Nikzig Опубликовано 7 августа, 2013 ; Поделиться Опубликовано 7 августа, 2013 Добрый день. В процессе предпродажной подготовки Honda VRX400 (кто не знает модель, это близкий родственник Стида и с трансальпом различий там не сильно много по электрике), решил поставить отвалившийся гудок. После случайного перемыкания проводков сигнала мот потух. При повороте ключа не работает никакая электрика, однако при постановке на сигналку моргает лампочками и приборкой.... Предохранители проверил все, кроме главного. Вынимал, рассматривал. Правда не прозванивал. Все целые. Странный момент: если мультиметром зацепиться за +(!) акума и потыкать в жгут приборки, на всех проводах есть напряжение (как я понимаю, показывает на них минус?). Очень буду благодарен за гипотезы и методы проверки, которые можно применить. Прошу больно не бить, если что, перечитал 6 страниц этой ветки, похожих симптомов не заметил. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
balaka Опубликовано 7 августа, 2013 ; Поделиться Опубликовано 7 августа, 2013 первое- проверь сам уккум под нагрузкой, может просто потгореть переход из банки в банку... напруга будет , а под нагрузкой нихт. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikzig Опубликовано 7 августа, 2013 ; Автор Поделиться Опубликовано 7 августа, 2013 Цитата (balaka)первое- проверь сам уккум под нагрузкой По условной нагрузкой он показывал 12.8 примерно. Попробую сегодня что-нибудь помощнее подцепить. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
karapuz Опубликовано 7 августа, 2013 ; Поделиться Опубликовано 7 августа, 2013 Цитата (Nikzig)Предохранители проверил все, кроме главного. Вынимал, рассматривал. Правда не прозванивал Вот с этого и начни. Европредохранители видно, когда сгорел. Если нет, то тогда прозвонка. Аккумулятор не при чем. От короткого с ним ничего не будет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
balaka Опубликовано 7 августа, 2013 ; Поделиться Опубликовано 7 августа, 2013 нагрузка -это не тестер... сними аккум и подсоедини компрессор или чёнить помощнее Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
nihi Опубликовано 7 августа, 2013 ; Поделиться Опубликовано 7 августа, 2013 провод отгорел вместо резистора, проверяй приходит ли 12 В на блок предохранителей (главный предохранитель) и дальше по цепи, но врядли особо дальше, де-то тут...... Сигналка вероятно запитана отдельным проводом от аккума, поэтому и работает... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
-=Falcon=- Опубликовано 7 августа, 2013 ; Поделиться Опубликовано 7 августа, 2013 погоди, а ты главный-то предохранитель на 30А проверил? (тот что на реле стартера) судя по описанию он перегорел - обычное дело, тоже бывало коротил проводки между собой а сигналка работает скорее всего потому что у неё своя цепь электрическая от аккума Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nikzig Опубликовано 8 августа, 2013 ; Автор Поделиться Опубликовано 8 августа, 2013 Всем спасибо, проблему решил. Оказалось, сгорел предохранитель 30А на реле стартера. В первый вечер был уставший и злой, поэтому сразу его не нашел, хотя и видел на электрической схеме. Он как-то неочевидно для меня располагается (опыта пока мало). А сигналка да. У Старлайн 62 довольно бодрый внутренний акум имеется, если скинуть клемму с акума мотоцикла она еще долго и громко вопит. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти