Ходовка, мотор

[danilo]

Quote (Димыч)

ващет это 4Т мотор, а не 2Т скутерный. Чуть изучи теорию ДВС

Она была еще в школе На большинство китайских скутеров 4Т сразу меняют поршню на увеличенный объем Да и на машинах тоже поршню меняют... Расточка-ханингование...

[Denis]

Quote (danilo)

На большинство китайских скутеров 4Т сразу меняют поршню на увеличенный объем surprised Да и на машинах тоже поршню меняют... Расточка-ханингование...

Дело в том, что в 400-ом моторе коленвал диаметром меньше, чем в 600-ом, а новый коленвал по стоимости сопоставим с двигателем б/у!!!

[Димыч]

Quote (danilo)

На большинство китайских скутеров 4Т сразу меняют поршню на увеличенный объем surprised Да и на машинах тоже поршню меняют... Расточка-ханингование...

а всё же немного поизучай матчасть, прежде чем безграмотные высказывания в форум кидать.

[Denis]

Вот что нарыл в инете:

/_fr/0/s1944853.jpg

/_fr/0/s4325731.jpg

/_fr/0/s0534471.jpg

[Demeo]

АПну тему

где-то на форуме ADVriders видел трансальп с движком от африки...вроде даже не сильно переделывать пришлось...Немного пороюсь ща,найду...Кажись AfricAlp назывался он тамс

Добавлено (16.10.2009, 20:40)

---------------------------------------------

http://www.xrv.org.uk/forums....ce.html

Вот кстати...

А вот вроде подробная инфа

http://66.196.80.202/babelfi....tor.php

[КарКарыч]

 

- маятник от Африки.

Есть целая тема. "Сейчас не об этом" (С)

 

- вилка от Африки

Отдельной темы нет, но многие уже ставили или ставят. Я выбрал именно от Африки, т.к. мне она больше подходит мне по моим запросам.

За основу взял вилку от RD03. Почему такой выбор, да потому, что это самый бюджетный вариант для однодискового ТА. Перед заказом я изучил внимательно каталоги ТА и Африки 03 - теоретически подходит ВСЕ!, кроме траверс и диска. Что позже и подтвердилось. А значит не надо покупать переднее колесо, которое мне очень нравится свои золотистым цветом. Да и финансово я не сильно теряю.

Заказал сразу все - вилку и маятник, плюс всякие приблуды, чтобы хоть как-то съэкономить на доставке. Получилось не так уж и много на круг.

Интернет тупит, боюсь соскочит, продолжение следует.

[КарКарыч]

Вилку всю разобрал, поменял все что можно, залил новое масло (10 - так посоветовал наш товарищ по прогрессивной подвеске) и поставил эмуляторы. На днях выкатывался на работе, пытался протестировать, если честно, нихрена не понял - видно будет уже после какого-токоличества км, постараюсь написать свою субъективные ощущения.

Вилка встала на место как родная никаких трудностей не возникло. Попутно поставил новые подшипники и сальники рулевой. Было пару нюансов в верхней траверсе, которые я решил:

1. Иное крепление скобы тросов газа и тормозного шланга - поставил уголок из строймага. Фото не очень.

2. Крепление блока предохранителей отсутствует. Опять же строймаг

Все больше ничего не потребовалось.

И еще одно важное дополнение - на эту вилку устанавливается без каких либо переделок диск 300 мм, т.к. можно еще и улутшить эффективность переднего тормоза. 320 ставить не советую, уж больно я долго возился с переходником (все мне больше всех надо - 320 подавай). Все очень близко, сделать достаточно проблематично.

Ну и венец творения. Если не знать, то от ТА не отличить