цитата shmith ( на него не можно поставить спидометр))

 

mrAnderson, про расход не скажу, но по-моему с таким баком пофигу))

Цитата mrAnderson ()

трубка переливная с бака

куда и чего переливать?

[mrAnderson]

Цитата Dots (' class='ipsImage'>)

с таким баком пофигу

это точно

Цитата Dots (' class='ipsImage'>)

куда и чего переливать?

Бывает вниз выводят, вместе со всеми дренажами и бензиновый переливной.

[Dots]

так. проехал около 1300 км. по рулежеке у меня кое чего сформировалось. В общем, по памяти сравнивая с трансальпом, могу сказать, что у руля на низких скоростях есть некоторая, как бы это сказать, инертность чтоли... или даже у мота в целом? В общем чтобы изменить направление движения к рулю надо приложить определенное усилие. Не знаю плохо ли это, так как кажется благодаря этому же поведение на сверхнизких скоростях (при ползании по пробкам) очень стабильное. Равновесие держится вплоть до полной остановки, и руль при этом можно выворачивать до ограничителей, не выставляя при этом ног. И это при высоченном центре тяжести!

И все никак не могу привыкнуть, что как раз из за этого ЦТ мот надо сильнее валить в скоростных поворотах. страшно В остальном на скорости все отлично. Разгонялся тут до 150 по спидометру, дискомфорта не заметил даже там, не говоря уж о 140.

ПРобег на баке (езда из Кубинки в Москву,по Москве, обратно и немножко "вокруг дома") около 400 км. И там еще остается несколько литров, т.к. после этого влезает около 21 литра. Заправляюсь совсем под завязку.

К резкости двигла вроде как привык. В грязи уже не так страшно как по первости. Особенно интересно перелезать через бревна, глубокие колдобины и крупные бордюры ' class='ipsImage'> надо будет как-нить попробовать проехаться по эскалатору в метро лестнице ' class='ipsImage'>

У боковой подставки есть приятная мелочь: пятачок на ней пошире чем у трансальпа и расширитель, похоже, приваривать не придется.

А вот ШИРИНА РУЛЯ по моим измерениям аж 97,4 см, что шире чем у трансальпа и почти на целых 10 см шире заявленной производителем (!) Правда у меня еще стоит защита рук, но зато нет грузиков руля и мне чего-то не верится, что она настолько шире грузиков. В общем непонятка и я ожидал, что руль будет уже и удобнее А в зеркала, несмотря на конскую ширину руля, того, что сзади не вижу, а вижу свои локти. Да и вообще просятся туда сферические стекляшки. Зеркала у трансальпа гораздо лучше. Но, правда, и вероятность сломаться у тенеровских зеркал ниже.

 

И. Да, при ворочании мота высокий центр тяжести компенсируется сравнительно низким весом.По моим ощущениям, разумеется. В общем в грязюке я его еще не разу не завалил, а впробищах никого не касаюсь, хотя прохожу часто в 1-2-3 сантиметрах от зеркал.