pinskbop Опубликовано 17 февраля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2016 Вот карб МикуниОн Японец Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
друг Опубликовано 17 февраля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2016 (изменено) Уже даже сказать нечего.https://www.avito.ru/voronezh/zapchasti_i_aksessuary/karbyurator_dlya_planeta-sport_728501903 Нашёл за 500 ещё. Ну, дерзайте! Изменено 17 февраля, 2016 пользователем друг Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pinskbop Опубликовано 17 февраля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2016 Во тока один на авитоhttps://www.avito.ru/voronezh/mototsikly_i_mototehnika/izh_planeta_sport_656857594 и тот не Японец Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Архип Опубликовано 17 февраля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2016 (изменено) Народ ну скажите по русски .Скока масла на литр лить.Женя, ты вообще читаешь или так, бегло просматриваешь то, что тебе здесь пишут?!По поводу смазки, у тебя система раздельной смазки, как ты говоришь, так и пользуйся ей на здоровье, зачем опять что то колхозить, другое дело если она неисправна и тебе лень её чинить.Масло в соответствии с паспортом идет следующее:МС-20.Как допускаемая замена: МС-14, МК-22, МС-20С.Так же можно лить АС-10 (М-10Б).При обкатке с раздельной смазкой соотношения следующие, 1:100 в бак, в маслобак чистое масло.При совместной смазке 25:1 в бак.Если тебе лень посмотреть табличку, которую я тебе отправил, то вот тебе расчет соотношения 25:1 на 1 литр топлива На 25 литров топлива надо 1 литр масла, соответственно, 1 литр топлива делим на 25, получаем 40мл.Ответ- на 1 литр топлива надо 40 миллилитров масла указанных выше марок. (надеюсь что такое миллилитр ты знаешь)Да и еще, если все же будешь масло с бензином мешать, и не пользоваться раздельной смазкой, то привод маслонасоса надо отсоединять. Изменено 17 февраля, 2016 пользователем ahrippil Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pinskbop Опубликовано 17 февраля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2016 Понял спасибо.Раздельная смазку не курил ,принцип ее работы.Надо посмотреть Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Архип Опубликовано 17 февраля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2016 Если ключ утерян, то что бы завести, надо перемкнуть в замке три провода, голубой, розовый и красный. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pinskbop Опубликовано 17 февраля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2016 Спасибо.А твое мнение заводить или нет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Архип Опубликовано 17 февраля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2016 Сам же говорил что свеча вывернута была! кто его знает, что там внутри, может параши всякой полный горшок?! Я бы головку снял, посмотрел состояние цилиндра, маслицем смазал, провернул аккуратно колено.Потом, надо обязательно карбюратор снимать, чистить, иначе маловероятно, что сразу и стабильно будет работать! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pinskbop Опубликовано 17 февраля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2016 Все понял ,самоутвердился заводить не буду .Заберу ,привезу сразу на мойку ,отмою ,потом голову сниму ,карб ,почищу а потом попробую завезти. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
gog Опубликовано 17 февраля, 2016 ; Поделиться Опубликовано 17 февраля, 2016 Ещё проверь прерыватель, сними подвижный контакт и промой бензином, смаж ось. Если контакты подгоревшие почисти алмазным надфилем (не шкуркой). Выстави зазор. Заодно подергай за кулачек прерывателя, если шатаеться хана подшипнику коленвала и обрати внимания на следы масла на генераторе, если есть скорее всего хана сальнику коленвала. Проверь контакт на конденсатор. Ну и проверь низковольтные провода на катушку зажигания, контакты. И контакт в высоковольтном проводе с катушкой и колпачком. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения