Перейти к содержанию

Каким бензином заправлять трансальпа лучше


Рекомендуемые сообщения

;
Ну не скажи. Скорость горения 95го меньше чем 92го. Но эта проблема решена двумя свечами на горшок. Что позволяет поджигать смесь в двух точках, повышая при этом скорость распространения пламени по камере. А на практике то на 95 мот тянет с 2,500об а на 92 с 3000об. И вибрации на 92 больше чем на 95,
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Пока лью 95-й. 700-ка. Пробег небольшой, 92-й пока не пробовал, не с чем сравнить. До этого ездил на Steed 400 - там на 95-м был резвей (сам мотик был 95 года, да и двигатель похож, так что на трансальпах может наблюдаться похожий эффект).
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...
;
До транса была(собственно пока ещё есть) СВ-40. Лил и 92 и 95 и 98. Не почувствовал ни малейшей разницы. А если нет разницы то зачем платить больше? Кстати негативных последствий при завышении октанового числа против рекамендованных гораздо больше чем при занижении.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Цитата (jahan)
Кстати негативных последствий при завышении октанового числа против рекамендованных гораздо больше чем при занижении.

 

При занижении возможна детонация. Собственно октановое число обозначает детонационную стойкость бензина. А детонация очень опасна.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...
;
Качество бензина на АЗС разное в основном лью АИ-92 но было на незнакомой АЗС залился тяга исчезла и глохнуть стал
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Заправляюсь уже 2000км бензом, на 30% состоящим из спирта. Тяга с низов как у паровоза, меньше греется, разгон стал более ровный, свечи нормальные, не красные. И расход упал с 5,5 до 5,1 по городу.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Цитата (Fretless_Plague)
При занижении возможна детонация. Собственно октановое число обозначает детонационную стойкость бензина. А детонация очень опасна

Совершенно верно, вот только детонация слышна человеческому уху и присутствует далеко не всегда, а только в режимах энтенсивного разгона и температуре двигателя близкой к вентилятору. Более высокооктановый бензин делает своё чёрное дело молча, медленное горение(именно поэтому двигатель работает мягче) заставляет бензин догорать во время такта выпуска, в связи с чем возможен прогар клапанов и сёдел.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...