Heathunter Опубликовано 17 июля, 2013 ; Поделиться Опубликовано 17 июля, 2013 Ну не скажи. Скорость горения 95го меньше чем 92го. Но эта проблема решена двумя свечами на горшок. Что позволяет поджигать смесь в двух точках, повышая при этом скорость распространения пламени по камере. А на практике то на 95 мот тянет с 2,500об а на 92 с 3000об. И вибрации на 92 больше чем на 95, Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Progrediens Опубликовано 17 июля, 2013 ; Поделиться Опубликовано 17 июля, 2013 Пока лью 95-й. 700-ка. Пробег небольшой, 92-й пока не пробовал, не с чем сравнить. До этого ездил на Steed 400 - там на 95-м был резвей (сам мотик был 95 года, да и двигатель похож, так что на трансальпах может наблюдаться похожий эффект). Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ХХХХХ Опубликовано 26 июля, 2013 ; Поделиться Опубликовано 26 июля, 2013 До транса была(собственно пока ещё есть) СВ-40. Лил и 92 и 95 и 98. Не почувствовал ни малейшей разницы. А если нет разницы то зачем платить больше? Кстати негативных последствий при завышении октанового числа против рекамендованных гораздо больше чем при занижении. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Fretless_Plague Опубликовано 26 июля, 2013 ; Поделиться Опубликовано 26 июля, 2013 Цитата (jahan)Кстати негативных последствий при завышении октанового числа против рекамендованных гораздо больше чем при занижении. При занижении возможна детонация. Собственно октановое число обозначает детонационную стойкость бензина. А детонация очень опасна. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Княzь Опубликовано 14 августа, 2013 ; Поделиться Опубликовано 14 августа, 2013 Качество бензина на АЗС разное в основном лью АИ-92 но было на незнакомой АЗС залился тяга исчезла и глохнуть стал Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Heathunter Опубликовано 14 августа, 2013 ; Поделиться Опубликовано 14 августа, 2013 Заправляюсь уже 2000км бензом, на 30% состоящим из спирта. Тяга с низов как у паровоза, меньше греется, разгон стал более ровный, свечи нормальные, не красные. И расход упал с 5,5 до 5,1 по городу. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ХХХХХ Опубликовано 14 августа, 2013 ; Поделиться Опубликовано 14 августа, 2013 Цитата (Fretless_Plague)При занижении возможна детонация. Собственно октановое число обозначает детонационную стойкость бензина. А детонация очень опасна Совершенно верно, вот только детонация слышна человеческому уху и присутствует далеко не всегда, а только в режимах энтенсивного разгона и температуре двигателя близкой к вентилятору. Более высокооктановый бензин делает своё чёрное дело молча, медленное горение(именно поэтому двигатель работает мягче) заставляет бензин догорать во время такта выпуска, в связи с чем возможен прогар клапанов и сёдел. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти