Третье поколение Metzeler Karoo

[korkin25]

Уже весной следующего года немецкая компания Metzeler выведет на рынок внедорожные шины класса «эндуро» Karoo 3, которые придут на смену моделям MCE Karoo и MCE Karoo T.

 

 

После премьеры на выставке Intermot шин Metzeler Tourance Next компания продолжает представлять новые модели мотоциклетных шин. На мотосалоне EICMA в Милане дебютировали шины Metzeler Karoo 3, предназначенные для путешествий по бездорожью. Новые шины разработаны для современных мотоциклов категории «эндуро», предназначенных для поездок как по асфальту, так и по бездорожью. Одним из наиболее заметных представителей этого класса является последнее поколение баварского мотоцикла BMW R 1200 GS, и новые шины Metzeler уже опционально доступны для этого мотоцикла. Компаунды новых шин изготовлены с использованием высокодисперсных компонентов, позволяющих создавать более однородную смесь и улучшать механическую стойкость к разрывам — что увеличивает срок службы, — при этом сохраняя амортизационные качества, управляемость и тяговое усилие на бездорожье.

 

 

Трапециевидные шашки протектора Karoo 3 обладают инновационной геометрией, гарантирующей стабильное тяговое усилие на бездорожье при различных углах наклона. V-образный дизайн блоков протектора, помогает оптимально распределять разнонаправленные нагрузки, делая более равномерным износ во время езды по асфальту, а увеличенный размер шашек в центральной части протектора увеличивает устойчивость на высокой скорости. Промежутки между блоками в центральной и боковых секциях сделаны разных размеров: шашки в центре расположены дальше друг от друга, что повышает проходимость на мягкой поверхности, а пустоты в боковых областях были уменьшены, чтобы увеличить пятно контакта и, следовательно, сцепление во время поворотов на асфальте.

Новые покрышки Metzeler Karoo 3 появятся на рынке весной будущего года.

[Gesser]

от Юдашкина чтоли?

[KILLER]

дорогие небось будут....

[HoticE]

интересно это будет что то среднее между karoo и сахарой 3?

честно karoo не использовал, как она старая себя вела?

[Кузмич]

Quote (HoticE)

честно karoo не использовал, как она старая себя вела?

Хорошо вела, только я стирал ее за две-три тысячи, а так мне нравилась, в конце ездил на sahara3, на мокрой траве и глинистом мокром грунте надо быть реально аккуратным с открытием газа,...

[boris-britva]

Чёткие балоны! Возьму 100% Но на весну/осень приобрету кару-т нынешние...Возвращаясь к новой шине: реально сахара для "слоников",соответственно альтернатива heidenau наконец то появится.

[HEKOT]

Quote (korkin25)

Трапециевидные шашки протектора Karoo 3 обладают инновационной геометрией, гарантирующей стабильное тяговое усилие на бездорожье при различных углах наклона. V-образный дизайн блоков протектора, помогает оптимально распределять разнонаправленные нагрузки, делая более равномерным износ во время езды по асфальту, а увеличенный размер шашек в центральной части протектора увеличивает устойчивость на высокой скорости. Промежутки между блоками в центральной и боковых секциях сделаны разных размеров: шашки в центре расположены дальше друг от друга, что повышает проходимость на мягкой поверхности, а пустоты в боковых областях были уменьшены, чтобы увеличить пятно контакта и, следовательно, сцепление во время поворотов на асфальте.

 

По причине противоречивости требований к резине, можно любые выпердоли объяснить. Хоть бы они там вологодское кружево нарисовали.

 

Моё ИМХО:

1. У меня резина живёт почти всё время на асфальте.

2. Независимо от рисунка живёт она примерно один и тот же срок.

3. На асфальте я "на коленочке" не езжу, хотя подножками чиркал как-то

4. На асфальте шашкастая резина при моих условиях и манере езды держит хорошо.

5. Вне асфальта - и так понятно, что шашки лучше.

======================================

Нафиг-нафиг все варианты кроме шашек.

[BOB4IK]

Обычная атшка... Если ресурс будет хотя бы в два раза боьше предидущей и цена будет тыщ 6 за пару, то можно брать, но сильно сомневаюсь в обоих предположениях На сегодня из атэшек ТКС80 рулит, правда цена не очень приятная в России, но ресурс (сохранение протектора в рабочем состоянии) в 10 и более тысяч при асфальтовой эксплуатации о многом говорит, да и поведение на дороге очень адекватное...

По говну не едет ни одна атшка - только жесткие муды аля кросс и нефиг ссать

[korkin25]

Quote (BOB4IK)

ТКС80 рулит

В целом доволен TKC.

Но:

- в дождь на асфальте зад не тормгзит совсем! Ну знаешь это да едешь, даже ржачно

- в грязи TKC мне не понравилась. Да и понятно - она для твёрдых грунтов. Но в целом вполне проезжаемо, существенно лучше, чем спорпион в грнязи.

 

Вот что для меня полная загадко - дык это какую резину я буду хотеть дальше

На скорпионе нев пример хуже, то вполне проезжал в гомнах.

А TKC в грязи себя не оправдала, а на асфальте тем более.

 

Скорпион, хотя бы на асфальте замечательно катает

[BOB4IK]

Жень, нет ничего универсального - уж не тебе мне об жтом говорить ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> Я не парюсь - покупаю за 3500р в финке китайскую зубатую кроссовую резину, и на 5000км отжига ее хватает, потом выкидываю и беру новую ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> Грунт летит лохмотьями во все стороны, хрен когда ее замылишь ни жижей, ни даже глиной!!! По ровному асфалльту от 40-50км/час шашек уже не чувствуешь, так что едется на ура ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'> Я бы на твоем месте посмотрел что-нибудь из зубастого Митаса или Кенды какой (щаз нет времени искать), типа недорого, вполне себе качественно и относительно долгоиграюще ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>

Добавлено (20.11.2012, 14:10)

---------------------------------------------

Жень, а еще мне так трудно представить как твой слон едет по бездорожью, ну если совсем уж по бездорожью Он же тяжеленный шо песец... У меня XR с полным баком и полным шмурдяком будет весить под 170-180, и мне его уже тяжел вертеть между колеями на узкой дорожке, а про болото я молчу вообще - водиночку это нереально! А твой и так 200 весит, а с полной загрузкой так все 230... Вот на Иксере резина очень критична, т.к. он все же "легкий" индуро, а на трансе помню ездил на Кару, так на грунтовочках-то слегка поуверенней (в основном из-за переда), а на бездорожье, даже совсем легком большой пользы не почувствовал, потому что мотик сам по себе тяжелый и он либо сразу уходит в жижу под собственным весом, либо закапывается за счет резины... Вес решает все, короче!!! ' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>' class='ipsImage'>